【土耳其筆記—7.1】--Frankfurt轉機

2019/10/27

當最初訂機票時，原意是想訂土耳其航空，原計劃４月份去價格還可以，但到10月份時就貴了點； Lufthansa（漢莎航空）與Air Canada(加航) 組合航程倒是不錯，多一個小時轉機，並且便宜好幾百。

好朋友一聽說是漢莎，立刻就跟我說這是最好的航空公司，好過土耳其航空；不甚相信，但還是覺得漢莎航空跟加航一樣，應該過得去，於是就訂了。

現在出門在外總留個心眼，到走時再比較一下價格；不為別的，就為了解各路行情：機票價格翻了一倍。看來，去土耳其的機票要早定，就象英國的酒店一樣。

當時訂機票時並沒考慮太多，中間隻有一個小時的轉機，也沒當回事；都是一家，誤班了，就給我簽下一班唄。當臨行前兩個星期，開始查詢誤點後的備用航班，發現網上關於在Frankfurt機場一個小時轉機夠不夠的討論有500多頁曆時5年時，嚇了一大跳。

其意是：從Frankfurt機場下來，到下一個航班，中間要經過兩次安檢，就是你走得象陣風，馬拉鬆運動員，第一個出機艙門，連鼻子癢了都不能揉，也趕不上。就是趕上了，那也是一場豪賭或一場鏖戰。

看了，蒙了。因為後麵的安排是連環套，這一耽擱，旅遊質量就下降了。如果晚上才到Istanbul，也就另做打算，而不用夜裏在Istanbul停，就直接坐飛機跑下一個地方了。

查了備用航班，後麵還有二趟，心裏安了點。接著，開始打電話給漢莎航空。

漢莎航空確實服務質量不錯，電話很快就接通了，告訴我不要擔心，內部接駁，除了我自己中間去購物之類，趕上下一趟飛機不是問題；實在不行，如飛機晚點，他們會安排我下一趟飛機。

倒不擔心回程，隻擔心去程。因為回程耽擱了，還可以在Frankfurt心安理得地玩一天；去程耽擱了，計劃就有點亂了。

網上那500多頁的討論看得我眼花繚亂，事實如何呢？那就看看我的真實轉機過程吧。

轉機困難的原因是德國是Schengen(申根國)，而轉機的國家如土耳其等不是申根國，進出有二道安檢手續。

我的重點是轉Istanbul的航班。

【Frankfurt--Istanbul】

當飛機在Frankfurt降落時，我已係緊鞋帶，手拿登機排，全副武裝結束。

飛機提前20分鍾到達Frankfurt，好現象。那就意味著一個小時的轉機，提前15分鍾停止登機，我還是有1個小時轉機。

這個時候才想起來：我從申根國家轉入非申根國家，應該沒什麽嚴格安檢吧，放人就是了。

看來判斷是對的，這一路，根本沒有安檢。

Frankfurt機場挺有趣的，碩大的機場，飛機與機場大巴共行。

下飛機後，要坐大巴到候機樓。

到了候機樓後，要坐小火車到另一個候機樓（有點記不清楚了，回來後肯定坐了）。

到了另一候機樓後，天，按照指示，下了樓梯後，又是要坐大巴到下一個候機樓。

把我折騰得，都不知轉幾道彎了，渾身濕落落一片。原來晨昏顛倒還不清醒的，現在既清醒又得到了有效的體育鍛煉。

我的運氣比較好。盡管接駁多次，每次都不需要等，上來車就開了。

當我跑到候機點時，看了一下手表，天，隻用20分鍾不到。

這網上討論了500多頁的“Frankfurt一小時轉機夠不夠”，看來廢話連篇，真不知是誰寫的。這全世界人民都在那兒評論，為什麽呢？!

到了點後，心裏也就安了。

去了下洗手間梳洗一下，出來後，在考慮著是不是小躺一下。決定在這個關鍵時刻不能掉鏈子，睡著了就麻煩了，於是就氣定神閑地坐著。這時，發現一撥撥的人心急火燎地往這兒趕了。有些跟我是同一飛機的，有的是同一飛機場裏接駁汽車上的，天啦，他們中間都做了什麽，怎麽那麽慢的啊，如果飛機晚點，或接駁汽車跟不上趟，他們就會晚了。

因為我沒有隨身行李，隻有一個小背包；當一群人擁擠不堪地排著隊登機後，我才慢悠悠地上飛機。

後麵才得知，他們登機點給錯了，現在變了。而我當時出發時沒給登機點，到是自己在Frankfurt時手機上查出來的，到航空樓後自己看牌子再確認的。

這到了一個地方，確認下一個登機點，非常非常重要。哪有到了Frankfurt，到處是登機行情，卻還是往原先給出的現已變更後登機點走的道理。

Frankfurt轉Istanbul，非常順利；但Istanbul轉Frankfurt呢？那可是往申根國家跑。

這時才發現，那500頁討論還是必要的；那回程時的轉機，對我才是真正的挑戰。

【Istanbul -- Frankfurt】