日本防衛瞄準點由北向南轉移 提升海上攻擊能力 | ||||
在今年3月號的日本《軍事研究》月刊上，刊載了日本著名軍事專欄作家田村尚也的一篇談日本自衛隊2010年新裝備的文章。文中指出，因為蘇聯解體，日本的防衛重點正由“北方”向“南方”作大幅度轉移。為了日本交通線的安全，海上自衛隊非常重視對直升機驅逐艦的改進和發展。日本為什麽重視和開發直升機驅逐艦？田村尚也在文中沒有或者也不願說破，但世人卻看得清清楚楚。 在目前日本海上自衛隊的四大護衛艦隊群中，直升機驅逐艦占有重要地位。它們既擔任旗艦，扮演艦隊“靈魂”角色，又要承擔繁重的反潛任務，盡主力反潛艦之責。日本共有4艘現役的直升機驅逐艦，即第1護衛艦隊群的“白根”號、第2護衛艦隊群的“鞍馬”號、第3護衛艦隊群的“榛名”號、第4護衛艦隊群的“比睿”號。 島國日本靠海上交通通暢生存，對海上封鎖憂慮得近乎惶恐。還在二戰後期，美國使用水雷與潛艇對日本所采取“饑餓戰爭”的海上封鎖，迄今仍令日本人感到後怕。所以，長期以來日本海上自衛隊都以反潛作戰作為重要使命，反潛武器裝備也成為日本武器裝備發展的重點。日本不但購買了大量的P-3C反潛巡邏機，而且還建造了各型反潛艦艇，其中最令世界注目的是日本自定義的直升機驅逐艦。 “榛名”級驅逐艦是日本也是世界上第一種直升機驅逐艦，共發展兩艘，即“榛名”號與“比睿”號，先後於1973年和1974年服役。它的奇特之處就在於比最多能搭載兩架直升機的普通驅逐艦多搭載一架直升機，機庫比一般驅逐艦的要大，反潛能力要勝上一籌。“榛名”級驅逐艦的標準排水量4950噸。除艦炮外，在艦炮的後部安裝了一座專門用於反潛的8聯裝MK112“阿斯洛克”反潛導彈。1986年，“榛名”級艦在改裝中又加裝了9聯裝“海麻雀”艦對空導彈發射裝置，提高了防空能力。 然而，“榛名”級直升機驅逐艦的數量和性能不適應日本遠海艦隊發展的需要。20世紀80年代初，新型的“白根”級直升機驅逐艦“白根”號、“鞍馬”號相繼服役。“白根”級艦體比“榛名”級長了足足6米，達到159米，標準排水量為5200噸，滿載排水量6800噸。該級艦是日本最後一級采用蒸汽動力的驅逐艦，艦上裝有兩台蒸汽輪機。“白根”繼承了“榛名”艦體後部帶有較大直升機甲板平台的傳統，搭載了3架SH-60反潛直升機。 近年，日本感到現役直升機驅逐艦仍滿足不了“自衛”要求，更應付不了沿南下交通線周邊海域情勢的複雜變數，又決定建造第3代直升機驅逐艦。這種新直升機驅逐艦艦長為180米，寬度33.4米，吃水6.7米。它不僅適合於近海作戰，也利於遠海海上行動，可滿足日本海外作戰的需要。它滿載排水量達1.6萬噸，大大超過了意大利“加裏波第”號航母，可說是40多年前夭折的日本“直升機航母”計劃的複活。這回美國沒有反對，因為日本已成為美國在亞太“安全係統”中的關鍵角色。日本海上自衛隊準備以此艦來代替將於2008年退役的“榛名”級直升機驅逐艦。 日本新一代航母化的直升機驅逐艦大量地采用了最新的隱形設計技術，配置了先進電子雷達係統，采用了全燃動力方式，能在短時間內從靜止加速到最高速航行，航速可維持在30節以上，以21節巡航時的續航力為1.667萬公裏。艦上將鋪設通體甲板，可以允許3架直升機同時起降；甲板下方將建造可容納直升機和戰車的超大型倉庫。為了滿足海空作業的要求，日本海上自衛隊提出該艦應至少可搭載8架艦載機，具有起降美軍研製的新型“短距／垂直起降型”戰鬥機的能力。日本新一代直升機驅逐艦計劃裝備“阿斯洛克”反潛導彈和近程艦空導彈以及最高射速可達4500發／分鍾的新“密集陣”1B近防武器係統和新型魚雷。同時，它充實了指揮管製機能，推進了網絡化。 超速度超規模發展直升機驅逐艦撞碎了日本“自衛”理論。這種先進戰爭機器具有摧毀力極強的海上和對陸攻擊能力。由於“進攻是最好的防禦”這種理念已成為日本防禦思想體係中一個活躍的組成部分，所以日本海上戰力的病態擴張，已給亞洲乃至世界的和平蒙上了一層陰影。 |
