玩車教授: 路虎的品牌文化和曆史沉澱

教授心中一直有個疑問，如果有足夠的預算入手一輛豪華品牌的SUV，到底哪個品牌才是大家的首選。是奔馳？寶馬？或者是保時捷？

 

其實在教授自己的觀點裏，SUV不僅僅是空間大、通過性強、外形霸氣這麽簡單而已。SUV承載的，更多是品牌文化、更多是曆史沉澱，而賦予SUV的，更多是對自由的向往以及男人對一切事物的征服欲。而能給到我這種感覺的，在豪華品牌也隻有路虎能做到。當然，這點見仁見智。

 

 

不知道大家有沒有留意到，在路虎的官網上，出現了“一路向前，你就是我們”這句標語，其成為路虎全係的品牌宣言。看似一句非常簡單的話，但是，有多少人能真正體會到路虎在這句簡單的品牌宣言上，付出的是一份怎樣的執著。

 

 

可以說，任何一個品牌宣言，都絕非紙上談兵。但是，在汽車百年的曆史上，又有多少品牌從此銷聲匿跡。所以說，一個品牌能始終如一堅持自己的信念，沉澱下來的是一種文化，留下的是一種品牌精神。

 

雖說路虎進入中國的時間並不長久，但路虎卻是為數不多，迅速獲得高端消費者認可的豪華品牌。未來，路虎品牌也將繼續恪守對中國市場的承諾，秉承“客戶至上”的理念。但問題是，做到怎樣我們才能說是“客戶至上”？並不是說僅憑路虎的一麵之詞。不過，就教授的了解來看，路虎目前給到我們豪華品牌體驗及客戶服務，在便捷、快速、專業方麵確實做得比較全麵。至少，路虎在為幾點持續、默默地努力著。

 

 

因為你給予信賴，路虎得以始終相伴

 

今年，距離路虎的誕生，也已經有67年之久。當然，或許大家對路虎並沒有太深入的了解。今天，教授為大家一一闡述路虎的精髓，說一下我對路虎的見解。從1948年誕生之日起，路虎一直堅持致打造能夠全方位應對各種路況的全地形汽車。按照我們今天的目光來審視，路虎始終堅持做越野能力最強的豪華SUV車型。其他那些，路虎不想摻和，也沒必要摻和。專注一個細分市場，把自身品質、專業水平做到最極致。

 

 

經過67年的發展曆程，路虎已經擁有非常全麵的SUV車款，無論是40萬中端SUV，或者是百萬級別的旗艦車型，路虎都不敢忽視。作為高性能豪華越野SUV的代表，路虎一向以最強的通過性能和無與倫比的越野能力令人稱道，其硬派的豪華形象深入人心。而且路虎也是目前唯一一個專注越野車的豪華品牌。至少教授個人的觀點來看，路虎這類專注SUV領域的品牌，流露著最執著的精神。當然，教授也不是說其他品牌旗下SUV車型火候不夠，例如保時捷卡宴、奧迪Q7、奔馳M級、寶馬X5這都是高端SUV中的佼佼者。但是，畢竟術業有專攻，路虎給到的，是更加醇厚的越野品質。

 

在國內，路虎給我們呈現出的是典型的豪華品牌SUV形象。在路虎的原產地，路虎品牌涉及甚廣，從農業到軍事，從都市生活到探險越野，路虎出消費者的需求出發，為消費者的切身需求而誕生。當然，每個品牌、每個車型都是為需求而誕生，這不足為怪。不同是的，路虎讓我們感受到的，是“客戶至上”的理念。或者你可以理解為，這是工業品和藝術品的差異。

 

 

路虎的每一款車型，都是在極力打造通過性能強悍的越野車。這是消費者期待見到的。在67年的漫長歲月中，路虎越來越多地出現在我們身邊，從攬勝家族、發現家族再到衛士家族，每款車型在同級別的越野車中都是頂尖的佼佼者，即使是以外貌著稱的攬勝極光，其越野性也毋庸置疑。路虎為滿足消費者的需求而誕生，並以卓越性能贏得消費者的寶貴信任，甚至贏得了軍方的信賴。在豪華品牌中，能在民用與軍用兩個領域兼顧的品牌確實是屈指可數。
 

 

因為你想看看世界，路虎帶來無盡體驗

 

2012年2月29日，第一百萬輛路虎發現在路虎的索利哈爾工廠下線，與其它兩輛發現支援車一起，開啟了由伯明翰至北京長達50天12874公裏的發現之旅。跨越各種地形，穿越13個國家，行程包括一係列都市與越野目的地。雖然路麵崎嶇，但僅發生過四次輪胎紮孔的情況。而早在20世紀50年代被銷往哥斯達黎加咖啡種植園的路虎係列1直到今天還在使用，仍然性能良好。由此可見，路虎的質量令人折服。畢竟，半個多世紀還能存活的汽車，絕大多數都在博物館了。

 

 

值得一提的是，第一輛攬勝車型在1970年麵世後，徹底顛覆了人們對傳統SUV的理解，不僅僅擁有出色的越野能力，同時寬敞的空間、精湛製造工藝以及豪華形象同樣讓當時的消費者眼前一亮。這也使得攬勝車型45年之後，依舊在豪華高端的SUV市場上占據不可取代的地位。

 

 

1948年，當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時，羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。最終路虎這款車型第一年的產量僅為1,758輛，但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛，並於1950年進一步攀升至16,795輛。汽車的產量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛；並於1968年逼近4.7萬。

 

 

路虎係列1的產量已超過20萬。同時，路虎係列2於1958年路虎成立十周年推出。同時在1961年對係列2的柴油發動機進行了徹底的重新設計。隨著新柴油發動機的推出，這一係列被重新命名為路虎係列2A。從早期的路虎車型可以看到，其實路虎在初期並非是一個豪華品牌，而且是一個平易近人的品牌。由此可見，路虎真正的從消費者需求出發，“客戶至上”的理念始終如一。這也與教授觀點一致，始終把你們放在第一位，哈哈哈。

 

1971年，升級版路虎係列3麵世。新型的模製塑料格柵和加固後的前臉造型構成了路虎的顯著特征。此外，升級版的路虎係列3還安裝了完整的同步齧合變速箱。1976年，隨著第一輛路虎係列3的下線，路虎總產量累計突破100萬，造就了路虎發展史上又一個裏程碑。

 

 

1990年，正值新款路虎發現車型上市之際，路虎係列車型被重新命名為“衛士”。路虎每年在全球的銷售總量在2.5萬輛左右，對於一個專注SUV的豪華品牌而言，實屬不易。要知道，當時的汽車市場與今天不可同日而語，可見路虎極受追捧。

 

 

路虎的誕生，從農用到軍用，從消費者的需求到消費者的認可，路虎的品質在一代又一代人的心中傳承。而這點，反而吻合了路虎對消費者的承諾，“一路向前，你就是我們”。

 

 

因為你如此渴望，路虎敢為創新而戰

 

可以看到，路虎的誕生源於消費者的需要。當二戰後的人們需要一輛更可靠更穩定的汽車時，路虎生產了第一輛80英寸軸距乘用車型；70年代，豪華四驅車被迫切需求時，路虎打造了第一款豪華舒適型SUV--路虎攬勝；而當人們對大自然充滿探險欲望時，路虎在1989年帶來了發現車型；而年輕消費群體更追求自我個性的表達，路虎在2010年為我們帶來了攬勝極光；2014年，伴隨這我們現在對生活探險的需要，路虎發現神行又出現在我們身邊。這種以消費者對中心的品牌，確實有許多讓人驚喜、期待之處。

 

 

路虎緊隨著時代的腳步，為需要而生，同樣也靠消費者認可而活，路虎的可靠性也是我們大家有目共睹的。在67年的傳奇旅程中，路虎無所謂時代、環境如何變遷，始終都是全球豪華SUV領導者，並成為全地形反饋適應係統Terrain Response®與陡坡緩降等領先技術的開創者。為了滿足消費者，路虎一次又一次死磕自己，一次又一次地超越極限。

 

因為你心懷善良，路虎為你實現夢想

 

 

捷豹路虎中國攜手宋慶齡基金會成立了青少年夢想基金，通過開展保護青少年視力、“一千零一個”夢想計劃、青少年足球教育等項目回饋社會，履行對中國市場的承諾。路虎也通過“2020全球企業社會責任計劃”為地方和全球社區的人道援助、醫療衛生、教育、設計、技術和人才、環保和動物保護等項目提供支持。

 

一路向前，你就是我們

 

 

其實，豪華品牌SUV不僅僅路虎這麽一個選擇，但是，到了豪華品牌這個級別。或許我們更加注重的是品牌曆史，品牌文化、造車理念。在路虎誕生的67年的時間裏，回望汽車曆史的長河中，我們可以看到無數品牌隕落。而路虎，憑著始終如一的的真誠以品質，從眾多高端品牌中脫穎而從。這與路虎文化有密不可分的關係，永遠把消費者放在首位。印證了路虎品牌宣言的那個句簡潔而不簡單的話“一路向前，你就是我們”。