要說到真正的小鋼炮，大家想到的自然是高性能高爾夫R、尚酷R、奧迪RS3、寶馬M135i等典型的小鋼炮車型，這些車不僅操控出色、動力充沛，而且價格往往也更親民一下。畢竟關注這類車的朋友都知道，百公裏加速能在5秒左右的真不多，如果是保時捷Boxster、Cayman、寶馬Z4、奧迪TT這類跑車的話，售價直接奔100萬去了，在動力表現上卻相差不大。所以喜歡玩車的朋友，這類高性能小鋼炮確實是很劃算的選擇。
那除了大家熟悉的高爾夫R、尚酷R、奧迪RS3、寶馬M135i外，還有沒有動力更猛表現更強的車型呢？今天教授就和大家說一下上海車型展出的福克斯RS這款典型的高性能鋼炮車型，雖然這款車暫時沒上市，不過據教授了解，2016年福克斯RS會正式引入中國。
福特新一代福克斯RS在上海車展進行了國內首發，誇張的空氣學套件讓人一看就知道不是好惹的貨色，百公裏加速4.5秒也比眾多競品車型快不少，並且配備有四驅係統和動態扭矩分配係統，如果售價合理的話，這款車型直接給了高爾夫R一個下馬威了，比較同樣是小鋼炮、同樣是四驅車型，福克斯RS的加速表現確實比大眾應以為傲的性能車高爾夫R快不少，豪不誇張的說，從目前來看，福克斯RS是這個價位區間最強悍的小鋼炮，而且我相信福克斯RS售價會比高爾夫R低一些，確實是性能車愛好者的福音。
作為福特第三代性能鋼炮車型以及史上第30款配有RS標誌的性能車型，福克斯RS首次搭載技術全麵創新的全輪驅動係統，提供同級別車型中最為出色的動力性能。最重要的一點是，福克斯RS表現不僅比同級別的車型出眾，也比保時捷Boxster、Cayman、寶馬Z4、奧迪TT、瑪莎拉蒂Ghibli強上不少，甚至也優於200多萬瑪莎拉蒂GranTurismo車型，動力表現確實非常驚人。
說說動力係統，福特這款全新的2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率將會超過320馬力。看起來這款2.3T的發動機多少有點熟悉，沒錯，這款發動機與野馬是同款2.3T發動機。不過在野馬上表現為最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，福特調教得更加極致，雖然目前官方沒有透露確切的數字，不過，距我們了解這款發動機最大動力輸出將達到320匹馬力以上，匹配的均為6速手動變速箱。
再到驅動係統上，福克斯RS搭載一套全時四驅係統，這套係統最多可將70%的扭矩輸出至後橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側的後輪上。可以說，這款福克斯RS基本就是一款典型的超跑或者拉力賽車了。
總結：新一代福克斯RS可以說是一款鶴立雞群的車，這點豪不誇張。至少動力上已經比不少跑車更加出眾了，而同級別唯一能媲美的也隻有奔馳A45 AMG了，奔馳A45 AMG不僅售價高，而百公裏加上4.6秒也略遜於福克斯RS。總得來說，除了搭載2.5TFSI五缸渦輪增壓發動機，百公裏加速4.3秒的全新奧迪RS3外，福克斯RS可以說是同級別無對手。
再對比售價，雖然福克斯RS明確是款不會國產的小眾車型，不過參照起步價不到40萬的野馬，我相信，福克斯RS性價比非常高，畢竟此前非官方也有透露出32萬元的售價。雖然這款車注定不是濫大街的家用車，不過媲美性能跑車的能力確實值得我們期待，再說了，福特的品牌雖說一般，但是福克斯RS的空氣學套件你想低調也難。
