20年來五輛最保值的寶馬

 

 玩車教授

BMW打從上世紀20年代跨足汽車產業迄今，推出眾多車款之中，哪些市場行情最穩定、最保值？相信很多BMW車迷都想知道這個答案！針對Bimmer粉絲票選結果，有台灣媒體公布前五大最保值BMW車款。這五個車款除了數量稀有之外，也具備一個共同特質，那就是都有獨特的曆史與經典意義！

E9 3.0CSL

年代：1971~1975

數量：598輛（市售左駕版）

性能：200hp、27.71kgm

BMW Motorsport GmbH基於參賽ETCC歐洲房車賽的需要，以E9 3.0CS市售版為基礎之下，在1971年日內瓦車展推出添加‘L’Light輕量化概念，采用鋁合金材質車門、車頂使得車重減輕將近200kg的3.0CSL賽車版，其後為符合FIA Homologation規範而再衍生市售道路版！

3.0CSL市售版外觀即使沒像被戲稱為‘Batmobile’賽車版那般誇張花俏，但在BMW官方資料中，左駕化油器版隻生產169輛，左駕噴射版則是429輛，數量稀有且堪稱BMW性能先祖車款，也堪稱是BMW最保值車款的先驅代表。

M1

年代：1978~1981

數量：400輛（市售版）

性能輸出：277hp、33.6kgm

屬BMW唯一采用MR配置的M1，推出時間即使比3.0CSL晚上7年，但論其曆史定位與稀有度，卻是有過之而無不及，當然也具有極高的保值程度！在Giorgetto Giugiaro的操刀之下，M1不但由BMW一貫的FR（前置後驅）配置改為MR（中置後驅），低矮又流線的外觀造型也明顯向超跑靠攏！

搭載3.5L M88引擎，輸出峰質可達277hp、33.6kgm，配置5MT變速箱之下，其0-100km/h加速為6.2秒，極速為260km/h。

E30 M3 2.3L-16V前期版

年代：1985~1992年

數量：13657輛（歐規+美規）

性能：192hp、24.4kgm

新車售價：$18000美元

身為M3始祖的E30 M3，就算不是限量稀有的Evolution Edition或2.5L後期版，單單隻是數量較多的前期版，挾著‘可樂瓶’的優美造型，搭配S14 2.3L六喉直噴引擎，即使當時台灣的新車售價約300萬（折合人民幣60萬元），但時過20餘年，目前二手車行情卻仍逼近200萬台幣（折合人民幣40萬元）左右，特別是車況良好、全車原漆的優質貨色，有錢還不見得買得到，由此不難看出其深具保值的特色！

E46 M3 CSL

年代：2004年

數量：823輛（左駕）

性能：360hp、37.7kgm

新車售價：$60000英鎊

對照當時擁有343hp最大馬力、新車價約$400萬台幣（折合人民幣80萬元）的歐規E46 M3，屬同世代係列的E46 M3 CSL（Coupe Sport Leichtbau）售價卻一舉突破$500萬台幣（折合人民幣101萬元）之譜。

個中原因除了車重因大量采碳纖、鋁合金材質而減輕100kg，動力也升級到360hp、37.7kgm，加上總生產車數不到1358輛，其中左駕版本隻有823輛，稀有又具備曆史定位，也大舉奠定身價保值的基礎！

E92 M3 GTS

年代：2009年

數量：135輛

性能：450hp、44.8kgm

新車售價：$115萬歐元

算是最後一款M3洋溢NA高轉魅力的E92 M3 Coupe，也效法前代E46 M3推出所謂輕量化升級版E92 M3 GTS！即使配置競技化通力套件與Roll Cage防滾籠，但車頂改為CFRP碳纖維材質，加上移除後座，車重也較E92 M3 Coupe標準版減輕70kg之多！

引擎改采4.4L式樣搭配競技化調校，最大輸出峰質高達450hp、44.8kgm，每1hp輸出負荷的車重，從M3標準版的5.2kg降低到4.6kg，加上限量250輛（實際隻生產135輛），使其當時新車售價高達$115萬歐元（折合人民幣800萬元）！