阿拉斯加最著名的據說是：冰川，Denali，動物，蚊子和雨。前三項如願以償；蚊子很少，隻見過幾個。而雨卻沒躲過，在威廉王子灣，Prince William Sound，陰雨如影隨形。
想起了在Denali bus上，司機說能看到清晰Denali山峰的人隻占遊客的10%，那我們在威廉王子灣沒看見太陽的人，不知占多少？
威廉王子灣，Prince William Sound，看這名字就知道，是英國探險家先到了一步。James Cook在1778年最先來到這裏。我們這次去了威廉王子灣三個海港城市中的兩個：Whittier和Valdez。
Whittier
前後去了兩次Whittier小鎮。一次從Seward開過來，一次從Valdez坐船進城。
從船上看Whittier。小鎮的兩百多居民，大部分住在那座突兀的樓房Begich Towers裏麵。這裏在1960年以前是軍用港口，那座樓也曾經歸這裏的駐軍所有。軍隊撤走以後成了住宅樓。
連接Seward，Whittier，和Anchorage的Seward highway，這些天來回開了好幾次。從Seward到Whittier不到兩小時車程。喜歡開車旅行，尤其有這樣grand view 時，天蒼蒼，山水茫茫，大氣豪邁的感覺。。。
後來，再次經Seward highway，從Whittier到anchorage中間的一段，小雨中有江南的情調。
進Whittier要交13美元過隧道，回程不再收費。隧道不算長，大概用時八分鍾。
Whittier不大，小港口周圍有一些飯店禮品店。來的人主要是去看Portage Pass Glacier，或去坐船出海看哥倫比亞冰川Columbia Glacier。
這幾天中午都沒時間好好吃頓飯，雖然預報下午有雨，我們還是決定先吃飯。
Swiftwater Seafood Café是旅遊書中推薦的唯一餐館。過去查看，裏麵已經坐了好多人，大家挨得很近。如果點外賣，也要等40分鍾，我們便移步到它旁邊的中餐館China Sea Restaurant。其實挺糾結去中餐館的，看這名字起的。。。可也許這幾天吃美式早晚餐吃膩了，這頓飯吃的很舒服，菜做得不錯。
從飯店看窗外。
在Whittier附近一共走了兩條步道。
一是Portage Pass Glacier。很多人都把車停在步道起點的路邊。因為通往停車場的路坑坑窪窪的，還是頭一次在Alaska看到這麽差的路。
Portage Pass Glacier Trail分兩部分，先是爬升800尺到頂，然後下到湖邊。
我們用時34分鍾爬到山頂。這一路沒有switch back, 一直爬升，好在坡度不太大。
陰天的冰川，湖水沒有了色彩。這幾天看了太多的冰川，似乎沒有那麽激動了。
回望來時路，能看到威廉王子港灣。
第二個步道是Bryan glacier trail，在Whittier外圍，起點離隧道不遠。整個trail很平坦的。
走近冰川，有年輕人在雪上走，一步一滑的，也沒帶手杖，膽子太大了。下麵一位老者好像是父親，我們看著他有些不安地來回走動，等待。
再進Whittier，是從Valdez坐船過來。這種可以載車的渡船很大，很平穩，有餐廳。乘著一路雨霧，五個多小時睡覺讀書，並不覺得長。到Whittier時興奮起來，又可以吃中餐了！
下船看到的兩個飯店：紅色的是中餐館，它右邊的是我們上次沒吃成的炸魚店Swiftwater Seafood Café。
先去café吃炸魚。它家的牆壁裝飾很有意思，都是些過去在威廉王子灣附近沉船的照片和說明。它家的炸魚很美味。
再次去中餐館，吃飽喝足了，晚上趕飛機。Whittier給我們印象最深的，就是這個中餐館了， 嗬嗬。
Glenn highway，Valdez和冰川劃船
來Valdez主要是因為Glenn highway，據說它是阿拉斯加最美的highway之一。從Anchorage過來單程要四個多小時。不想當天趕回去，就住在了Valdez。
出發前幾天猶豫要不要嚐試冰川kayak。我們喜歡kayaking，在冰川麵前劃船，聽起來不錯。給Pangaea Adventures打電話，正好有人取消（48小時以上可以免費取消），就訂了Columbia Glacier Sea Kayak Day Tour。對方說我們很幸運，結果卻是淒風苦雨的一段旅程。
上午在Anchorage時還陽光普照的，但Valdez那邊一直報有雨，所以不著急趕路了。學著在旅行中take it easy其實挺難的。雖然知道放下執著才能輕鬆，但花那麽多錢出門，都希望看景點多多益善，提高性價比。
做完回加拿大要求的PCR Covid測試後，決定take it easy，先去泰餐館吃午餐。網評很好，味道一般。再次證明，大多倫多地區的中，日，港，台，韓，泰餐，等亞洲餐飲，在北美城市中，很少有可以相媲美的。
也許是陰天的關係，也許已經看了不少類似的風景，在Glenn highway沒有被驚豔到。也正因為如此，我們沒有按計劃在最後一天原路返回，而是臨時決定體驗一下阿拉斯加的“海上高速”。訂了從Valdez去Whittier的載車輪渡船票，然後從Whittier開往Anchorage機場。
車上隨拍：
Matanuska Glacier冰川在雨霧中：
Glenn highway轉Richardson去Valdez。
提前一天查天氣，有雨，給Kayak公司打電話，問有雨還會出海嗎？結果沒問題，還說下小雨的時候海麵平靜，風比較小。船家會提供雨靴，雨褲，雨衣和防雨袋。
冰川kayak八點集合。早上陰天，換裝後出發。船要開兩個小時到冰川附近，然後劃1.5小時，上岸休息吃飯（自帶）半小時，再劃1.5小時，然後開回來，前後大概近八小時。
船真小，和Seward的遊輪沒法比。遊客一共16人，兩個guides，我們被分到了女領隊那組。
這就是我們的船，船老大，男領隊和女領隊。
船上聊天，有人問女領隊在Valdez多久了，哈哈，她五月中才來，在上學，來intern的，到九月份返校。
還有人問她為啥船這麽小，女向導實誠，告訴大家船是原來的school bus, 船齡很久了。當時隻是有點失望，也沒多想。
其實和領隊們的交流不多，船上沒有播音器，說話基本靠吼。
去的路上看動物。問領隊此處海域有沒有鯨魚，女領隊還挺策略，說最近幾周沒看到。
撒網捕三文魚的船
到了哥倫比亞冰川，我們將劃到它的三個腳趾下。
卸船
出發，此時下起了雨，座位用防雨布包好了。領隊基本沒講安全注意事項。
其實劃船的時間不多，一會兒就到冰川附近了，大多數時候是漂在那。開始的時候雨小，薄霧籠罩下的山川海水，靜靜的水麵，身邊漂浮的冰塊，幾隻飛鳥掠過，偶爾冰層開裂的回響。。。
大概1。5小時後上岸吃飯。導遊帶了熱巧克力和茶。疫情期間本不該喝上一杯，但此時雨大起來，一停下來就發冷，四個layers都不多，顧不上那麽多了。
吃過飯接著劃船，來看冰川的遊船也到了。我們繞著三個冰川不停地劃，要不就凍僵了。
終於到了回程時間。大家幫著向導們收拾好東西，回到內艙，心想終於暖和了。
然後，杯具就發生了，船的一個發動機熄火了。
船長和附近其他公司的船聯係，請求幫忙。聽他講，這已經不是第一次了。那條船是剛才我們看到的大船，專門看冰川的。我們開過去找他們，也順便看了哥倫比亞冰川的另一個孩子，這裏更好看，浮冰也更多。
廢了九牛二虎之力，終於打著火了，大家一陣歡呼。此時雖然離終點更遠了，好在兩個發動機，應該兩個多小時就到家了。
開了十分鍾，那隻發動機又熄火了。沒辦法，我們就靠一個發動機慢慢往回爬。此時浪大，船晃動的厲害，LG終於暈船了。此後的兩個多小時，他都在船尾站著，胃裏翻江倒海，不敢進內艙。他說差點凍死。
後來船公司派來一隻小些的船。兩條船都熄火並列，在海浪飄蕩之中，我們拿出練yoga的平衡能力跳上小船。又花了一個多小時，終於到岸了。開船的說他們公司就這兩條船，太忙時，就借小船。感覺這個公司不太規範。
回程用了4.5小時，又冷又累又餓，實在不是什麽好體驗。
結束了，暫時
在Alaska的最後一天，從Valdez坐輪渡去Whittier, 5點半開始登船，7點開船。
外邊還是雨霧蒙蒙的。如果天兒好，船上看到的應該很美景應該不少，如果昨天天兒好，從kayak看到的也應該很美。如果。。。
但人可能改變自己，卻改不了日的陰晴，月的圓缺。遺憾，也是生活的一部分。畢竟，想看的都看到了。最重要的，疫情仍在進行時，我們居然還可以旅行，還可以悄悄地，看看這個不完美的世界。。。
再見，Alaska。雖然不知道什麽時候回來，但我們仍會仰望星空。。。
謝謝瀏覽。
