但修建鐵路的“豬仔”們與這些移民東南亞的前人是完全不同的一類人，他們是在英國禁止奴隸買賣後西方國家尋找廉價勞動力的替代産品。他們所做的工作是原來由奴隸們去做的工作，如開采金礦、煤礦、修築鐵路、種植甘蔗、煙草。世界上除去非洲及南美部分地區的奴隸與大規模人口販賣有關外，就是亞洲的“豬仔”。有“豬仔”被販賣歷史的國家中最主要的是印度與滿清和民國初期治下的華夏，這種人口販運的交易一直到今天仍然是沒有被完全禁止掉。現在歐美有些人在研究這個歷史，近年也頗有些成效，但在大陸這也屬於雷區，搞不好會碰到“一帶一路”所産生的類似問題，因此少有人去研究。
使用“豬仔“這個詞在歐美的今天是不會被接受的，我説的不是政府或法律上禁止使用這個詞，而是因爲這個詞在政治上是不正確的，有很深的侮辱性。今天有好多名詞在使用上一定要注意是否政治正確，特別是在歐美國家中。而在中國大陸就要看是否爲正能量或是符合官方的叫法。“豬仔”這個詞現在在中國大陸的學名叫“契約勞工”，名稱給人有些高大上的感覺，不過我認爲這個詞把人口的販賣和奴役性質沖刷掉了。不僅如此，似乎現在的大陸媒體對這個歷史事實的定性也與我的看法大相徑庭。他們在形容這些人的時候用的詞是，“一群異鄉人懷著忐忑、好奇的心情踏上了歐羅巴大陸”，爲他們起的名稱是“勞工旅”。這些人是不是有“好奇的心情”不是重點，重點在於這些人是做爲苦力，是作爲非洲黑奴的替代勞動力而被販賣到歐洲去的。有時在如何對待中國人的歷史是非觀上你會感到相當地絶望，因爲那些有心人把所有普通人能看到的歷史都篡改了，使人覺得旣使想把它改正回原來的麵貌都無從下手。最簡單的一點是，你若看到“豬仔”、“勞工”甚至“華工”，首先想到的是他們是出苦力的，最起碼是因爲經濟原因而被逼無奈的。再設想當年之艱難景況，胸中必然産生憐憫之心；但當你首先入眼的是“契約”二字，那心中自然就會昇起一種你情我願、一個出錢一個出力之平等感受，而“勞工旅”這個詞似乎隱含了去征服世界的意味。因此所謂的歷史眞相可能是不存在的，而存在的僅是後人視角的不同，也就是看你從哪裏去解析，或是有意把“歷史”引向哪裏。
當年所謂的去歐洲的“勞工旅“，他們最先是乘坐輪船，經地中海去法國，但這條路很快就被德國偵測到，其中一艘船被擊沉，該船的二千多人中有七百多人?生。後來這條路就秘密改爲經加拿大赴歐洲，他們從加拿大西邊的溫哥華島上岸，走陸路乘火車到加拿大東部的哈利法克斯，再次乘船去法國。不説他們到逹法國後的命運，就是在加拿大國土上的這段裏程也是充滿了艱險。據文件記載當年共有八萬多華人的所謂“契約勞工”經過加拿大，其中在加拿大境內病故者竟多逹五十多人。其中留下墓碑者有一人名叫周明山（CHOU MING SHAN）的，他在抵逹溫哥華時患瘧疾，死於東去的列車上，被同伴葬於安省一個叫皮塔瓦瓦要塞的地方。在溫哥華島上當年建的移民檢疫站旁有一個墓地，裏麵埋葬著四十九人，據説他們都是當年這些渡洋而來的華工，但僅有五人有名有姓。這些所謂的“契約勞工”從結局上看還趕不上從非洲販到美洲的奴隸，因爲奴隸們就此而落地生根成爲了本地人，而這些華工路過加拿大時正值加拿大的排華時期，加上保密不想讓公衆知情，因此被全程嚴密護送。一戰結束後生還的人除極少數外都被強迫遣送回國，他們因爲戰後貨幣大貶值而幾乎兩手空空，回國走的仍是加拿大路綫，據記載有一批人曾在溫哥華等船期間，偷跑出去在同胞的幚助下藏於唐人街而留在了加拿大。但這樣的事件有極大的偶然性，與關東封閉期間那些爲了生計而“闖關東”的流民有著共性。
二0一九年夏秋之季，當時我就在溫哥華島上工作，當地新聞中説有某組織爲紀念這些人重新修建了一塊碑，本想去看看，卻一直因爲其它非必要的俗事所誤，後來疫情就來了。可我心中一直有個很憤懣之事，那就是這些前輩華人勞工本就沒什麽組織性，隻是作爲勞動力而被役使驅趕，是何人出於何種目的給他們命名爲“勞工旅”？這一個“旅”字，表明他們似乎是軍人，那他們就是光榮地去出征。我是眞想駡起此名之人的八輩先祖，你把華人或稱人類史上最黑暗的一頁給洗白了，你是出於什麽目的？而至今在華夏那片土地上沒人對此提出質疑，更使我心痛。人非草木，但當實同草木時，何忍直視。
