著名的“山到海”馬拉鬆結束了。每個運動員都賺了。
警車開道，好不威風。可是警車帶錯了路，本來該左轉的，卻沒看見那條分岔小路，繼續浩浩蕩蕩，威風前行。可憐大家都隻好多跑了近半英裏。也沒人發現。好笑的是那個叉道上還有個水站。這不，沒生意做了。
等到大家反應過來，已經晚了。兔子隻好告訴大家，我們每英裏要再快10秒。天啦，10秒，對到達極限運動能力的大多數，那是天文數字，於是，隻有那些有超常儲備的三兩人，才能跟得上。因為警車一個小錯誤，多少個想BQ，PR或者破X的，就夢碎了。下次再來。
這種事情經常發生。在我50多個馬拉鬆中，想得起來的起碼發生了五次以上。
最臭名昭著的是PNC密爾沃基馬拉鬆。2016年，由於測量錯誤，實際距離比馬拉鬆長了半英裏。大家跑的那個累啊。等賽後發現錯誤，和波士頓商量，你看，我們跑多了，我們的成績能不能按比例調整一下？美國田徑協會說，不行，必須采用官成績。沒達標就就沒達標，沒得調整之說。Sorry!
不知道是不是這個原因，主辦公司倒閉了，第二年被另外一家公司接手。可是，悲催的是，還是那家測量公司。這一次沒量多，但是卻少了4200尺。這下大家該偷笑了吧？不是的，更慘。這次成績全部不予承認。很多精英選手抱不平，我們訓練一個馬拉鬆，花了多少心血和時間，下次還有機會嗎？USATF 隻問了一句話： Did you complete the marathon?
沒有？沒有就是沒有唄。你沒有跑完26.21875英裏的馬拉鬆距離。要怎麽承認你呢？外推？那我半馬跑個1小時，就推算馬拉鬆2小時？
另外一個臭名遠揚的，是愛達荷的Boise Marathon。距離倒是對的，可是標識不足。很多年都改不好。我知道這個問題，賽前就在地圖上，穀歌街景上仔細研讀，還把該拐彎的地方的時間，距離都做了標記，爭取默記在心。果然，比賽的時候是一塌糊塗。因為5K，10K，半馬，全馬全混在一起，跑到6英裏的時候，有幾個跑10K的姑娘，相互問，怎麽還沒掉頭啊？不管了，回去回去。於是一大幫人就這麽在前不村後不店的地方轉頭回去了。到了過河，我記得半馬回去，全馬向南。可是我看得不少全馬顏色的號碼牌也跟著回去。我大喊，全馬的往南，往南！但聽到我說的，也就那麽幾個。至於有多少跑錯了的，我不知道。Boise比賽不大，你跑得太快或者太慢，就很落單，前後看不到人。在14英裏那兒是一個村子裏，你該過馬路往南。如果迷失了就迷路了。最糟糕的是22英裏後跑進了一個公園，那裏麵的道路千枝萬縷，我也差點兒跑錯。
下一個要點名的，是哥倫比亞市的退伍軍人馬拉鬆。比賽不大，一會兒就跑出小城，進入廣袤無際的田野。人少，風大，路上很淒涼。一些簡陋的紙牌子，被風吹得不知去向。可憐我的兩個隊友，平時成績不錯的，我們等了她倆近一個小時。最後問她們怎麽了？受傷了？回答迷路了。問了一個村民，人家根本不知道今天有什麽比賽。就問，哥倫比亞市在哪裏？他們才說你從這兒拐彎再從這個拐彎再拐彎再拐彎，你就看到哥倫比亞了。她倆多跑了5英裏。26+5=31英裏。也就是50K。花了全馬的錢，卻賺了一個超馬。可惜獎牌還是全馬的。
還有一個，是爭議很大的海軍陸戰隊馬拉鬆。我的Garmin打出了26.67英裏。很多人拿出手表一看，都超出了很多。沒辦法，就算手表不準吧。但是MCM是個很難BQ的比賽。因為在首都華盛頓，沿途太熱鬧了，你必須來回迂回避讓很多人和物體，左右穿插著。但是，馬拉鬆的路線，是按官方允許的馬路邊線量出的最近線。也就是卡著切線的最短距離。我們都知道這一點。你肯定跑得比26.21875英裏要多。多不退，少不算。DQ！所以，如果人不多， Run tangent!
再一個，印第安納。某年冬天，浩浩蕩蕩出發，向南，繞過Lucas 體育館，右拐..... 我雖然不算精英梯隊，卻緊跟其後。突然前方撞牆了，哈哈，我們全部跑進了一個死胡同，正前方是一堵高大的牆。於是全部像無頭蒼蠅一樣，回來，跑了兩三條街，這才發現右邊一條大路上一輛車也沒有。那才是一條正確的馬拉鬆道路。
【後記】
美國越野馬拉鬆頭號人物，Jim W，第一次參加美國最高級別的“西州越野100英裏”，一個人遙遙領先，卻在最後關頭錯失一條左邊的分岔小路。我寫過一篇文章，那個小路在奔跑過程中根本看不見。
