[轉帖]尖銳批評, 轉帖
在信息化社會暢通的今天，給講真話留出了更大的空間。
朝鮮軍人長期欺壓中國漁民的事實
朝鮮軍人抓扣、勒索、搶劫中國漁民，造成傷亡和財產損失，如前所述，並非偶爾為之，而是長期存在的事實。但由於各種原因，廣大民眾對以下事件知之甚少：
2004年5-7月，丹東市有20條漁船無故被朝方沒收，2條漁船被朝方軍艦撞沉，造成1人死亡，財產損失達500萬元。
2005 年5月，在中國海域連續發生“5·12”、“5·13”、“5·14”三起朝方軍艦將我方漁船撞沉事件。其中“5·12”事件漁船被撞沉，造成8 人失蹤。“5·13”事件漁船被撞沉，造成2人失蹤。“5·14”事件漁船被撞沉，一船員右臂截肢，同時因受驚嚇精神分裂。
2011 年10月，一艘中國漁船夜裏在中國海域被朝鮮巡邏艇撞沉，中國漁民當場死亡三人，另三名中國漁民被強行帶往朝鮮。後經中方交涉，三名中國漁民被扣留8天後 放回。朝鮮方麵賠償中方三名死者每人僅2萬元人民幣。以上這些還隻是部分造成傷亡的惡性事件。隻涉及勒索的則更為尋常，山東石島曾有5條船隻被扣，朝鮮軍 人根據不同的船型開價不同，對一條較大的冷凍船開價400多萬元，最終船主交了200多萬元的贖金。去年5月在外交幹預下被釋放的三條船，據說是十來年首 例讓朝鮮抓了但沒交贖金就被放回來的，代價則是船上所有財產被洗劫一空。…[詳細]
朝鮮、韓國抓捕中國漁民有哪些不同
近年，除去朝鮮軍艦劫持中國漁船外，韓國海警抓捕中國漁船同樣為國人矚目。不少人將兩者視為同一類型的事件，並同樣為之氣憤。
然 而，同是抓捕中國漁民，兩國的行為實際上性質卻有很大不同：1、韓國出動的是正兒八經的執法人員，而朝鮮出動的是說不清是軍人還是海盜；2、韓國對中國漁 民處以的是正兒八經的罰款，雖然連年提高但還是按法律行事，而朝鮮向中國漁民處以的也叫“罰款”，但卻是可以討價還價的，實際與勒索無益，還伴隨著恐嚇與 暴力；3、最重要的，中韓有明確的漁業協定，劃線很清楚，近年幾個重大事件都發生在韓方海域，盡管有暴力執法嫌疑，但中方也認可越界捕撈在先，而朝鮮劫持 中國漁船，則多是在中朝隻有默契分界線的情況下強行入中方海域進行抓捕。…[詳細]
兩相比較，朝鮮方麵對待中國漁民的做法比韓國方麵要惡劣得多。
去年的調查結果在哪裏，相關主管部門做了什麽工作？
而 之所以中朝間一而再、再而三地發生中國漁民單方麵權益受侵害的惡性事件，原因很大程度上在於，人們對已發生的事情知之甚少。在去年劫持事件人質被釋放後， 外交部發言人洪磊曾說，“外交部高度重視此次中方漁船被抓扣案件。事發後，中方與朝方分別在北京和平壤保持密切溝通，最終促成被扣漁船漁民獲釋安全回國。 中方漁業主管部門正對案件詳情進行調查，有關情況可徑向相關主管部門了解。”
然而，一年過去了，主管部門的調查結果在哪裏呢？迄 今為止，中朝雙方都沒有公布事件的進一步調查情況，也沒有給事件定性，而中方也自始至終沒有向朝鮮公開提出抗議或譴責。在這種情況下，惡性事件隻會不斷重 演。要不是這次相隔多少天之後，船主向主管部門求救無果，最後無奈捅給了媒體，極有可能又成就一起朝鮮軍人的成功勒索事件。…[詳細]
2012年05月03日03:16 來源：時代周報 記者 梁為 發自北京
4月12日，一架俄製圖波諾客機在平壤順安機場降落。飛機很小，但仍然沒有坐滿。機上有10名中國人，他們是由朝鮮駐華大使館與中國一家名叫“四月青年”的網站所組織的，其中有清華大學教授何清、軍事專家蔡小川、環球財經副主編張捷。
這些人當中，還有一位名叫司馬南的個子不高的男人。
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不知道大家注意沒有：去年司馬南赴朝鮮的時間是4月中，司馬南從朝鮮朝拜回來後不到一個月，也就是去年的5月8日，就發生了下麵這次朝鮮綁架、勒索中國漁民事件：
