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明星、媒體、網民說撞車慘禍

朱忠康整理：大牌明星的說法

葛優在微博上寫道：

死一個大一點的領導，就有無數的花圈；而死了幾百個百姓，隻有不停的和諧，就會說全國哀痛。而死了多少百姓，也不會有一句道歉。

死一個大一點的領導，就會有高規格下葬；而死了多少個百姓，就隻有冰冷的數字。

死一個大一點的領導，就會有不停的表功；而死了多少個百姓，就隻有漸漸的遺忘。

 

湯唯在微博上寫道：

一個強盛的國家，開放槍支都不會顛覆；一個虛弱的政體，賣把菜刀都需要實名。

一個人性的國家，總統會逐一念出遇難者的名字致以哀悼；一個冰冷的ZF，遇難人數出來都是高度秘密。

一個自由的國家，記者來源將內閣大臣追問到滿頭大汗；一個禁錮的體製，官員則告訴記者，信不信由你，反正我是信了。

 

演員韓雪在微博中寫道：

繼“紅十字會”後，鐵道部是又一個失去公信力的機構部門。

 

演員歐陽奮強在微博中說：

我們追求物質享受的時候，請不要遺忘了良心，敦請鐵道部公布遇難者名單，這些人簡直沒人性。

 

微博女王姚晨25日發布微博說：

昨晚事故中不幸去世的火車司機潘一恒，是我父親的好兄弟，他們曾在一個車組工作。父親悲痛萬分地說：潘師傅的孩子才7歲，他為人憨厚，工作盡職。如果昨晚他臨陣脫逃，沒有拉下緊急製動係統，那傷亡人數將會翻十幾倍。可憐他屍骨未寒，卻被人猜測事故原因是他疲勞駕駛，這種說法簡直混賬之極！”

 

台灣娛樂圈才女的伊能靜在微博上寫道：

法國飛機失事，殘骸數年沒有清理。即使一小片殘骸也會查清楚如何斷裂、切割麵怎麽形成，瞬間的撞擊力、撞擊距離等等細節，並用計算機仿真還原失事現場，以防止下一次悲劇發生。如果是雷擊，雷雨中運行的動車如此頻繁，怎麽避免下次雷擊？前班車停行時，如何通知車輛全體停行，這一堆問號，誰能負責回答！　

　　沒有人說殘骸不該清理，但清理時如何保留可提供避免災害的可能證據，是更重要的。如果今天死去的是你，你會否希望你失去生命能換來寶貴的教訓，不再有下一次。該負責誰就負責?你認為誰該負責呢?我就是在問我不懂的事，請你看看這裏的留言，這是大部份人都不懂的事! 

我愛這裏和這裏的人們，我不懂政治也不敢過問政治。我隻是希望悲劇不要再發生，捐款能落實在需要的人手中，吃到身體裏的食物是營養不是有毒物。地球的時間開始倒數，我不願挑起憤怒，因為就算是正義的憤怒也是負麵能量。我更自私的是身為母親，我的孩子怎麽平安出門、快樂回家、未來好好長大。　

   新聞也是片麵的，要全麵的答案需要時間和共同監督。信任需要時間累積。政府也要給人民時間和展示力量讓人民信任。就像與神祈禱，神展示了力量於是成為信仰。愛越深期盼越深，現在的與論自由已經很可貴，感謝政府的沒少過，但期盼政府更大能的成為人民的不動如山的信仰。　

　　夜濃黑如墨，越接近黎明天越黑暗。心安靜且充滿信仰，我不怕，我知道天很快就會亮起。人類一同揚升，覺知覺醒覺悟的時刻終將在濃黑的光中到來。祈福該安息的安息。

 

媒體怎麽說
   在事故發生後第一天，有媒體人爆料稱接到宣傳部統一口徑：“溫州動車事故從現在起以《大災麵前有大愛》為主題報道，不質疑、不展開、不聯想、個人微博也不要轉載發，節目中可提供相應服務信息，音樂注意氛圍。”指令還要求媒體特別要“管好子報、子刊和網站，

不要鏈接高鐵發展相關訊息，不做反思性報道”。

 

7月27號，《南方都市報》發表社論指出，這些天來，公眾的質疑與洶洶怒火始終難以止息，龐大體製的傲慢與驕狂依然，死難者人數不應成為欲蓋彌彰的秘密。

 

浙江《錢江晚報》27號頭版頭條撤下全部稿件，隻有廣告，對中宣部的指令表達了抗議。《天涯社區》的網友說，這是“史上最強的錢江晚報”。

 

李大同(中國青年報《冰點》周刊前主編)：“中宣部它不能一手遮天，它沒有這個能力，因為這是個大事，全世界都在動，這麽多網絡評論都在動，它能管得住嗎？管不住的！當局也不是傻子，真正的輿論是什麽它不是不知道。”

 

《央視》《朝聞天下》主持人趙普，在微博中披露了《央視》記者的采訪艱難，他寫道：和現場近在咫尺卻不能近身一步，和警察幾乎肢體衝突。好多說不出的惡心、失望，鐵道部真的是破罐子破摔了，他們要幹嘛？

 

江蘇衛視《非誠勿擾》主持人孟非也在微博中寫到：災難麵前，謊言是最大的魔鬼。切爾諾貝利事故發生後，前蘇聯當局隱瞞說是火災，民眾開始對政府極度不信任和幻滅。戈爾巴喬夫承認切爾諾貝利是壓倒蘇聯的最後一根稻草。

貴州電視台的《欣聞非常道》主持人王欣斥責鐵道部：“在你道貌岸然、溫文爾雅的麵對鏡頭做出承諾的背後，有多少可恥的、臭不可聞的、血淋淋的、赤裸裸的腐敗。”

《央視》主播白岩鬆7月25號晚在《新聞1+1》節目中評論說：“一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信。”他指責中國高鐵“可怕的冒進”。 從25號後，新聞1+1被停播。

 

網民的說法

中國高鐵在溫州慘案發生34小時後正式通車，在6萬多人參與的新浪網調查中，90%以上的網民表示對ZF的處理非常不滿意。

 

一位署名丁太升的網民則提出一連串為什麽。他質問道：

為什麽急於宣布車廂內已沒有生命跡象？為什麽掩埋車廂？為什麽還健在的3115列車長和司機一直沒有說話？為什麽沒有媒體去采訪他們？為什麽堅持救人的溫州特警支隊長邵曳戎不記功勞反而被查？車上是否有神秘旅客？被埋的屍體當中會不會有前去福州的大員？這事兒深了！也距真相不遠了。

 

署名心比手快的網民說：

頻頻發生的惡性事件絕不僅僅隻是動車的出軌，而是整個國家的出軌，整個ZF的出軌，整個官僚階級道德的出軌，整個腐朽的體製的出軌……而億萬人民都被強製綁在這輛開往地獄的動車上。

 

署名Mix優太的網民引述韓寒的博文說：

“這個社會裏，有產者，無產者，有權者，無權者，每個人都覺得自己很委屈。一個所有人都覺得委屈的國家，各個階層都已經互相脫節了。” 國家的脫軌，政體的脫軌，而無辜的人民都在這趟列車上。

 

署名蛋炒飯的網民也引述韓寒說：

一個所有人都覺得委屈的國家，各個階層都已經互相脫節了。這個龐大國家的各個組成部分依靠慣性各顧各的滑行，如果再無改革，脫節事小，脫軌難救。

 

一位署名風草妙兒的網友引述另一網友的評論說：

“我們身在這樣一個國家——打雷會讓火車追尾、過車會使大橋垮塌、喝奶粉能得腎結石……我們都不是局外人。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。”

 

署名7先森的網民說：

我參與了投票【強烈要求組成獨立的第三方調查小組找出動車出軌原因】 。

 

還有一位網民問道：

可不可以派中央情報局CIA或美國聯邦調查局FBI過來調查？