一個好司機，抵過一輛 SUV
幾個懂行的大俠指出，比較車的安全性，不考慮開車人這一麵是不夠的。真是說得太精辟了。
統計學家麵臨的難題是，每一個司機的年齡，性別，駕齡都是私人信息。保險公司把這些已經研究透了，
但是這是不能公布的。
辦法還是有的。在公布的 IIHS 數據中，找到幾輛相同的車，給不同的人群去開，結果截然不同。
現在還是來比一下 65，000，000 輛車中，每年每百萬輛車的紀錄：
先比較一下豐田的 Camry，四門的，兩門的，和混合動力的。
1。與其他車輛相撞司機陣亡（多車事故）:Camry=31；Camry Hybrid=22；Camry Solara=21
2。司機撞牆撞電線杆而陣亡（單車事故）:Camry= 7；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 7
3。司機獨自開的車翻車陣亡（單車事故）:Camry= 8；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 0
4。加在一起的司機陣亡總數（年百萬輛）:Camry=46；Camry Hybrid=36；Camry Solara=28
看出什麽來了？這三個車的前端是幾乎一樣的結構。但在不同的人的手裏，結果就不同了。
A。撞牆撞樹時，結果是一樣的。
B。開 Hybrid 的人，為省油，不做危險動作，被撞陣亡的幾率小了一半。
C。開兩門車的一般比開四門車人要危險，但選 Solara 的人不是，他們更當心。
再來看看三個馬甲。
Lexus 的 ＥＳ３５０， ＲＸ３５０， 和混合動力的ＲＸ。
1。與其他車輛相撞司機陣亡（多車事故）:Lexus ES=14；RX=12；RX Hybrid=12
2。司機撞牆撞電線杆而陣亡（單車事故）:Lexus ES=18；RX=12；RX Hybrid=0
3。司機獨自開的車翻車陣亡（單車事故）:Lexus ES=0；RX=0；RX Hybrid=0
4。加在一起的司機陣亡總數（年百萬輛）:Lexus ES=32；RX=24；RX Hybrid=12
結論是:
A。與其他車相撞，三個車結果差不多。開Lexus的有錢人比開Camry的窮人，開車時要惜命得多
B。花四萬大洋買個馬甲，要是真當作四萬塊錢的好車開的話，比Camry還容易撞牆撞樹陣亡
C。開Lexus的有錢人比開Camry的窮人開車要當心一點，至少不會常翻倒溝裏去
D。又有錢，又要省油的人，才是最安全的司機
最後看一個美國車的例子。
Ford Crown Victoria 是警察和出租司機的日常用車。
Lincoln Town Car 是車夫和有錢的退休人士的交通工具。
Mercury Grand Marquis 是賣給錢不夠多的退休工人的車。
這三個車，去掉裝飾後，基本是一樣的。
1。與其他車輛相撞司機陣亡（多車事故）:警車和出租車=20；車夫和有錢老人=28；退休工人=37
2。司機撞牆撞電線杆而陣亡（單車事故）:警車和出租車= 8；車夫和有錢老人=18；退休工人=17
3。司機獨自開的車翻車陣亡（單車事故）:警車和出租車= 5；車夫和有錢老人= 8；退休工人= 3
4。加在一起的司機陣亡總數（年百萬輛）:警車和出租車=33；車夫和有錢老人=54；退休工人=57
這次您來說一說為什麽。
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