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這個沒保住命的車的油耗是12/15 mpg,已經超出了我的承...
原文裏哪句說的是先掉輪子後翻車的?
謝謝您這麽好的提醒。真的很有幫助。 但願國人買車不要...
好文字,好手藝
正準備買車,看了您的帖子長見識了。想問您一下,家用...
謝謝原野兄的耐心解惑。下回俺買車,一定買個擋多的,...
加拿大沒有Q3,隻有Q5 和 Q7. 我們需要的是 mid-sized ...
我想買Volvo Xc90,但在USNEWS裏的車評裏評價很低,在...
好!!!
把公式放一放,答案就在眼前 -- 再談車的性能與扭矩和功率的關係
其實談車的性能,也就是加速和載重,是可以繞過扭矩或功率來解釋的。 把問題簡化一下,答案就在眼前。 車子的動力的唯一來源,是氣缸爆炸時活塞的推力。每個活塞的推力隻與氣缸的直徑,行程,和壓縮比成正比。 引擎主軸每轉一圈,四缸車推兩次,六缸車推三次,八缸車推四次。 渦輪增壓,機械增壓,InterCooler,全是變相地臨時增加氣缸體積。 所以要高性能,一是氣缸大,二是氣缸多,其他還有些雕蟲小技,但歸根結底是缸的尺寸和缸的數目。