壇子裏來了一個新大俠

壇子裏來了一個新大俠 壇子裏來了一個新大俠，這是好事；錦上添花的是這大俠經曆豐富，駕齡二十年；最為可貴的是敢於不屈服於不同的意見，這在任何地方都是難能可貴的。這樣的人不是太多，而是太少。幾個人圍著打一個新來的事，俺不幹。 任何一個成功的團體，從一個王朝到一個公司，最難免的幾個缺陷之一是 Groupthink。中文翻譯沒有貼切的，有的叫團體盲思，或集體錯覺。倒是偏信則暗，或一言堂更接近原意一些。兼信則明是有好處的。 缸內積碳，路上撒釘，和開小車好是大俠今天的新論點。仔細看一看。 大俠說的氣缸內積碳引起壓縮比增高是很可能的。 你要是打開過舊車的氣缸，你會發現厲害的時候，積碳的體積可以有一塊餅幹那樣大。對於一個 500 毫升的氣缸來說，一塊餅幹不算啥，但是在壓縮行程的最後，空間隻有 50 毫升多一點，隻要有 5 毫升的碳，壓縮比就可以從 10：1 提高到 11：1 了。 ８７號汽油就必須變成９１號了。再說氣缸漏氣，要是壓縮時就漏 10%，那麽你每箱汽油用完時，就有兩加侖漏到了機油裏了，可能嗎？其實漏氣的問題是在爆炸行程，那時的壓力比 10：1 要大多了。 漏氣的不一定積正好量的碳，積碳的不一定漏正好量的氣。兩件事是可以相互抵消，隻是並不一定成比例發生。 大俠說別人不知道警察在路上撒釘子，來刺破輪胎使車減速，是孤陋寡聞。 其實大俠隻知其一，不知其二。Ｃｏｏｌｗｉｎ　大俠說這等於殺人是對的。其實警察的　Ｓｐｉｋｅ　Ｓｔｒｉｐ用在高速時，釘是像注射針頭一樣的針，而且是留在胎裏的。要得是慢撒氣，而不是爆胎，那是要命的。你高速上１３０　ＫＭ／Ｈ　同時爆四個胎試試？ 大俠說的小車裝小孩，省油沒有罪，是基於三點理由。 一點是自己二十年沒出車禍；二點是　Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｃａｒｓ　最安全。三點是名人也坐小車。 第一，股票行裏常說，Past Performance Does Not Predict Future Results,　要是以前經曆真管用，買保險都是多餘。 第二，老生常談了，小車撞牆時，比大車還安全，那可能是真的；那與大車對撞時呢？坐公交車為啥不用係安全帶？不就是個大尺寸嗎。 第三，名人常坐 Limo，這裏 Lincoln 占了一大半，有百分之幾是 Prius 的 Limo ？ 美國可能是世界上車子平均尺寸最大的地方，這是低油價，低食品價，和高生產力的結果，為此每一個人都在付代價。現在不願付的，表麵上像是逃過了，但每天處在比別人更大的危險當中。人生最難做的幾個判斷之一，是如何應付小概率的大災難。 全美國每天早晨一億多人出門，到晚上回家時，要少一百多人，他們死於車禍，傷者更是無計。每天百萬分之一的可能，一生百分之一以上的概率，是開大車的人回家的可能大呢，還是開小車的人回家的可能大呢？