論修車
最近壇裏談論修車的貼多。似乎每一個駕車人都有被車行車鋪坑蒙拐騙的慘痛經曆。幾十塊錢換個電瓶就能解決的問題，往往最後成了幾百塊換發電機外加換電瓶。幾塊錢加兩瓶ＡＴＦ的活兒，車鋪愣要你花兩千塊換個變速箱。你要是說不，那你的車出來以後，一般過不了兩周還得回去。如此之類，數不勝舉。
然而憎恨和無奈之餘，好像對如何不被宰這個問題又沒有好的答案。其實很多問題，換個角度去看，就容易理解得多。
假如你明天不得不改行 - 去開車行，作為老板，你每天的開銷是
房租，空調，水電，停車場裏百十輛新車和舊車的貸款利息加保險，報上整版廣告，修車機器折舊，工人培訓，一大群工人和推銷員的工資，醫療保險，事故保險，再加上免費咖啡和前台美女美嫂，一天沒幾千大洋搞不定。
然而每天卻又賣不出幾輛車去。來買新車的，都知道進貨價 (Invoice Price)。 賺不了大錢。就算賺了幾百，這錢還要交稅。再說你還見過有哪家商店公布進貨價的？想象一下菜市場和百貨商店每樣商品標價下麵都印著Invoice價， 你說這生意如何做？
剛好這時來個修車的，或是來買舊車的。這還不財神從天降？
有人說修車鋪有一點像醫院。要是光做體檢，不天天開刀，那套設備和排場是維持不下去的。當醫院像修車鋪一樣供過於求時，不小病大治，或拉幾個沒大病的人來開刀，也是維持不下去的。
有的修車師傅學的第一課不是修車，而是釣魚。先隨口給顧客報個不會把他嚇跑的價，千萬是不能把財神嚇跑的。等機器拆開以後，再去電話加項目和價錢。至於是加一次，加兩次，每次加多少，全憑你記下的他第一次進門時的談吐的技術含量，以及電話裏的猶豫程度，並不一定與那拆開的機器的實際狀況有關。
一句話，幹車行是個高投入，低收入，聖人幹不了的行當。
現在回到如何不被車行宰這個問題上。
最佳答案是新車Warranty 一過，不再去麻煩車行。按班長說的，別讓他們摸你的車。就算必須去車行，兩眼也一刻不能離開你的車。
自己就算不動手修，也要學會做診斷。這遠遠好過讓修車的人兼做診斷，那樣簡直就是把小雞娃子直接送到黃鼠狼開的診所裏去看病了。
明擺著的，能夠讀到小學畢業的，業餘看個車，弄個車已是綽綽有餘。 別說碩士博士了， 當 GM 和BMW 的 CEO 都富餘。
別忘了，收你每小時80-120大洋在車行裏替你修車的人，隻讀過你一半的書， 還是那容易的前一半，卻能每天幫著車行掙你雙倍的工資。
可愛的你，還曾真心地相信過他比你懂得許多，比你勤奮許多，比你能幹許多， 外加跟你一樣地誠實厚道呢。你還堅信自己不可能看懂他幹的活。
第二答案是，畢竟每個人的興趣愛好不同，說實在話，修車也不是琴棋書畫，不是個讓人羨慕的高雅的Hobby。 如果現在不懂車，以後也沒興趣時間去學，沒問題，但最好是有個懂車的親戚朋友可以谘詢依靠。
如果那也沒有，第三答案就是多上車壇。那裏高手數不勝數，個個還真和你一樣地誠實厚道。似乎壇裏的人都同意“高手在民間”。
要是這也不行，最後答案是除了每天多祈禱之外，那就隻能盡量開有Warranty Coverage 的車了。盡管保險行賺的錢比車廠賺的還容易還多，但車有事的時候，有個Extended Power Train Warranty Coverage 也比一無所有要強。勤換車這時就顯得並不那麽貴了。
買車的錢有限的，但自願地把雞往黃鼠狼窩裏送的錢可是無限的。
