實戰中 大車如何照顧小車 – 前保險杠的平均高度和尺寸
許多皮卡車和中大型的SUV的前端做得很雄偉， 給你一個非常堅固的印象。
其實你能看見的那雄霸天下的保險杠隻是個上了漆的塑料殼， 叫 Bumper Cover。聯邦政府隻要求它能抵禦 5 MPH 的撞擊，後麵還得有東西撐著。
Bumper Cover 後麵看不見的東西實際分為上下兩段。上段是個泡沫塑料，叫 Filler，作用是支撐那雄霸天下的塑料殼。 下端是真正意義上的鋼製保險杠， 叫 Front Impact Reinforce Bar。
大車這麽做的原因是在撞擊時照顧比較低的小車， 不讓小車鑽到大車的底下去， 因為那樣撞擊的結果是小車的A柱去抵禦大車的 Impact Bar，對小車的前座乘客通常是致命的。
而等高的前保險杠也讓大車因此有機會用到小車的吸能區，與己與人都是有利的。
找牙大俠曾帖過一個不同高度的 Fullsize Pickup 撞 Compact Car 的錄像。很有看頭。
一個結構通過有序變形來吸收能量是個複雜的過程，但大多Unibody 的車，水平結構的強度和Crumple Zone 吸能區都聚焦於前 Impact Bar 的後端。前保險杠上方的結構，隻保證水箱，前燈，Grill 和引擎蓋不掉到地下, 是垂直強度的結構。對水平方向的衝擊是不堪一擊的。
所以，要吸能區完全工作，撞擊點必須是前保險杠的等高度。
說完前端，再說後端。
大車後保險杠的設計因為兩個原因對小車沒有這麽友善。
一是大車要拖船拖貨車，掛鉤在底盤上安全方便， 二是追尾的事故中前車一般無責。 所以大車的後杠一般就是底盤的高度。車越大當然底盤越高。
追尾事故發生前一刻，兩車急刹車時，由於前車車尾抬高，後車車頭下傾，加上那流線型的車頭，小車很容易鑽進大車的底下。那時你的擋風玻璃就是你的第一道防線了，方向盤也算一道。
知道這些以後，要是還跟著比你大的車的後麵開得飛快，就是對自己的生命不負責了。
看了下麵的2008年以後前保險杠的平均高度和尺寸，大家就可以解釋最近壇裏的為啥 Caravan 撞不過 CRV 的道理了。 當然 Caravan 的司機很可能先發現越線錯誤，先踩閘，加上懸掛又軟，以致車頭下傾比 CRV 更多， 也是原因之一。
Average Front Bumper Height for LTVs Vehicle class | Ground to bottom of bumper (mm) | Height of bumper (mm) |
Small pickup | 464 | 168 |
Large pickup | 445 | 203 |
Small SUV | 462 | 92 |
Midsize SUV | 462 | 118 |
Large SUV | 450 | 107 |
Minivan | 435 | 108 |
All | 457 | 119 |
