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四代機中國是鐵了心要搞

(2010-02-03 09:14:16) 下一個

俄羅斯這個“五代機”(對比美國四代機),沒有其他正式公開的數據,但覺得水份很大。

四代機,中國是鐵了心要搞,什麽時候能揭鍋,還不好說。我估計在大運後在大飛機前,可以期待一下。

美帝第一家已有了,就不說了。另外兩家:俄羅斯心有餘力不足,這個“力”主要是錢,因為無錢技術吃老本,沒有新的開發出來;歐洲是力有餘而心不齊,英法德瑞加起來,技術儲備、錢都沒有太大懸念,但是商賈出身的老歐洲各有小九九,有想搭美帝便車的,可以節省銀子,畢竟金融危機能省一點是一點。

這樣算下來,四代機(俄五代)下一家恐怕隻有中國一家會搞出來了。

(陳忠言)根據本人以及本人在相關行業一線工作的同學所知,首先,中國不是心有餘而力不足,成都樣機09年就出來了,今年就能出來晃晃,開始試飛之後,試飛時間也不會太久,中國的試飛時間一般就是5年左右,可以參考10,飛豹等飛機,所以不是什麽時候出來不確定,而是完全可以預期。另外,其一體化的氣動布局很科幻——從90年代以來的n萬次吹風沒有白費,很值得期待,與之配套的有緣相控陣以及綜合顯示係統,都算齊備了,電子係統我們已經超過俄羅斯,類似西歐,這些都已經是現實,配套發動機ws1x前幾年就開始地麵試車,進展較為順利,樣機同樣可以先用太行試飛 ,等幾年新的發動機也會能用,自然可以無縫銜接,相關機載武器,比如pl12大改,焦平麵成像的pl1x等,也都在定型試驗中,各方麵配套技術,可以說要麽已經齊備,要麽即將定型,要麽距離成功不遠,所以還真不存在技術不行的問題,中國這些年這方麵發展很快,鄧小平下馬時代積累的很多問題確實還有殘餘,但是下馬時代大家也不是什麽都沒幹,研究還是繼續的,就是沒錢定型和裝備,技術還是積累了很多,最近這十多年的井噴式大發展,突破和積累更是以幾何級數暴漲,可以說問題還有,但不是主流,下定決心之後,技術並不缺,需要做的就是不要再來下馬風!

至於歐洲,我建議老兄不要過譽,歐洲單個國家,體係根本不完備,無力支撐四代機,即便聯合起來,欠缺的技術也不少,歐洲軍用發動機現在僅有中等推理的ws——ej200和m88,大推力ws必須從頭開始做,中推和大推區別也是很大的,能做好中推,未必做得好大的,而且就算能做好,也至少需要十年左右,技術規律不是拍拍腦袋就能克服的!而一體化的先進氣動布局,也需要至少十多年時間吹風和積累,遺憾的是,歐洲風洞分散,各國各自為戰,對四代預研不足,吹風不多,有意義的數據更少,很多國家更是直接指望f35這樣的戰鬥轟炸機充數,根本就沒心思驗證先進氣動布局,所以這一塊從現在開始算,沒有十幾年,歐洲也別想搞定!電子設備算是歐洲的傳統強項,有緣相控陣和我國一樣,都在現有飛機上試用,這個歐洲倒是不用從頭來,不過母豬綁上航電,還是母豬!沒平台,電子先進也白扯。與老兄認為的不同,現實是,歐洲最缺的,還是從頭做起的技術儲備,無論發動機還是氣動布局和結構設計,都還沒譜呢!

至於毛子,如同我那帖子已經討論過的,可不僅僅是沒錢,電子技術落後,發動機拖後腿,氣動布局也沒創新,毛病大得很了。

看來當初空軍副司令員說中國四代機即將出籠,是按毛子標準說的,不是那個大四。

你這是泛泛的,不是軍區空軍都如此。技術偵察、地勤訓練大隊大多都統一到空軍直屬了,水運大隊也就南空、廣空有,飛院基本都在江北,南空、廣空沒有,南空航空兵訓練已交給了濟空。軍區空軍有屬於營級分隊的防化技術隊、機場工兵勤務隊,空軍有直屬的防化技術大隊。空軍的電子對抗部隊,在電子對抗部隊帖子裏有專述。

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