在這裏：12-21昂船洲大橋通車 司機皆叫好/（記得駐港部隊 (圖)

的總部？---就是那裏的海軍基地。。）

zt 昂船洲大橋通車 司機皆叫好（12-21）

圖：昂船洲大橋昨日正式通車，象征連接沙田與大嶼山機場的八號幹線已全麵貫通

全球第二長的斜拉索橋──昂船洲大橋，昨日正式通車，象征連接沙田與大嶼山機場的八號幹線已經全麵貫通，市民日後從沙田經昂船洲大橋前往機場，隻需二十五分鍾，較現時使用城門隧道前往快五分鍾；而四條機場巴士線亦由昨天起，改道昂船洲大橋。有的士司機表示，日後接載乘客，將會選擇取道昂船洲大橋前往機場。

八號幹線青沙公路的核心部分長沙灣至青衣段，包括昂船洲大橋及位於青衣的南灣隧道，在昨早七時正式通車，全長約七公裏；加上去年三月率先啟用的沙田至長沙灣段，標誌著全長十五公裏的八號幹線終於全麵貫通，連接沙田及大嶼山機場。

全球第二長斜拉索橋

昂船洲大橋位於青沙管製區內，橫跨藍巴勒海峽，連接長沙灣及青衣，全長一千五百九十六米，當中有一千零一十八米跨越海麵，雙程三線行車。大橋用上二百二十四條斜拉索鞏固，是繼蘇通長江公路大橋後，全球第二長的斜拉索橋；大橋距離海麵七十三點五米高，亦是全球最高橋梁之一，可讓超級貨櫃輪船經過，駛入葵湧貨櫃碼頭。

大橋總造價達三十七億元，由二○○五年開始動工興建，原訂於去年六月通車，但由於工程較預期困難，延至本年四月才能合龍，並於昨日正式開通。

昂船洲大橋通車後，駕車人士可以免費使用，並有多一個選擇往來沙田、大嶼山、西九龍及新界西北地區，日後市民從沙田經昂船洲大橋前往機場，隻需約二十五分鍾，較現時經城門隧道前往，節省五分鍾，不過大橋在強風情況下將會停用。運輸署表示，城巴四條機場巴士路線，包括A10、A11、A12及A22，由昨日起改道昂船洲大橋，預計車程可較現時快五至十分鍾。署方正計劃開辦一條取道昂船洲大橋的非機場巴士路線，由青沙公路沙田至長沙灣段往來青衣南至沙田市中心及大埔。

運輸署表示，八號幹線全線開通後，可以紓緩青衣八號及九號貨櫃碼頭一帶的交通，並為前往機場及機場的交通起分流作用，署方亦已製作六段指導短片，上載至運輸署及路政署網頁，教導市民從不同起點經青沙公路往返機場或沙田。

駕車人士冀加強宣傳

昂船洲大橋昨早通車前，已有部分車輛等候警員開路，試用大橋。有的士司機表示，日後接載乘客，將會選擇取道昂船洲大橋前往機場，雖然較現時少收十多元，但可節省約兩公裏路程。有駕車人士表示，不太清楚昂船洲大橋的路向，希望政府加強宣傳。