地角天邊
江郎才盡,不足為訓
2005 Lexus GS300 Parts: Brakes and Suspension | Lexus Parts & Accessories Online
P1346/P1349 VVti solenoid: 卸10mm取下它檢查其密封圈是否損壞；其下22mm是濾器組件，最裏端是不鏽鋼濾網也可清理：https://www.youtube.com/watch?v=V1U_4lS0FHQ?
MAF：https://www.youtube.com/watch?v=CEKjjXNLTjk 如果idle時ST trim為-10左右，而2500rpm時LT trim為+14左右，說明MAF髒了要清洗。參見：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201703/20470.html
dealer store pict: https://parts.lexus.com/showAssembly.aspx?ukey_product=62915165
a few videos: https://www.youtube.com/@ForwardMomentum/videos
郵寄ECU的編程服務：https://www.ebay.com/itm/184990003005 返回兩個未切割的鑰匙。
TBD: 火花塞(Denso IK16TT 100+ 15-22ftlbs/NGK IFR6T-11(4589) 100Kmi 18-21.6ftlbs/Denso SK16R-P11 80-100Kmi 15-22LBfts(90919-01219)。按封裝盒的圖示是手擰後1/16圈再1/2圈，要手感；油管說GS300是13-15ftlbs。
https://ngksparkplugs.com/en/part-finder inc. cable,O2, etc
Top 10 Best Shock Absorbers 1) Monroe. 2) KYB. 3) Bilstein. 4) Fox Racing. 5) Gabriel. 6) KONI. 7) Rancho. 8) Skyjacker.
拆件：http://www.actionautosanjose.com/used-parts/Lexus/Lexus_Gs300/A5644/2001#.W_jpQminEdV http://www.actionautosanjose.com/used-parts/TOYOTA/Toyota_Sienna/ID3189/2005/Washer_Reservoir/149911#.W_jq92inEdU Action Auto Wreckers, 408-255-5553 242 hillcap ave, SJ 95136, 8-5, 8-4
advancebay.com 916-628-1242 9-5 Mon-Fri 9-2 Sat，3383 FITZGERALD RD STE B，RANCHO CORDOVA CA 95742，
AFTO AUTO PARTS，916-635-5151，3513 RECYCLE RD #B，RANCHO CORDOVA CA 95670
Autozone renting: https://www.youtube.com/watch?v=aSNyeSC7Z_E Tie rod puller/adapter/installer, ball joint press; steering whell puller,jaw puller,wheel hub puller,axle puller/bear removing,aircon tool inc. gauge/DVD,hand/elec vaccumn pump，torque wrench,30-36m'm套筒，fuel pressure/compression tester，
Parts: https://www.discountpartsmonster.com 郵費近10-5%，愈多越便宜
https://www.carman.guru/en/garagemodel?manufacturer=TOYOTA&modelId=4850 分類細，東西有限
https://www.lexuspartsnow.com/ https://parts.longolexus.com 稍貴
本篇懸掛相關，老車常見問題，現128K。去車行一路65-75邁震動不大，回程freeway最大震動在65邁，低於60時沒有，高於70小但直至80都可能有。車行要求先做輪胎平衡，我想等換胎後做而且做平行度校準。等紅燈時踩住刹車為500rpm有微震，放空擋700rpm無震動，停車時有時咣當響。網上說一是輪胎（平衡，變形甚至滑動）二是U-joint或rear differential（ a clunk sound whenever I engaged Drive or Reverse）。後來發現前麵兩個lower control arm bushing都破了，填充橡膠用了幾年又開始響，不知何處。
必讀步驟：www.clublexus.com/forums/performance/603077-engine-vibration-at-idle-motor-mounts.html
1. Motor Mount: 前12361-46190@2pc+後12371-46160/50010，前架下螺帽上緊到52ftlbs，後架下12mm上緊到10ftlbs，14mm力矩19ftlbs。前後jack up點是oil pan/ATF pan，用2x12橫置對角墊在pan下；有人是豎置墊在油箱的邊緣裝螺絲處。注意拆裝時的方向！
前兩側支墊即Engine mount
17mm螺帽，每側下麵2個上麵一個，上麵是擰在角鋁上，角鋁則用4個螺栓固定在引擎上。需在油底殼下墊木支起引擎到碰到fire wall為止。1）IS300拆不掉螺栓用錘敲: https://www.youtube.com/watch?v=FogF-BdqAXo 駕駛側的前上方螺栓沒卸掉是長杆敲擊使其旋轉，乘客測後上方的螺栓要用短扳手加力臂。頂引擎時乘客測可掰折進氣閥蓋旁邊的引擎吊裝鉤，免得被防火牆限位，拆PCV管及Evap真空管騰出空間。駕駛側卸機油濾器並暫時堵住出油口，脫開連接進氣門由空氣濾器來的管道，適當頂高以卸裝支墊。若高度不足可鬆開大A型subframe/cross member(6個螺栓43ftlbs)，或用撬杆將引擎移向乘客側以便塞入新支墊。卸支墊上方mount bracket比較困難，每個都是1常3短螺栓44ftlbs。膠墊單螺栓50-51.6ftlbs - 或上50下70。2）GS300拆歧管油濾座的做法：https://www.youtube.com/watch?v=FADMjwcep6A&t=5m30s 卸掉騰空的方法。乘客測卸掉進氣組件、鬆開O2和底部出氣管3x14mm，卸掉出氣歧管14mm取下歧管；8m16s：此步是騰出空間。駕駛側鬆開3線卡，卸2x14mm取下PS後支撐鐵件、用24mm長套筒卸掉油壓開關及其下oil filter housing union bolt長螺栓、卸油濾及其housing，卸掉motor mount上端17mm螺帽。12m54s：在油底殼下墊木支起引擎到碰到fire wall為止，卸掉motor mount上麵的bracket-每側4x14mm螺栓即可容易的取下bracket和motor mount。oil filter adapter seal: 90301-68005 3)GS400/IS300降低橫梁的做法：https://www.my.is/threads/is300-engine-mount-replacement-install.522410 先把上下可能因頂起引擎順壞的部件都鬆開，如PS罐、水箱上部卡子和粗管、底部10mm 螺栓固定的動力轉向線支架和相關線卡；支車，卸掉橫梁兩側膠蓋和2x17mm螺帽、鬆開大A支架中間螺栓使其能與橫梁一起下降；千斤頂墊木頂起機油殼，鬆開橫梁兩側如金屬盔蓋似的2x螺帽，但不要取下；千斤頂稍頂高給motor mount上端螺帽壓力以便拆卸，拆掉後繼續頂高並觀察相關部件不至於損壞，直到引擎碰到防火牆。這時可以拆卸替換，先上頂部螺帽，再擰橫梁固定螺栓，再慢慢放下千斤頂使mount落到橫梁中。因橫梁放低過要alignment並可能影響對稱。視頻2https://www.my.is/threads/is300-engine-mount-replacement-install.522410 鬆開PS組件並置於trans jack台麵上，標記了橫梁螺栓位置，依次取出mount時有第二人稍微拉低工作側橫梁。視頻3 https://www.my.is/threads/diy-engine-mount-replacement-suitable-for-altezza-is200-is300.459938/ 建議空間不夠時再放低AT mount並支起。
後支墊即AT mount https://www.youtube.com/watch?v=1v77cMmQ4ew#t=45s 它在ATF pan後的rear engine mount member上，視頻1: 支車在ATF pan下對角2x6 jack up約1吋，卸下member中間4x12mm螺帽、外側4x14mm螺栓取下member，卸支墊側麵裝到引擎上的4x14mm螺栓 - 注意member和mount的朝向。裝新支架上側4x14mm上緊到19ftlbs，裝member時因新支墊高jack要支高少許，先上兩側螺栓到19ftlbs，然後慢慢放下jack，擰緊支墊下4x12mm螺帽到10ftlbs。
注意：自動擋車的trans在engine後是一體的。Autozone賣的12371-46160永久保證其實是轉賣泰國產Anchor 9623，rock auto也有anchor。
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/904681-05-gs300-2jzge-motor-mount.html
不拆subframe換mount：https://www.youtube.com/watch?v=FADMjwcep6A 拆進氣口組件；拔掉3個O2插頭把右側出風管manifole拆下；拆下左側bracket-2x14mm、管夾及油濾組件；拆掉左右motor mount 17mm螺帽-每側上麵一個下麵兩個；墊木在油底殼下麵頂起引擎到最高碰到防火牆為止；拆左右motor mount鏈接引擎的蓋子-每側4x14mm螺栓，即可取出motor mount。裝濾器組件需90301-68005膠圈，
2. Upper/lower control arm
即suspension arm懸臂：輪軸附近允許輪胎上下及偏角的機構，上下都有ball joint球頭，通過橡膠軸套bushing與車體相連。GS300的lower control arm包括No.1(直臂帶ball joint，固定在輪盤和)No.2彎臂上(帶bushing)。
No.2 front lower control arm bushing site nut is 119ftlbs, 2x19mm bolts onto No.1 control arm 122ftlbs. the triangle strut bar bracket 2x14mm bolt 43ftlbs and a nut at 112ftlbs.
2.1 Front lower control arm更換
No.1:48068-30300/R 48069-30300/LF No.2: 48660-30281/RF 48670-30281/LF
Arm No.1是直的見Bushing節圖中#5；arm No.2是彎的圖中#8，帶bushing一頭是19mm螺栓112ftlb固定在三角bracket上用，另一頭是2x19mm 122ftlb固定在arm No.1上。三角鐵Struct bar bracket有2x14mm螺栓14mm螺帽 43ftlb固定在大A橫梁支撐上。
視頻1 https://www.youtube.com/watch?v=Twt47cvQFjY&t=45s 頂起輪胎這一步很關鍵，頂點偏前則距離過短，偏後則arm不夠長。再鬆開2x19mm瞬間角度已變，不知視頻適合哪款車。視頻2 https://www.youtube.com/watch?v=r8VVTjDRbCI#t=6m44s 這個裝的不是原廠件，比較容易在bushing端扭轉。視頻3 https://www.youtube.com/watch?v=OWTguKo5cHE#t=6m21s IS300比GS300有改進，bushing端不是焊在車身上的螺栓而是外加螺栓，這樣可以先上2x19mm，用鋼棍插入bushing端撬動塞入車身。視頻4 https://www.youtube.com/watch?v=CnZS4JVpB0w#t=17m25s 先裝bushing螺栓一半，由No.1下麵頂起No.2，錘敲入bushing一端，再擰另一端外側螺栓，最後裏側螺栓。這個也是IS300。
支起輪胎可能導致兩孔夠不著-如果支點偏後，主要問題是struts的bushing安裝架擋住arm不能往裏，新買的lexus genuine也許就差了1mm。舊的倒是裝回了，是用頭頂在地上成支撐，左手借助身體重量扭轉扳手，右手上螺栓。
讓車上ramp：再試還是失敗、卸倒是容易。安裝前最好清理各螺栓螺母，修複損壞螺紋或去除原thread lock。安裝時先手擰bushing螺母，可見2x19mm螺栓孔偏短1/4吋，這是因為拆掉最後1個19mm螺栓時Camber會變負即八字，視頻1亦然。此時需要用長改錐插入中間19mm翹，同時在端頭19mm孔中插入3/8吋長接杆；然後改用長接杆翹，同時裝中間的19mm螺栓，一下一下的翹 (因為持續用力很困難)同時擰螺栓，幾圈之後改扳手擰。中間裝上後端頭的19mm很容易進。Bushing修複用3M 08609 填滿縫隙等24小時後裝回，60邁以上方向盤震動消失，但３年後填充物與原膠墊分離，當初除油不夠好。
再次試驗：原裝新品。頂起輪胎或卸掉輪胎頂起ball join的關鍵是要足夠高，高過jack stand，先卸螺帽再卸2x19mm，arm2是鬆脫的，擔心新的對不上螺紋，因為鬆開2x19mm的瞬間扭曲已經變了。再卸掉輪胎頂起lower ball joint，最好的程度可以將2x19端外側的1/4"張口基本合攏，但最前端總是翹起1/8"。失敗。
https://www.youtube.com/watch?v=zIf4xQ3rtdM&t=83s https://www.youtube.com/watch?v=sbHnRRmnal4&t=167s? 結合上兩視頻的方案：
成功步驟：0）先支車發動引擎並前後換擋刹車看引擎晃動，以確定是否需要更換。1）卸兩側輪胎-因需鬆開Sway bar見6）、駕駛側ABS固定在Strut和車身上的螺絲，方向盤將caliper轉向外，卸2x17mm Caliper Bridge螺栓，取下整個Caliper置於右側箱桶上。2）此步不需要：卸outer tie rod的cater pin，17mm螺帽，用Autozone租的OEM 27308鬆開ball joint。3）卸lower ball joint底部螺栓 2x17mm，卸Knuckle上部cater pin和17mm螺帽(短套筒和break bar)、錘擊Knuckle上端使得ball joint脫出-球頭大沒有seprator可用，小心取下Knuckle放置一旁，不要拉斷ABS線纜-若卸掉ABS sensor 10mm則Knuckle可完全脫離。4）如果換upper control arm，卸兩側的螺栓即可。5）卸lower ball joint的cotter pin和螺帽，錘擊lower control arm no.1或用工具，或如此視頻https://www.youtube.com/watch?v=EeYTN4TW49o兩人合作錘擊其底部，取下lower ball joint更換。裝時注意這兩個螺栓是11級硬度比Caliper bracket的略長。lower ball joint如有注油口，加注油脂到溢出。裝回Knuckle時套在lower ball joint上。6）12mm卸掉Sway bar link上方12mm螺帽螺栓各一，很可能要卸掉兩側的才可嫩彎轉link以便脫出Knuckle下端螺栓。但無需卸link 17mm下方螺栓取下Sway bar link。鬆開Strut下端靠前的17mm螺栓，如需要可保持後端19mm螺帽免得滑動。卸Strut上黑蓋、三個橡膠套，用深套筒卸掉固定Strut的三個14mm螺帽，繼之取下Strut。7）鬆開但不取下Lower control Arm No.2的2x19螺栓，以防卸Arm 1時掉落。若需更換Arm 2，則先卸掉bushing端19mm螺帽-127ftlb及bracket-14mm 43ftlb，鬆開大A狀的cross member。8）若需更換Arm 1，卸掉其上bracket 2x17mm，標記Arm 1裏端螺栓前後的CAM和位置，用Break bar固定後端22mm螺栓，卸前端19mm螺帽。原視頻因螺栓鏽蝕，拆掉了outer/inter tie rod以便使用衝擊槍，並使用了火炬和氣鑿。9）Arm 1裝前可先將Arm 2 2x19mm螺栓擰上幾圈後再裝Arm 1；由後部塞入帶CAM 22mm螺栓對準拆前的標記用扳手保持不變，前部是可調墊塊和19mm螺帽，固定上緊到127ftlb；Arm 2先裝bushing端手擰19mm，再擰緊2x19mm-119or122ftlb，在裝bracket-14mm 43ftlb，擰緊19mm螺帽-112ftlb。其餘按Strut、Sway bar link長螺栓、Lower ball joint 2x17mm-83ftlb、Knuckle-上端17mm-64ftlb及下端17mm-116ftlb(需固定螺母19mm)、Sway bar link 12mm螺帽/螺絲、ABS線2x10mm螺絲、Caliper 2x17mm-87ftlb的順序，最後裝Strut蓋要先把三膠套先放入蓋中，槽口對應。
all Joint Stud Nut: 119 ft-lbs - Ball Joint To Knuckle Bolts: 83 ft-lbs - Upper Ball Joint Nut: 64 ft-lbs - Brake Caliper Bracket To Knuckle Bolts: 87 ft-lbs - Wheel: 76 ft-lbs
2.2 Upper control arm https://www.youtube.com/watch?v=vQgranRrDEU#t=1m
2.3 Sway bar bushing: https://www.youtube.com/watch?v=TgkRMeLuosg varuius bushing https://www.youtube.com/watch?v=u13unz0HFhw
3. Ball joint &Tie rod
診斷：https://www.youtube.com/watch?v=brI2feYiEi8?
3.1 Lower ball joint https://www.youtube.com/watch?v=eC-nTKuCwwI#t=5m lower ball joint 43340-39415/43330-39535 $73.85 寶塔螺母 90171-A0001 upper ctrl/90171-A0005 lower ball, bolt w/washer 90105-12141@2 each 83ftlbs, Outer tie rod 45470-59015/45460-59015 $61.68 64ftlbs, Inner 45503-39155 $127.78 lower control arm No.2 48069-30300 $215.69
lower ball joint & outer tie rod更換: https://www.youtube.com/watch?v=05XOhz67jGA https://www.youtube.com/watch?v=5TFj8F_eB-M#t=3m25s lower ball joint：https://www.youtube.com/watch?v=eC-nTKuCwwI#t=4m34s Gear wrench 3916D用於卸outer tie rod，Perforamce tool W142門型拉馬用於卸lower ball joint。
3.2. Inner/Outer tie-rod
控製前輪轉向的拉杆，靠輪一側是個帶球頭的短杆叫outer tie rod，卸下是計數圈數，但裝上後仍需做輪胎校準；另一側叫inner tie rod。值車後3-9點位置前後晃動輪胎有間隙，多半是它磨損。https://www.youtube.com/watch?v=G1Dn8qW4Rig https://www.youtube.com/watch?v=_jjQ7OpThrI#t=1m32s https://www.youtube.com/watch?v=LZGJwrD_KzY
4. struts支撐(shock absorber減震器)
https://www.clublexus.com/forums/suspension-and-brakes/907564-diy-coilovers-install.html 注意：拆Lower control arm No.1時需拆這個。
車輛懸掛係統部件，每個輪胎附近，帶大彈簧，減小由輪胎傳來的地麵震動。如果車輛上下台階時震蕩，或手按轎車四角時車體上下彈動>1.5次，或它漏油，需要更換。它上端用3個螺栓固定在車體上，下端通過橡膠軸套bushing固定在輪軸上。https://www.youtube.com/watch?v=cDVpRD5hrTw 卸掉輪胎、ABS線卡/插頭，可能需要鬆開upper control arm的tie rod。Strut上有三個螺栓下有一個(bushing處)，整體取下時注意輪轂不要掉下太多導致steering部件內脫位。壞的多半是shock absorb而非彈簧，除非買原廠帶彈簧，否則建議用回。租工具把彈簧壓縮一些，再鬆開上部中間的螺帽將strut和彈簧分開，將舊彈簧裝到新strut上擰上中間螺帽，再小心緩慢的逐步鬆開壓縮工具，注意突然過度鬆開是很危險的。裝strut時先粗略裝上部一螺帽。前蓋支撐：https://www.youtube.com/watch?v=387VazRYwpc 前輪：https://www.youtube.com/watch?v=cDVpRD5hrTw https://www.youtube.com/watch?v=27Nwmn5o-mI 後輪：https://www.youtube.com/watch?v=r-eTkeJ307k 膠套多半破損，但與Strut Mount一體後者單價180刀，副廠SB130，boot上端塞入泡沫頭，然後裝在strut軸上，下端用cable tie鬆鬆紮住。
Parts: https://www.discountpartsmonster.com/oem-parts/lexus-strut-4851080236 $88.44 $94.51@2206 https://www.partsgeek.com/ymm/2005/lexus/gs300.html?search=struts https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,2005,gs300,3.0l+l6,1430992,suspension
Front struts 48510-80236，bumper(iron+rubber) 48331-30160(TSB-GX110R), cushion upper/lower 90948-01062/90948-01063 mount 48609-30050,
Rear struts 48530-80239, bumper(iron+rubber套在struts上部) 48341-30100(TD-GX110R), upper insulator 48157-30040
5.Bushing
Polyurethane Bushing噪音和震動比原裝橡膠的差但可能壽命長，說可能是內軸和膠墊是脫開的，有的會脫出其鐵殼：https://siberianbushing.com/catalog/LEXUS/USA/GS300/JZS160L/2005，型號 https://psbushings.com/product-category/lexus/gs #3=PSB537。
另有兩段式的，與軸套接觸麵及內鋼軸麵加纏水管用teflon白膠帶但不能重疊，再多抹油脂以減低摩擦噪音：https://www.prothanesuspensionparts.com/18212 一般5年需換加油脂，但原廠件價格昂貴，僅前端上下左右的話超過1千刀。
https://www.ebay.com/itm/374606676485 先用火燒掉橡膠敲掉內軸，下個視頻保留原bushing外套的最好，不然需公製ball joint press/bushing press工具來卸裝 - 淘寶便宜的40刀，ebay約80刀是舊款稍好些：https://www.ebay.com/itm/255816876951? 也有人用套筒或水管接頭但英製的用不了日車：https://www.youtube.com/watch?v=lFB0r6JhJVA&t=6m07s
Bushing change: https://www.youtube.com/watch?v=PXaXMiBMoEU 用焊炬燒掉舊的橡膠、保留原bushing的外金屬圈-但所用品牌實際不支持05 GS300、高壓水洗加金屬刷，攻絲加grease fittings，加合成油脂，新品為polyurethane材料：The ball joint boots are made by Energy Suspension (bought from eBay) and the Bushings are made by Prothane (bought from a vender on Club Lexus).
Bushing修複：用3M 08609 填滿縫隙等24小時後裝回，有人將破碎不是那個處理後已用了10年。該材料可能稍軟。
Another common thing to overlook are the Radius Control arms which come off the front wheel knuckles, and ther upper/lower control arms...those rubber bushings break down...the radius arm one is almost 3" in diam, and my pass side is completely blown...
支起車，雙手置於12-6點方向推拉輪胎，若有位移表明ball joint磨損(上下或上下均磨損，下麵的可換bushing，上麵需連arm一起換)；雙手置於9-3點方向推拉輪胎，若有位移表明tie rod/bushing/軸承壞。翹輪胎有響聲是ball joint鬆動。https://www.youtube.com/watch?v=62bVn7E8gyk
Steering rack: https://www.youtube.com/watch?v=7tLoUvJrxZk?
7. Oil pan leaking:
Oil pick-up/Strainer: 15104-46070 80inlb https://www.amayama.com/en
2JZ引擎有uppe/lower oil pan， 後者是鐵的帶放油螺栓，裝在前者的下麵，前者鋁的裝在引擎下麵。如果是鋁的upper pan漏要吊起引擎。下麵說的是鐵的lower pan漏油的處理，工具: https://www.youtube.com/watch?v=YA-SEtEVn1E 支車，放油卸掉油濾，卸四維10mm螺栓最後卸螺帽 - 先卸被Cross member即橫梁擋住的螺栓，這是最難的部分。
基本思路是橫梁與引擎要隔開。由底部卸掉大A支撐即cross member共6個43ftlbs螺栓，去兩蓋片後放鬆兩側motor mount下在橫梁橢圓孔中的2x17mm螺母-不必取出。關鍵隻有一點：用1x6x8"板在oil pan與Sway bar粗管之間頂起引擎。由後麵用萬向套筒卸掉被擋住的4個10mm螺絲後其餘就好辦了。暫時保留最後兩個螺帽，用18"撬棍在右角鑿開一縫即可取下油底殼。用鏟刀翹下Oil pan並清理舊膠麵，可用電動塑料絲輪徹底清理，Break cleaner去油。買了自帶8小管膠的墊圈，墊圈兩麵都要打膠寬度4mm，螺孔處靠內半圈，按車體上兩stud對準上油底殼安裝，所有螺絲全部手擰，然後上到80inlb。原廠膠：00295-00103須在15分鍾內安裝，2小時後可用，固化需16小時。更新：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/864190-oil-pan-gasket.html O-ring 不知在何處? https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/561060-diy-oil-pan-gasket-3.html
8. Valve Gasket and Spark plugs
另文：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html 缸蓋密封/Air Intake gasket(17849-46020)、gear oil(done)。12204-46031 PCV valve JT8BD69S150804624 22/10/20完成：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/202210/14848.html 如果IAC電機壞了會超過200，可以DIY或買個墊片裝在鋼繩部件裏麵：https://www.drifthq.com/products/xcessive-manufacturing-2jz-ge-throttle-lock-t-tl-s1j如此解決死角，電機不用亦可。部件說明：
如您曾經曆過 98-05 Lexus(USDM) 中DBW(Drive By Wire)2JZ-GE 的滯後或猶豫，或者不想購買新的DBW電機，可以使用油門鎖（也稱為線驅動器刪除）。原廠電纜帶動的塑料油門執行器不能完全開啟機械油門，沒有 DBW 或油門鎖，您將無法實現全油門！我們的模製塑料油門鎖插件是僅使用油門電纜實現全油門的最簡單實惠的方式。
這個小部件由注塑玻璃增強尼龍製成，安裝在備用油門硬件的輸入側，因此您可以消除 DBW 電機運行的齒輪，並顯著減少拉動 DBW 係統的阻力。在大多數情況下，隻需使用 8 毫米扳手或螺絲刀即可在幾分鍾內完成修改，並且不需要重新校準 TPS，除非您調整空閑螺釘。
如果您保留原廠計算機代碼不變，則可以將整個 DBW 係統留在原處，ECU 不會拋出代碼或在冷怠速或 AC 怠速時出現問題。如果您打算猛烈地踩油門，我們建議您關閉牽引力控製，正常駕駛不會有問題。但是DBW 電機和齒輪留在原位，踏板上的阻力會更大。
安裝需要卸下固定節氣門象限和輸入 TPS 的 4 個螺釘，然後將其從節氣門體上提起並將我們的節氣門鎖放在內輪上。不需要對 TPS 進行任何重新校準，因為 ECU 保留了大部分 DBW 控製和怠速控製。如果您使用非原廠ECU且沒有 DBW，則需設置 TPS 值以進行調整。備注：據Lexus培訓說線控是安全備份，油門滯後或不全開應當不是問題。
火花塞參見：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201310/19344.html Denso SK16R-P11 用10萬邁沒問題。其它要準備的工具零件：20-200inch力矩扳手、antisieze防鎖死液、therottle body眼睛框式金屬墊片(後膠墊可選)、PCV閥門、liquid gasket一點點，火花塞兩芯插頭盒x3、throttle body 4芯插頭盒、及黑膠帶。相關管道 多半會變硬碎裂，除90999-92004細管外是ID 8mm(1/4)/12mm(1/2)兩種油管，原裝氣管不是油管的話少了編織層容易碎裂。
特別要注意的是管道拆卸。Throttle body倒翻後兩側均有管，乘客測是water bypass管夾子要翻轉後才能拆，正麵在body後麵很難看見夾子，另一端靠近防火牆不易換。管夾子先推後咋稍微旋轉，鬆動後拔下，不要左右晃動。駕駛測是真空歧管，在翻轉後先取下兩1/8管，鬆開螺栓取較粗管。
點火線圈是三個，10mm螺栓靠後裝，殼體插入一火花塞，出現在插入另一個，而且1/2/3線圈管的高壓線分別接5/3/1火花塞。殼體上有插座接點火線束，線束上的三個插頭多半碎裂，原線頭保留換新盒體。不知兩線有否極性，我的是中間線偏紅一點。裸銅線要膠布包裹。點火線圈的線卡有兩個螺栓固定，多半碎裂。
安裝時，三個點火線圈的螺栓和每個火花塞都要加防鏽死塗料。火花塞力矩13ftlbs，cover蓋75inlbs。
9. rocker arm-valve stem間隙
https://bbs.wenxuecity.com/bbs/auto/531876.html
10. Fuel filter/pump/Injector
parts: https://parts.lexusstevenscreek.com/search?search_str=fuel+injector+filter Filter 23300-0A020/$34.77, strainer 23217-46090/11.81
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/975189-fuel-pump-issue.html 這聽起來像是一個壞的燃油泵繼電器。有時繼電器不會徹底壞掉。我見過的許多人似乎先好後壞再好，最後完全變壞。
燃油泵二手或Bosch新(包括strainer )低於50刀，Denso 950-0107沒貨了。Injector無牌的6個比原廠1個還便宜，Injector rebuild kit不少https://www.ebay.com/itm/331947440078不到30刀。89570-30180 燃油泵控製模塊在駕駛側的後備箱中，二手價20-40 美元。
Fuel pump/filter replace: https://www.youtube.com/watch?v=esPrQESUXkE
Injector replace：https://www.youtube.com/watch?v=8wCwXZyAUu0 Injector cleaning：https://www.youtube.com/watch?v=aDvtzg-ThZs 拔去fuel pump fuse，斷開fuel管改用DIY的Carb cleaner adapter，噴數次Carb cleaner，發動車子並持續噴Carb cleaner待引擎穩定，停止噴後引擎會抖動時關車。卸管時注意細管仍會噴出少量霧狀汽油，不要搞到眼睛裏。複原。
Rebuild fuel injector: https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/975792-fuel-injectors-how-to-rebuild-at-home.html
11.MISC
PCV: https://www.youtube.com/watch?v=HfOD4B0862Y#t=5m20s
Throttle body cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=tJ9LiwNeu08
MAF fault & cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=CEKjjXNLTjk#t=6m01s 拆下可見側麵熱敏電阻，MAF清潔劑。MAF由左往右數，腳4/5是THA/E2其電阻在20ºC=68ºF下是2-3Ω，40ºC=104ºF下約0.9-1.3kΩ。零件號為 22250-46010 或 22250-46020。https://www.amazon.com/gp/product/B00AZP83ZE/ref=ask_ql_qh_dp_hza：它不是裝在盒子裏的，但它上麵印有正確的印記，而且按照 OEM 豐田 MAF 傳感器的預期給出正確的輸出。 我從 RockAuto 買了一個，另一個隨便買的，還有這個。用Droid連接藍牙OBDII和Torque Pro。 查看ECU補償後的STFT（短期燃油調節）和 LTFT（長期燃油調節）。 RockAuto的在 6-30%之間變化，另一個MAF在 3-17% 之間相當不錯，但這個在 -0.3-6% 之間。The STFT (Short Term Fuel Trim) and LTFT (Long Term Fuel Trim) puts out a certain percentage and your ECU has to compensate accordingly. The RockAuto was varying anywhere between 6-30%, the other MAF was pretty good between 3-17%, but this one is anywhere from -0.3-6%.
P1346/1349- Variable valve solenoid: https://www.youtube.com/watch?v=5xmmYSK9Zm4
O2及其錯碼：
前麵3缸是bank1，CAT之前的是sensor1。前蓋下容易看見bank1的sensor 1和2（靠下），bank2的sensor 1在歧管後側，sensor 2在乘客側車底兩管交會處。四線其中兩線接地；加熱電阻兩線顏色相近，建議先量電阻。autozone可租特殊套筒，由Rockauto買，不建議通用的Denso 234-4209。https://www.youtube.com/watch?v=Sw0AbpRYplU#t=3m37s?
P0135- bank 1 sensor 1，Denso 234-4048，89465-30430
P0141- Bank 1 Sensor 2，Denso 234-4626，89465-30470？
P0155- Bank 2 Sensor 1，Denso 234-4630，89465-30480，
P0161- Bank 2 Sensor 2，Denso 234-4603，89465-30490
AC compressor: Denso 471-0100
Radiator: Denso 221-3121 https://www.youtube.com/watch?v=uqgyszgjXRE https://www.youtube.com/watch?v=Vc5q8K93W28 new coolant: 00272-1LLAC-01，水箱上下水管：Gate 22090(16571-46200)/22675(16572-46210) 我的風扇在水箱蓋和箱體間的壓接縫隙有漏，烙鐵加JB weld修複。換：http://bbs.wenxuecity.com/auto/355915.html
IAC：idle air control 89672-30020，該車與其他車簡單valve可以清理不同，是上述電機所謂control by wire和傳統鋼繩control by cable同時控製，後者開始有一個死角由前者控製，調整電機右側sensor安裝角度可調Idle。可以拆鋼繩部件在裏麵加個同步塊以去除死角，此時電機無需使用：https://chargedtoys.com/shop/ols/products/2jz-throttle-lock-ge-vvti-dbw-throttle-body
ABS sensor：前端 89542-30160/89543-30160 由輪轂上10mm螺絲及探頭開始，拆數個10mm包括輪框附近和車底的，掰開車底護罩，尖嘴鉗去掉最後一個卡子，拔出插頭，量電阻應為1.6-1.7K，旋轉輪轂時約有0.1VAC。錯碼是C200/C205。
12. Idle rough
我的車換MAF也不行，idle置於Neutral/Drive時分別是700/500rpm後者稍抖。LTFT10~12但2000rpm時為零，說明有漏氣且大氣門下不顯，真空-12psi沒問題。因此可能是MAF和節氣門之間漏，後來看到這個：https://www.youtube.com/watch?v=I-ZHNSAdW4g 即Air Intake Connector Sub-Assembly 17860-46142漏氣，修了後無改善。天氣稍暖後有改善，有人把拉繩緊一緊有幫助。
13. AT
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/981184-help-me-diagnose-my-transmission.html
14. servo motors
mode switch噪音需換扇形的電機：https://www.youtube.com/watch?v=gmquWxOGej8#t=1m50s
15. rocker arm-valve stem間隙的調整
https://bbs.wenxuecity.com/auto/531876.html
16. Power steering pump/sensor
leak： https://www.youtube.com/watch?v=gXCGev5ipMk
17. AC
Clutch coil: 88411-02030
打開空調時，您是否聽到離合器接合和分離的聲音？你檢查保險絲了嗎？你有沒有做過染料測試，看看是否有任何泄漏。最後，收到有故障的壓縮機並非不可能 。
在係統中添加 UV 芯片可以幫助您查明泄漏點。上個月我的斯巴魯做了這個，發現泄漏是在泵上的高壓管接頭處。它需要一個新的 O 形圈（舊的 O 形圈僵硬且變形）。去年，在我的 2GS 上更換正時皮帶後，我的空調壞了。顯然，隻要鬆開交流泵的螺栓並將其移到一邊就足以殺死它。係統保持真空壓力，但不會打開泵（保險絲完好無損）。我更換了水泵和冷凝器（散熱器，帶有一個新的幹燥劑袋），從而修複了空調。我不需要衝洗係統，因為泵實際上並沒有爆炸（並用碎片填充管線）。我在亞馬遜上發現了一個新的 Denso AC 泵，價格約為 250 美元，配有離合器總成。我也從未收到任何 ECU 代碼。
清洗空調蒸發器 https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/974433-want-a-fresher-a-c.html 2002 Ls 有黴味，我調高風扇轉速，吸入外部部空氣，用裝有 70% 異丙醇isopropyl alcohol的噴霧瓶將其噴入擋風玻璃下方的進氣口。從通風口到機艙過濾器進行清潔。然後更換車內空濾。
18 Front End suspension/steering
上球接頭位於前上控製臂 (FUCA) 的末端，不可更換。必須更換整個 FUCA，但它們並沒有那麽貴。左 FUCA 48630-39055，右 FUCA 48610-39085。前下球節安裝在一個小組件上，與下控製臂分開，要卸掉Knockle。左 43340-39415，右 43330-39535 (1999+)。前端的第三個球形接頭位於轉向連杆的末端。更換後必須對準汽車。左 45470-59015，右 45460-59015。還要檢查防擺杆安裝座、製動轉子螺栓、上支柱安裝螺母、轉向齒條襯套、變速箱安裝座。
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/981603-front-end-suspension-steering.html
19 Cranking但不啟動
確保有汽油，查明它是否有火花，讀碼。在進氣口噴Start fluid看能否點火。如果是燃油泵，Denso 泵的價格約為 150 美元；如果crank sensor 90919-05023壞了，那麽用過的隻需 10 美元，您可以在 10 分鍾內將其換掉。Bypass ECU:https://www.youtube.com/watch?v=URJuAwhBRFI&?
20. 拆安全帶
21 點火開關
在key cylinder後麵是shaft組件用於撥動點火開關，如果tps不能獲得5V電壓，拔出鑰匙後efi繼電器哢噠隨機接通耗盡電池，還可能有不能啟動等問題：https://www.justanswer.com/lexus/5ar0m-toyota-lexus-gs300-2004-gs-300-lexus-efi-relay-shuts.html https://www.my.is/threads/efi-relay-ignition-clicking-dead-battery-solution.428768/ 點火開關84450-12200 https://www.ebay.com/itm/225572931247 $17，efi繼電器在電池前熔絲盒裏左側。
如果shaft斷了，點火開關將不能點火：https://www.youtube.com/watch?v=eDUMzJUhJ6U https://www.youtube.com/watch?v=Y4GI3VFEnDk
22.ECU reprogramming/Problem
https://www.youtube.com/watch?v=Gsjt_dVj4dM ECU在hood下右下角或駕駛側前端。
06 GS300 trans shift的問題：ECM在前蓋下雨刷水蓋和機油箱蓋之間 https://www.clublexus.com/forums/gs-3rd-gen-2006-2011/878107-2006-gs430-transmission-bucking-hard-down-shift-from-2nd-to-1st-gear.html 多因無鉛焊錫的裂縫導致接觸不良，有的PNP壞 https://www.clublexus.com/forums/gs-3rd-gen-2006-2011/877281-transmission-hard-downshift-from-2nd-to-1st-gear-feels-like-getting-rear-ended.html#post10090433 也可能是shift solenoid線斷在ATF液箱內，https://www.clublexus.com/forums/performance-and-maintenance/802620-identify-the-shift-solenoids-a340e.html SIA Electronics修理僅100刀：https://www.ebay.com/itm/223971460094?fits=Year%3A2006%7CModel%3AGS300&hash=item3425bd43fe:g:zXYAAOSwu4haz235 P0761 & P2714. Solenoid 'C' and 'D' and the Position Throttle Sensor assembly。
23.更換引擎： https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/909304-looking-for-engine-builders.html
它並不像看起來那麽難。放下排氣和傳動軸。電機支架下的燃油管和其他小東西。抬起散熱器。顛倒順序重新安裝。
加滿油後很難啟動：EVAP purge valve常開的話會在油箱加滿的情況下讓過多的燃油蒸汽進入進氣口。
24. Master cylinder
https://www.youtube.com/watch?v=ZPiF-UqQzuw?
29. CAT
朋友說網上500刀左右新品可用，未必滿足加州指標但是可通過檢驗，注意要把原裝隔熱罩裝回，上麵有原廠標記。有的螺絲很難卸要鋸掉。
30. 170K maintenance
http://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/671487-maintenance-work-almost-170k-miles.html
Timing Belt,Water Pump,thermostat,Cam Seals,Crankshaft Seal,Coolant;
Spark Plugs,Spark Plug Wires,Valve Cover Gaskets,PCV valve; Oil control valve (OCV);
Brake fluid(30K or 3yr)/brake rotors/pads,
All fluid drain/fill: ATF,Differential,PS,Coolant; fuel filter(23300-0A020/組件=77020-30011/pump Denso 23221-70360 建議整個換pump包括filter 23300-0A020/regulator 23020-46040)，Tranny filter可選（35330-30070在Tranny pan裏麵，還有3磁鐵塊）;
Ball joints(43330-39535/ 43340-39415), Outer Tie Rods(45460-59015 RH,45470-59015 LH) Inner Tie Rods(45503-39155), Control arm bushings, castor bushings (metal sleeve? for PBS bushings)
Steering Rack Bushings(45517-30050), Sway Bar(=anti-roll bar=Suspension Stabilizer Bar) Bushings (Moog K90537 Front/90524 Rear)
Comment: Struts, ball joints(most important), inner/outer tie rods(second most important), upper control arms, caster arms, sway links/bushings,wheel bearings(makes the car faster and roll/coast much easier) and engine/tranny mounts if you consider that part of the suspension. Caster arms' bushings.
UPDATE: Lexus now have about 223k miles. Since 170k, I have changed the calipers with rebuilt caliper, VVTi solenoids 15330-46011 on both bank, coolant tap off (it was low), front end suspension bushings, control arms (upper), brake flush, and timing belt change around 18X,XXX miles.
https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/942581-2001-2005-lexus-gs-exhaust-basics.html https://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/919576-catalytic-not-ready.html
