越軍搶先占領中國南威島，島上機場年底完工!

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南威島在北緯8度39分、東經111度55分　。在一礁平台上，近三角形，東北至西南長260公呎，寬280公呎，麵積0.15平方公裏，平均海拔高1.4米，在南沙群島中麵積最大。南威島的避風條件好，航道水深。　　　　南威島西北有康泰灘，是紀念中國三國時代東吳航官員康泰得名，水深28.4公呎。南有奧援暗沙，水深6.4公呎。西有日積島，南有麵積很大的暗灘。　島上覆蓋著灌木等熱帶植物。

中國古代元、明、清的疆域圖中將南沙群島列於版圖之中，並設行政管轄。越南政府在1956年入侵占據，1973年7月至1974年2月間派兵駐守，目前越南政府駐紮了一個營約550人的軍隊，並將占據南沙群島第一線軍事指揮中心設在南威島。2004年4月開辦了前往南沙群島的旅遊團，讓旅客乘坐改裝軍艦到多個島嶼旅遊，其中包括南威島。

越南已經在南沙群島南威島修建機場，年底完工!

 按越南國家旅遊局官員透露的情況，這次修整中的機場跑道長600米，位於南沙群島的長沙島(Truong　Sa　Lon)。越南國家旅遊局一名官員表示："這是一個前南越部隊在越戰期間使用的小型機場，陸軍航空兵目前正在修葺作旅遊用途，完工後那些小型飛機就可以在這裏降落了。"越南陸軍航空兵費盡心機整修的長沙島機場當然不僅用作"旅遊"，長沙島機場的潛在軍事價值堪比越南楔入南沙群島的一枚"毒釘"。　

　最佳軍力投射平台　

　　　為提高針對南海作戰的實戰能力，越軍連年舉行針對性演習。2003年，越軍在北部灣和南沙先後舉行各類演練六次，其中僅以支持南沙作戰為背景的演練就達四次。在曆次演習中，越海軍水上特工部隊均參加了蛙人潛渡、攻占高腳屋、反劫船、反蛙人、水下爆破等科目訓練。在演習訓練當中，越軍總參謀部感到，特工部隊每次隻能隨艦船活動，這大大限製了兵力投射的速度。一旦長島機場修整完畢，當南沙局勢緊張時，特工部隊就可以利用越南國家旅遊局的8架ATR72運輸機　(ATR72運輸機每次可以運送72人，航程可達2000公裏)，在最短時間內使越軍特工部隊被迅速送抵長沙島前線，長島機場從而成為越海軍特工隊最佳軍力投射平台。

 　　有利於強化南沙占領戰略

　　　　南沙位於東南海域650公裏處，共有100多個小島、暗礁、環礁。中國大陸及越南過去曾為南沙主權兵戎相見，中、越第一次衝突引發的原因是1973年南越政府以行政命令把南沙和西沙群島納入版圖，次年1月中越在西沙起衝突，經過兩日約120分鍾的交火，越南被擊沉戰艦兩艘、重創兩艘，死傷46人。1988年雙方海軍交戰，造成78名越南海軍死亡。1992年中越再為此發生衝突。目前南沙群島的島礁都被周邊國家瓜分。其中越南占領最多，43個島礁中有30多個被越南占領。現在修長島機場實際上是越南繼續強化南沙占領戰略的一招棋。

　　　　爭搶南沙上空的製空權占盡先機　　 　　

南沙群島距離中國南疆海岸線有2000公裏之遙，比日本、菲律賓、日本、越南等國的距離還要遠。沒有足夠的遠航海戰力量，沒有航空母艦，就不能把戰機送到那裏的區域。2001年7月7日鳳凰台《小莉看世界》曾經報道稱，上個世紀80年代以來，中國南沙的情況緊張，當時能夠去南沙巡邏的也隻有殲八機。它的作戰半徑可以達到800公裏以上，但有一點不足的地方，就是到了南沙的最南端的時候，油料供應比較緊張。就算現在，中國最先進的戰機飛抵南沙仍受局限。在這種情況下，越南長島機場起降飛機顯然有爭搶南沙上空製空權的意味。

 　　南沙修機場　越軍圖謀製空權　　　　

香港《文匯報》5月15日　越南旅遊官員5月14日透露，越南軍方上月起開始修複南沙群島上的一個舊的小型軍用機場，以作旅遊之用，預計年底可竣工。路透社指出，事件顯示越南在旅遊方麵的野心，預料此舉可能會引起中國的不滿。　　　　

河內航空部門一名官員表示，越南民航局也有投資，機場落成後可以起降小型的ATR　72雙引擎飛機。國營的越南航空公司機隊內目前有8架ATR　72，旅遊局官員表示，越航日後將會提供前往南沙群島的商業航班。　　　　

如果由越南乘船前往南沙群島，需時約2天，目前隻有越南軍方及少量直升機包機往來該群島。而越南早已在部分南沙群島的島上建有軍事設施及派駐地方官員。　　　　

除了中國外，文萊、馬來西亞、菲律賓都聲稱擁有南沙主權，河內當局修複機場的行動肯定會招致後者的不滿。　　　　

越南上月19日至25日曾組織一個旅行團乘船前往南沙群島觀光，引起中國政府的強烈抗議。然而，越南國防部一名發言人卻指出："組團觀光純粹是民間行為，在越南這是很正常的。"　　　　

越南國防部長範文茶向路透社記者稱，外國遊客也會允許參加日後的南沙旅行團。　　　　

越南總理潘文凱將於下周四(20日)訪問北京，河內稍後將會正式確認與北京2000年12月簽署的一份協議，該協議是為了解決北京和越南在兩國交接的北部灣(越方稱東京灣)劃界糾紛。