噴子年年有，今年何其多！

這幾天有關空中巴士“巴鐵一號”試運行的新聞成了熱點。這個空中巴士六年前就在時代周刊上披露過，被列入The 50 Best Inventions of 2010，當時叫The Straddling Bus，和Google's Driverless Car一同上榜。當時我還以為是沒有軌道的大車，看了覺得不太靠譜。現在知道是有軌電車一類的東西，所以覺得還是有很大的可行性的，隻要解決了技術和安全問題，應該不難實現。

本來這個發明就是個概念，現在居然搞出了試驗車，應當是件好事。可是俺不明白，媒體和網絡上出現了很多唱反調的，很多噴子連技術細節都不明白，憑著自己的直覺，就開始亂噴一氣，我覺得有必要把這些噴子的謬論記錄一下，等到這個巴鐵搞成了，讓他們再來看看自己是怎樣一副嘴臉。

媒體文章列表：

“空中立體巴士”巴鐵試跑：一個炒作下的大噱頭(組圖) | www.wenxuecity

空中巴士（巴鐵/立體快巴）是否為騙局？能否實際應用？ - 地鐵- 知乎

環球網：巴鐵一號項目難實現公司在騙投資人錢

今天在再大的媒體上看到這條大新聞也不要信！-搜狐新聞

知乎：騙子年年有，今年尤其多——聊聊巴鐵

巴鐵惹爭議:投資方被指或用巴鐵非法集資_國內新聞_環球網

“巴鐵1號” 高科技還是P2P騙局？_央廣網 - 央廣網財經

謬論列表：

-  巴鐵的總設計師宋有洲隻有小學文化水平

-  美國人其實早在1969年就構想出過類似於“巴鐵”的概念

-  模型車根本就是遊樂場的水平

- 巴鐵其實就是一個大號的龍門吊

- 大卡車救護車過不去

- 過不了立交橋過街橋

- 轉不了90度彎

- 別扯什麽夢想和新發明，這東西存在巨大的安全風險，即使和汽車隔離，一輛重卡撞上怎麽辦？直接脫軌出去了，車毀人亡。 另外，我就不說這東西轉彎半徑，受電方式，編組方式，維護方式，救援方式，應急逃生方式了。吐槽點太多

 

 

 

 

 

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