別拿市場規律說事兒

國務院發展研究中心研究員、著名經濟學家吳敬璉委員在全國政協十屆五次會議上針對今年春運火車票價格沒有上浮提出了與眾不同的見解。

吳敬璉認為不漲價的做法不符合市場經濟規律，這一政策不僅沒有取得預期的效果，還造成了三個有害結果：

一、許多人連夜排隊買不著票，排隊成本增高；

二、黃牛黨橫行，票價高漲，更多人難以負擔；

三、權力凸顯，“批條子”的現象嚴重。

 

對此，我倒是有三點質疑：

1.如果漲價，是否就不需排隊？漲幅多少才能達到一個電話就能把回家的車票買到手？

2.黃牛黨橫行的主因是由於沒有漲價，那沒漲價時候是否就沒有黃牛黨？

3.批條子現象嚴重與不漲價有關怎麽樣的邏輯關係？如果漲價，是否就不需要批條子？

 

二十年了，每年在春運期間回家，對遠離老家兩千公裏的我來說，都一直是頭疼的事情。即便是暑假回家，也從未通過售票窗口買過票，因為就不可能有票。據說，在我們這個省會城市——京廣鐵路線與隴海鐵路線的交匯處，隻有六張的硬臥車票，一般人兒是根本拿不到滴！

 

我是一般人裏的太一般的人，真是實在太一般了，憑借我的大門不出二門不進的行事風格，怎麽可以奢望拿到那彌足珍貴的一張臥鋪票呢？但我的朋友中有不是一般人的一幫人，每次都是他們主動幫我買票。

春運漲價不過是近幾年的事兒，按照吳敬璉的說法，我應該在最近幾年的漲價期間，輕輕鬆鬆地不用求人不用給黃牛多餘的血汗錢也不用找人批條子，就可以坦坦蕩蕩大大方方天經地義順理成章毫無疑問理直氣壯地拿到那六張中的一張，也能讓我們這種紙上談兵無一用處的所謂知識分子理論不脫離實踐一次。

 

但是，我二十年來的回家買票經曆，鐵證如山地證明了一個真理：沒有關係，就買不到車票，無論多少價位無論漲價與否！而且，以我的交往範圍，從黃牛黨交易的可能性是絕對的小概率事件。

 

我是個例，但相信我這樣的個例，在異地他鄉的遊子們中，該是大家都已經麻木到視而不見沒有任何同情可以貢獻的屢見不鮮的共性了。

 

那麽，吳敬璉的說法是否經過了調查？調查的範圍與相關參數是否客觀？這種說法，是否與他本人的身份相吻合？代表了哪個利益集團呢？

 

不錯，價格的漲落應由市場來調節。但以我國眾多的人口，火車這種交通運輸工具，何時有可能像市場吆喝空餘票呢？“鐵老大”的地位，可是皇帝女兒不愁嫁的哦！而且，怎麽區分火車運輸的淡旺季？且不說吳敬璉先生提出的由政府補貼的問題，單就說票價的隻漲不降，該用什麽經濟學說來解釋呢？

 

以我陋見，中國還沒有真正實行市場經濟，國家的宏觀調控在壟斷部門的作用，無非是蒙事兒的行政變化。其本質還是按照計劃經濟的模式，但為何卻要賣羊頭掛狗肉地拿市場經濟的幌子來為車票的價格調整做遮掩呢？這倒是令我想起了從小兒學的一句話：拉大旗，做虎皮。

 

還是還原車票漲價的真相，別拿市場經濟說事兒吧。(2007-03-05)