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正文
近年來所發生的人類在能源開發上的兩項突破幾乎肯定會在未來的二十至三十年內帶來世界能源的大改觀。一是近年來美國的tesla公司在高效快充耐用的汽車電池上取得的突破，另一是日本最近建造的海上浮動平台上的風力發電裝置。
盡管最近發生了一起因底盤撞擊硬物而導致的tesla汽車電池失火事件，tesla所帶動的電池革命仍然無疑地將在不遠的將來改變人類汽車驅動能源。tesla電池帶來的突破主要表現在三個方麵：1）大大縮短了電池的充電時間使得每次給汽車充電快於給現有的燃氣驅動的汽車加油，2）解決了早期電動汽車電池每次充電隻能持續供給短距離行駛的能量的問題，3）而且汽車起動加速度遠大於燃氣發動機。關於最近發生的電池著火事件，tesla的傳奇式總裁Seetharaman的辯解是：燃氣的發動機遇到那種撞擊事件的話，火燒起來會更加嚴重。
tesla的電池革命的意義是明顯的：人類將大大降低對於儲備量日益減少的石油的依賴而轉向使用可以由多種能源來補充的蓄電池來驅動汽車（或者更確切地說是電車）。假設在未來的5年裏，tesla所開創的電池驅動車可以比較完善而且在世界範圍內得到一定的普及，那麽再給15年的大規模普及和新舊更換期，我們可以相當樂觀地預期在未來的20年左右的時間裏，石油的使用將主要局限於石化工業和為航海航空提供動力。當然，假如tesla的電池能在短期內再獲得新的突破成為航海和航空的動力的話，那麽人類對於石油的依賴將進一步降低。
如果說tesla的電池革命為使用再生能源提供了巨大的潛力的話，那麽日本的海上風力發電浮動平台的使用則標誌著人類對於再生能源的直接使用的一個裏程碑。我之所以特意在這裏使用了“海上風力發電浮動平台”一詞而不是按照這一突破的直接功能使用“海上浮動平台上的風力發電”一詞是因為在我看來日本的這一突破的最大意義還不在於把風力發電從陸地上移到了海上，而在於在海上建造了比較穩定的可以用來發電的浮動平台。這種浮動平台的使用本身是一種概念上的革新，而它所具有的穩定性和耐用性則為這一革命性的概念提供了技術上的保障。
雖然海風可以是一個源源不斷的能量來源，海浪所具有的發電潛力則是一個更為可觀的用之不竭的能量來源。而不論是用海風還是海浪，作為浮動平台，第一個要解決的是在大海裏麵的穩定性問題，第二個是防腐的問題。至於電力的輸送雖然也是一個挑戰，但是以人類已有的技術來講應該是一個相對比較容易客服的問題。據稱日本所建造的海上風力發電所提供的電力有望取代現有的核發電。實際上，隨著世界各地的反核意識的提高，有效的再生能源的利用有可能在不久的未來使得核動力僅限於航天和軍事的用途。
與太陽能相比，海洋發電的潛力恐怕要更加巨大。盡管陽光本身也是取之不盡的，但是太陽能向其它能量的轉化要依賴於采光的麵積，而采光麵積的增加將意味著采光設備所消耗的不可再生的稀土材料的增加。相比之下，單位作用力強大的海風海浪發電的綠色水平恐怕還要大大高於太陽能發電。考慮到海浪發電對於穩定性的要求實際上低於海風發電，我估計未來的海洋發電將會主要是海浪發電，包括深海海浪發電，而日本的這一海風發電浮動平台所解決的各種技術性的問題無疑會幫助未來的海浪發電的發展。
上述兩項由於可行性極高而幾乎肯定可以給地球文明帶來新能源的革命也無疑地將對世界的政治經濟格局發生重大影響。在未來的這20年左右必然會發生的再生能源的興起將可能會使得世界政治的重心從目前的能源政治開始向水利和糧食政治發生一些傾斜。各國的政治家們或許從現在開始就應該未雨綢繆地為他們未來數屆之後的接班人做些相關的準備。
幾年前我在關於交易的公平分析（http://blog.wenxuecity.com/myblog/28822/201107/21040.html）中曾經用了一個簡單的關係式 X / x >> Y，其中x為全世界的石油年消耗量，X為地球上的石油儲量，而Y為人類所需要找到有效的再生能源替代物的年數。我在那裏評論說：
在上述關係中，理論上說隻有X是固定的（當然，考慮到人類已發現的石油儲量與實際上的所有石油儲量之間的差別，我們還不能簡單地說X是固定的），而x 和Y都是可以通過人為的努力而改變的。顯然，減少能量耗費及提高能量利用效率都可幫助減小x值從而增大y（=X / x）值，而加快找到石油的有效替代物的速度便可減小Y值。在促成X / x >> Y的努力中，提高能量利用效率和加快找到石油的有效替代物的速度這兩項在很大程度上依賴於人的智力潛力的發掘。由於人類是否真的能在這場X / x >> Y的賽跑中取勝還是一個未知數，人類最好還是盡自己最大的努力，爭取能最大程度地提高能量利用效率和加快找到石油的有效替代物的速度。
現在看來人類在與能源消耗的這場賽跑中很快就會贏得了第一個回合的勝利。我本來就打算有機會就重新改寫我的公平分析（即《公平人生》一書），現在又多了一個改寫的理由。不過這是一個令人高興的理由。在短短6，7年的時間裏，人類已經從當時的對能源的未來一片悲觀到看見了曙光。。。。。。
盡管最近發生了一起因底盤撞擊硬物而導致的tesla汽車電池失火事件，tesla所帶動的電池革命仍然無疑地將在不遠的將來改變人類汽車驅動能源。tesla電池帶來的突破主要表現在三個方麵：1）大大縮短了電池的充電時間使得每次給汽車充電快於給現有的燃氣驅動的汽車加油，2）解決了早期電動汽車電池每次充電隻能持續供給短距離行駛的能量的問題，3）而且汽車起動加速度遠大於燃氣發動機。關於最近發生的電池著火事件，tesla的傳奇式總裁Seetharaman的辯解是：燃氣的發動機遇到那種撞擊事件的話，火燒起來會更加嚴重。
tesla的電池革命的意義是明顯的：人類將大大降低對於儲備量日益減少的石油的依賴而轉向使用可以由多種能源來補充的蓄電池來驅動汽車（或者更確切地說是電車）。假設在未來的5年裏，tesla所開創的電池驅動車可以比較完善而且在世界範圍內得到一定的普及，那麽再給15年的大規模普及和新舊更換期，我們可以相當樂觀地預期在未來的20年左右的時間裏，石油的使用將主要局限於石化工業和為航海航空提供動力。當然，假如tesla的電池能在短期內再獲得新的突破成為航海和航空的動力的話，那麽人類對於石油的依賴將進一步降低。
如果說tesla的電池革命為使用再生能源提供了巨大的潛力的話，那麽日本的海上風力發電浮動平台的使用則標誌著人類對於再生能源的直接使用的一個裏程碑。我之所以特意在這裏使用了“海上風力發電浮動平台”一詞而不是按照這一突破的直接功能使用“海上浮動平台上的風力發電”一詞是因為在我看來日本的這一突破的最大意義還不在於把風力發電從陸地上移到了海上，而在於在海上建造了比較穩定的可以用來發電的浮動平台。這種浮動平台的使用本身是一種概念上的革新，而它所具有的穩定性和耐用性則為這一革命性的概念提供了技術上的保障。
雖然海風可以是一個源源不斷的能量來源，海浪所具有的發電潛力則是一個更為可觀的用之不竭的能量來源。而不論是用海風還是海浪，作為浮動平台，第一個要解決的是在大海裏麵的穩定性問題，第二個是防腐的問題。至於電力的輸送雖然也是一個挑戰，但是以人類已有的技術來講應該是一個相對比較容易客服的問題。據稱日本所建造的海上風力發電所提供的電力有望取代現有的核發電。實際上，隨著世界各地的反核意識的提高，有效的再生能源的利用有可能在不久的未來使得核動力僅限於航天和軍事的用途。
與太陽能相比，海洋發電的潛力恐怕要更加巨大。盡管陽光本身也是取之不盡的，但是太陽能向其它能量的轉化要依賴於采光的麵積，而采光麵積的增加將意味著采光設備所消耗的不可再生的稀土材料的增加。相比之下，單位作用力強大的海風海浪發電的綠色水平恐怕還要大大高於太陽能發電。考慮到海浪發電對於穩定性的要求實際上低於海風發電，我估計未來的海洋發電將會主要是海浪發電，包括深海海浪發電，而日本的這一海風發電浮動平台所解決的各種技術性的問題無疑會幫助未來的海浪發電的發展。
上述兩項由於可行性極高而幾乎肯定可以給地球文明帶來新能源的革命也無疑地將對世界的政治經濟格局發生重大影響。在未來的這20年左右必然會發生的再生能源的興起將可能會使得世界政治的重心從目前的能源政治開始向水利和糧食政治發生一些傾斜。各國的政治家們或許從現在開始就應該未雨綢繆地為他們未來數屆之後的接班人做些相關的準備。
幾年前我在關於交易的公平分析（http://blog.wenxuecity.com/myblog/28822/201107/21040.html）中曾經用了一個簡單的關係式 X / x >> Y，其中x為全世界的石油年消耗量，X為地球上的石油儲量，而Y為人類所需要找到有效的再生能源替代物的年數。我在那裏評論說：
在上述關係中，理論上說隻有X是固定的（當然，考慮到人類已發現的石油儲量與實際上的所有石油儲量之間的差別，我們還不能簡單地說X是固定的），而x 和Y都是可以通過人為的努力而改變的。顯然，減少能量耗費及提高能量利用效率都可幫助減小x值從而增大y（=X / x）值，而加快找到石油的有效替代物的速度便可減小Y值。在促成X / x >> Y的努力中，提高能量利用效率和加快找到石油的有效替代物的速度這兩項在很大程度上依賴於人的智力潛力的發掘。由於人類是否真的能在這場X / x >> Y的賽跑中取勝還是一個未知數，人類最好還是盡自己最大的努力，爭取能最大程度地提高能量利用效率和加快找到石油的有效替代物的速度。
現在看來人類在與能源消耗的這場賽跑中很快就會贏得了第一個回合的勝利。我本來就打算有機會就重新改寫我的公平分析（即《公平人生》一書），現在又多了一個改寫的理由。不過這是一個令人高興的理由。在短短6，7年的時間裏，人類已經從當時的對能源的未來一片悲觀到看見了曙光。。。。。。
賠不賠錢，業內人士比你清楚，按現在水壓分裂技術的水平，油價下降一半都有得賺。現在沒降是因為石油產能是長周期的。。。
俺幾年前恰恰是綠色可再生能源業裏混的，乘著光伏的泡沫也算是把個人的資產翻了3倍，而且在2011年就看出了泡沫要完蛋，早早的出來了，沒象啥solyndra, 無錫尚德啥的輸光了褲子。。。你知道生產太陽能光伏發電有多汙染嗎？知道中國當年在搞的可再生能源DSSC的毒性汙染有多厲害？切，說你不懂還不承認。。。
抵觸頁岩的文盲當然有，抵觸給自己小孩打預防針的白癡都有呢，知道美國從頁岩革命以來2007至今carbon emission下降了近20%嗎？下降量居世界首位，這就是頁岩革命的對環境的意義，明白嗎？
不過這裏我要聲明一點，根據我對於那些被稱為專業網軍的非常有限知識，我相信這裏表現出的醜陋絕不代表絕大多數中國人，因為這裏有很明顯的專業網軍的痕跡。。。我隻看得出他們專業，說是在的真的很難確定他們到底是左還是右。。。當然，說所謂專業就是捧也罷搗亂也罷都是帶著任務來的，也就是拿錢幹事的。。。。。。。他們在某個特定時段盯準某人或某一類文章的作者絕不是一時興起，而是按照他們的遊戲規則需要修理某人或某類文章了。。。。。
這裏講一個小故事：
幾年前我的社安卡爛了，去皇後區的管社安卡的辦公樓換卡，那座樓裏麵除了換社安卡之外還有很多其它的業務，都在相同的窗口辦，我站在那裏排隊，我前麵是一對華人夫妻，大概30多歲。。。他們聊得挺熱鬧。。。我並沒有要刻意聽他們聊什麽，但是因為他們的聲音不低，所以斷斷續續地我大概知道他們是大洋彼岸的政府派駐紐約的某部門的工作人員。。。大家都是從中國來的，所以聽聽鄉音倒也親切。。。
這時一件奇怪的事發生了，那位男的突然和某人打招呼，他所招呼的名字引起了我的注意，因為那是某知名右派的名字。。。我扭頭一看迎麵走來的那位還真是我在報紙上見過的某知名反大洋彼岸大洋彼岸的政府的右派人物。。。。。。兩人相見甚歡，彼此介紹了各自旁邊的女士。。。。。。
我心想，這也很正常，大家都是人。。。台麵上公事公辦，私下的交情是難免的，恐怕彼此在中國就是朋友，總不能為了各自的政治立場連老朋友都不認吧。。。可是，右派人物的一句話引起了我的很大興趣。他對我前麵的那位男的說，“我看到你昨天的那個貼了”，那位男的說，“我一直等xxx的貼，我都快要出去吃晚飯了他的貼才進來，我趕緊跟了貼”，右派說，“我昨天也催他趕緊發帖。。。”
well,莫不成那位大洋彼岸來的公職人員私下裏站在了右派的一邊？還是表麵上你死我活的左右派私下裏原本就很難分清你我？就像台灣的國民黨與民進黨，美國的民主黨和共和黨之間難分你我一樣？
打那以後我對網上的你打我鬧就不那麽認真了，唯一關心的就是把自己要宣傳的哲學寫寫好。。。。。。
對於石油的依賴將進一步降低。
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多麽肉孜的話。文科生吧？
如果自己不很確定的事情，不要說絕， 什麽革命性的。
不同的意見要聽。注意修養。 共勉！
美國的頁岩氣，是石油公司老總們騙獎金的手段，至少現在還是這樣。 就是對美國也不一定有什麽好處，在世界市場上增加能源供給，真對美國有好處嗎？ 我懷疑。 頁岩氣所以，還能賺錢，是以石油價格為前提的，東西多了價格一降，搞不好還得賠錢。
還不要說是否有那麽多？能否都開采出來? 會不會汙染地下水?
可憐美國，怎麽把希望寄托在開采石油上了？
不管我懂多少，請你先讀懂了本文再發言。。。我這裏談到石油本身的貯量年數了嗎？世界各地發展綠色可再生能源的人都沒有你懂得多，都是在浪費精力？。。。
既然你這裏提到什麽頁岩油革命，順便問一下，頁岩油開采本身的非綠色情況你了解嗎？美國民眾對於化學液壓開采頁岩油的抵觸狀況你了解嗎？。。。。。。
在指責別人不懂之前先自己把問題搞搞懂，最起碼的是先讀懂這篇短文說的是什麽再發言，那樣才既表明你具有基本的閱讀理解能力，也表明具有最基本的教養。。。。。。。
石油，至少在未來300年內人類不需要擔心耗盡的問題(以現在的開采手段）。。。
事實上新能源革命已經在發生，不過是頁岩油氣革命。。。
那就請你把你懂得多的說出來。。。就目前擺在台麵上的狀況看，我懂多少就說了多少對人們展望未來有益的話，而你卻在酸酸嘰嘰地說些對世人沒有任何幫助的話-------這就告訴了世人什麽是“懂得不多”但光明磊落與什麽是“懂得多”卻猥猥瑣瑣的區別。。。。。。