其實，這次旅行從冰島開始，至上海結束，曆時一個月以上，從挪威的卑爾根開始，我就不飛行了，運用火車，汽車，輪渡各種交通工具，一直回到上海，這才是真正的橫貫歐亞大陸之旅，直到今天回想起來我都覺得：這真的是一次偉大的旅程啊。
但 是我寫遊記不能一氣嗬成這麽寫下來。北歐各國，莫斯科和聖彼得堡兩大都市，西伯利亞，相互之間差異太大，沒法用一個主題在同一篇文章裏一以貫之。所以，我 分開5篇：莫斯科和聖彼得堡兩篇，屬於我的“歐洲帝都”係列，重點寫皇城曆史文化的恢宏。冰島，丹麥，挪威，瑞典，芬蘭五國，合成一篇北歐掠影。第四篇是 把途中的愛沙尼亞，跟後來去旅遊的拉脫維亞，立陶宛，合並一篇波羅的海三國。這是最後一篇，空間跨度也最大，真正地寫我坐火車，從莫斯科到北京，中途遊覽 貝加爾湖，伊爾庫茨克，烏蘭巴托的經曆。
先說旅遊資料問題：我做旅行準備的時候，所依靠的各種資料，最有用的是兩個來源。一是 Lonely Planet的Trans-Siberian Railway指南。它不僅詳細介紹了西伯利亞大鐵路和三個主要支線沿途的風光，而且還包括莫斯科，北京，烏蘭巴托，甚至聖彼得堡的城市指南（不知道聖彼 得堡和西伯利亞鐵路有什麽關係。不過很多人從彼得堡就開始坐火車去莫斯科了，包括進同一本書，確實很方便）。二是 www.seat61.com/Trans-Siberian.htm 這個網站。它是全世界範圍的火車旅行指南，對於西伯利亞鐵路旅行，所提供的實用信息，比Lonely Planet還豐富，而且通過它的鏈接，可以找到歐洲的鐵路車票代理，買車票。
正宗的西伯利亞鐵路，從莫斯科到符拉迪沃斯托克，而不是經 過蒙古到北京。這條正宗西伯利亞鐵路，全程9258公裏，跨越8個時區（就是說，符拉迪沃斯托克當地時間比莫斯科早7個小時），如果坐俄國的1次/2次火 車不停頓地走下來，要花7天時間。但是，我絕對不建議一下子坐下來。這一路，有很多值得停下來玩的地方，不停頓地坐7天火車，也太無趣了吧？
西 伯利亞鐵路主線有三條主要的分支：從西麵說，第一條從西伯利亞南下進入哈薩克斯坦，去哈薩克首都阿斯塔那Astana和阿拉木圖Almarty。第二條， 從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下，穿越蒙古，到達北京。第三條，從更東邊的赤塔南下，由滿洲裏進入中國東北，穿越東北到北京。去哈薩克的人少。對絕大 多數國際旅行者，穿越蒙古到北京的支線，最有吸引力，因為能見識蒙古和中國的風土人情。而對中俄之間往來的中國商人和一部分旅行者來說，走滿洲裏更方便， 因為省卻了蒙古簽證。
我這次也沒有走西伯利亞主線全程，而是走的蒙古--北京路線。
習慣了歐洲火車旅遊的朋友可能會問： 我想在路上停留，能象歐洲旅行那樣，買一張莫斯科--北京之間的火車票，一路上停停走走嗎？很遺憾，答案是不可以。這是長途火車，全程對號臥鋪，如果要中 途停幾個大站，必須分別買票，不能買一張票停停走走。當然，如果你是真正的旅行家，想玩得很細，那也沒有什麽不可以：買區間慢車，不對號的坐票，每次隻走 一小段路程，玩的時間很長，那也沒問題。不過，我沒有研究過這種走法。
我這次訂了三張票，很巧，分別屬於三個國家的火車（同一條線上可以有不同國家的列車，比如莫斯科--北京，有俄國車，也有中國車。莫斯科--烏蘭巴托還有蒙古車呢）。
我 的第一張票，從莫斯科到伊爾庫茨克，曆時3天4夜。在伊爾庫茨克玩了兩天一夜。這是俄國的2次列車，終點到符拉迪沃斯托克的。第二張票，從伊爾庫茨克到烏 蘭巴托，一天兩夜，是蒙古車。在烏蘭巴托玩一天一夜。第三段，烏蘭巴托到北京，是咱們中國車，莫斯科回北京的，兩天一夜。當然，之後從北京去上海，去丹 東，去北朝鮮，那些都不算在內了。
還有一點需要注意：這一路至少是六個時區（到符拉迪沃斯托克是7小時時差，8個時區），但是隻要你在鐵路上，又是俄國的火車，那麽，不管當地時間是幾點，鐵路上一律使用莫斯科時間。所以，你在火車上的時候，可能跟當地時間差得很遠。
再 一點友情提醒：這一路，一定帶夠小說，電影，遊戲，撲克牌之類打發時間的東西。無論窗外的景色多麽動人，多麽精彩，那可是一個多星期與世隔絕的生活，何況 中途要經過不止一次過邊境，耽在小鎮的站台上，無所事事幾個小時。這次，我隨身帶著筆記本電腦，就是在這一路的火車上，看完了三十集連續劇《潛伏》。
俄 國的火車包廂裏，都有電源插座。所以隻要有歐洲式兩腳圓柱插頭，都可以充電。不知怎麽回事，我的歐洲插頭適配器插不進去，太窄了。幸好車廂走廊裏的兩個插 座可以用。所以這一路，電器充電完全不成問題。但是，中國的列車包廂沒有電源。我在蒙古到北京的車上，跟車長聊天，他和我解釋過沒有電源的原因。我猜想， 如果你急用電器，可能可以請列車長幫忙。我因為隻是兩天一夜，就沒有麻煩人家。
有人問了：這一路要是連續坐1個星期，有地方洗澡嗎？有暖 氣和空調嗎？暖氣在冬天肯定是有，拜托，那是西伯利亞，要凍死人的。空調，我坐的俄國1次/2次也有，所以不會出很多汗。至於洗澡，在我坐的俄國車上，如 果你買超1等車票，2人間的，每兩個房間有自己的浴室。其他的，即便是一等車票兩人間，也沒有浴室。我的車票是2等車，更沒有了。這一點，國內的朋友並不 感到奇怪，但是，我坐過德國和奧地利的夜間火車。他們的臥鋪車每間都有自己淋浴的。
這一路北京莫斯科火車票多少錢呢？當然，你坐的車次不同，車票等級不同，路上停多少站不一樣，自然價格不一樣。還有，火車票來源，對價格可能也有影響。我是提前通過在歐洲的代理訂票，會貴一些。以我的情況，三張票加起來大約是610英鎊。
最 後一點注意事項：帶多少吃的？坐火車旅行，帶些吃的在路上總是可以解悶，新認識的旅客朋友之間交換食品，也能融洽氣氛。但是，如果你象我一樣，長途旅行特 別強調輕裝，那麽，也完全可以什麽吃的都不帶。這一路，不會缺乏食物。每到一個站台，都會有小販來賣當地的特色食品，別處買不到的，比如貝加爾湖的熏魚， 俄羅斯煎餅。總比吃自己帶的方便麵火腿腸要強。以我的標準來說，站台小販賣的食品，很便宜，也挺衛生，起碼我這一路沒有吃壞過肚子。有些站之間太遠，食品 暫時接濟不上，還可以找列車員，列車員也兼賣食品。這些，和國內長途火車旅行，沒有什麽不同。
1。跨越西伯利亞
我 下午拉著行李，坐地鐵到莫斯科的共青團地鐵站（Komsomolskaya，莫斯科最漂亮的地鐵站），就是莫斯科雅羅斯拉夫爾火車站 Yaroslavsky，和喀山火車站Kazansky。西伯利亞鐵路火車的起點，就在雅羅斯拉夫爾站。兩座車站隔街相對，造型都非常典雅。但是下午傍晚 雅羅斯拉夫爾站背光，照片不好看。我就放一張對過的喀山站吧。
我們的火車，停在路上一處車站。
一 般停站都有十來二十分鍾，長的半個多小時，比國內火車停站時間長很多。我就在站台上小販那裏買吃的。伏特加，魚子醬，煎餅，餃子，奶酪，火腿腸，方便麵， 你想買什麽都會有。我最喜歡的是貝加爾湖附近那一段，買的熏魚，又香又糯，一點也不腥氣，據說是貝加爾湖和附近河流的特產。
火車的過道上。看起來和國內普通軟臥車廂沒有什麽不同吧？
我 是二等車票，坐4個人，每邊的上鋪，白天收起來，可以坐直，比較舒服。夜裏再放下。我比較幸運，這一路上鋪沒人，我們這一間其他兩個，是一個俄國父親帶著 3歲半的兒子回家探親。父親叫阿列克謝，懂有限的幾句英語，可以做簡單交流，但是聊天還不行，所以我們雖然很友好，但很少說話。阿列克謝在摩爾曼斯克的海 軍基地做戰鬥機技師，大尉軍銜，我問他是什麽型號的戰鬥機，他說還是蘇27，俄國生產的最先進的戰鬥機，優先出口創匯了，俄軍自己的裝備更新反而最慢。他 帶兒子列夫回西伯利亞的Zema城探親。俄軍的福利確實不錯，他一年有70天假期，還不包括探親路上的時間（俄國太大，象這樣坐火車從摩爾曼斯克去西伯利 亞，單程就要將近一周，路上時間自然不能算在假期之內），而且摩爾曼斯克太冷，算艱苦地區，在艱苦地區服役的軍人，軍齡一年算作一年半，這樣再幹些年，不 到40歲就可以退休了。
火車上的不鏽鋼杯托和勺子，雕刻了精美的花紋，杯托上雕刻的是莫斯科雅羅斯拉夫爾火車站，西伯利亞鐵路的終點站。這個杯托和勺子是借給你用的，不能拿走。當然，如果想留下作紀念品的話，可以問列車員買。這是火車上相當受歡迎的紀念品呢。
這 個好玩：從莫斯科差不多和我們同時出發的，有一列莫斯科到烏蘭巴托的火車，一路和我們差不多同時進站。那列車上，很多蒙古小販，一到站台，就把各種款式的 服裝，和塑料模特，從車窗和車門擺出來，回蒙古的路上，也不忘見縫插針，賺一票生意來做。在一些俄國小站，還真有當地人早早等在站台上買他們的東西，象趕 集一樣。我看著真新鮮，管這列車叫“小販特快”，說起來，還真有點當年駱駝商隊的遺風呢。
“小販特快”
夏 天的西伯利亞非常美，一路的森林，河流，沼澤，滿眼望去，一片深綠鬱鬱蔥蔥。野花也在6月間開了，鐵路邊的草地上，明黃色的草花，加上藍紫色的（可能是） 薰衣草，還有很多橘黃色的罌粟花，象加州那邊3月份的景色。這邊的春天來得晚，現在6月上旬才是開春，溫度一般白天都在20度左右，正是最舒服的季節。
這是葉尼塞河。
這一路，橫跨幾條著名的大河都是白天。不妨想象一下夜晚的景色：月光之下，大河奔流。西伯利亞的荒原之上，鄂畢河，勒拿河，葉尼塞河，泛著粼粼波光，靜靜地，而又勢不可擋地奔向北方，靜謐，神秘，寬廣，博大。這是一幅多麽浪漫的景象。
你就不能感到一種來自遠古的，荒野的呼喚嗎？
長河落日
轉瞬即逝的山崖，樹林，河流，鬱鬱蔥蔥。
車 上每一間包廂都有液晶電視，令人驚訝的是，俄國火車上放的電影相當新，我在車上看到湯姆漢克斯的“天使與魔鬼”，當時這個電影在歐洲上演才半個月。美國上 映的時間比歐洲晚兩天，我當時已經出門旅行，一直想看而沒看到，沒想到在西伯利亞火車上看到了，可惜隻有俄文，沒有英文，看不懂。電影相當清晰，隻是色彩 偏暗，我不知道是不是影院盜拍版，俄國的盜版夠快的，而且名目張膽在火車上放映？
這幾天的行程綜合如下（全程使用莫斯科時間）：6月3 日星期三，晚上9點半上車。4日上午跨越伏爾加河。下午過烏拉爾山，作為歐亞邊界的烏拉爾山脈大名鼎鼎，可是山峰很矮，其實更象丘陵地帶。4日晚上到達葉 卡捷琳娜堡 Yekaterinburg，這是烏拉爾山區的中心城市，蘇聯時代曾改名斯維爾德洛夫斯克。末代沙皇尼古拉二世全家，被囚禁和殺害於此。葉卡捷琳娜堡以東 大約200公裏，正式進入西伯利亞。5日傍晚，火車橫跨鄂畢河Ob之後，到達諾沃西比爾斯克，這是音譯，意譯就是新西伯利亞。西伯利亞地區第一大城市，1 百50萬人口。6日早上7點多鍾，車到克拉斯諾雅斯克Krasnoyarsk，這也是近百萬人口的大城。出城之後，橫跨葉尼塞河。7日淩晨1點（其實是當 地時間早上6點）15分，到達伊爾庫茨克 Irkutsk。
（未完待續）
圖文並茂，太好看了。
一氣讀完，增長了視野，很有參考價值。
謝謝旅途分享。