正文
美國軍事紀念地遊記續篇
顧劍
3． 航空篇
3．3． 航空博物館的第2第3名
以收藏和展示飛機的規模而論，在美國排名第3的，是佛羅裏達州彭薩科拉的海軍航空兵博物館。前文講過陸軍航空兵，怎可不去看看海軍航空兵的總部呢？實際上，彭薩科拉離開阿拉巴馬州拉克爾堡並不遠，也就兩個半小時車程，它是美國海軍航空兵司令部所在地，也就是所有航空母艦部隊的神經中樞。海軍航空兵博物館就座落在軍港裏麵，進入禁區也必須停車出示證件。但是這裏的安全措施不象其他禁區那麽嚴格，一般遊人出示身份證即可通行，不需要停車檢查或者申請通行證。
與更大的兩個航空博物館相比，這裏沒有那麽多外國飛機，與Pima相比，也沒有那麽全的空軍機型，但是這裏有兩個鮮明的特點，一是“專精” ，一般的航空博物館以空軍飛機為主，看不到那麽多海軍作戰飛機，尤其是二戰太平洋戰場的著名機型，而那些航母博物館的飛機又太少太普通；二是這裏參觀起來很舒服，無論從展品陳列，拍照的方便，還是說明的製作，都非常到位，是各個航空博物館裏做得最好的。拿說明牌來講，都是立柱大字標題，彩色說明不僅詳細而且印刷精美，而底子是放大的老照片。這裏室內展館還有一個二層走廊，方便大家從各個不同角度拍照。其實這裏屬於海軍，是不收門票不盈利的，能做得那麽好，大概跟整個佛羅裏達州都以旅遊業為主的風氣有關吧，這一點跟阿伯丁正好相反。阿伯丁有點“反正我這裏的收藏品經典，你愛來不來我不在乎” 的老大作風 。
這是博物館門口，飛機是F14式，而門口唯一那輛汽車就是我租的車，那天我進門的時候還在納悶，怎麽不見一個遊人呢？就算這裏不收門票，門廳也不該一個管理人員也無啊？進去看了半天以後跟一個工作人員聊天才發現，佛羅裏達在這個地區是中部時間，晚一個小時，人家9點開門。當時我以為9點10分了，實際是8點10分，還沒有開門呢。這裏大門也不關，工作人員笑笑跟我說，“Well, enjoy ” 。這裏的輕鬆自在，大抵如此。
這是太平洋戰爭中日軍著名的主力戰鬥機零式。
80年代初英阿馬島戰爭時大顯神通的“鷂” 式飛機Harrier，能垂直起降。如果你生於80年代年齡太小沒聽說過，那麽可以去看看施瓦辛格電影“真實的謊言” 最後一段。我覺得非常奇怪的是，這架飛機居然隻有一個點吊在天花板上。這飛機的平衡性這麽好？
這裏還能看到一些非凡的故事：1942年1月企業號航空母艦上三名飛行員迫降，獨自在海上無食無水飄流了34天1200英裏最終獲救，這就是他們當時飄流海上的救生筏。這事後來出了一本書，就叫The Raft。
還有一處是模仿二戰中瓜島爭奪戰的島上駐軍兵營布置。知道海島上怎麽洗澡麽？看，這裏木牌子上有官方規則：5秒濕一下，關水龍頭打肥皂，然後10秒衝幹淨。違反規則多用水的，“給予剝奪洗澡權力，外加永遠罰挑水的懲處” 。
前一段海灣戰爭薩達姆被推翻以後，小布什耍了一把酷，坐在海軍飛機上降落於林肯號航母甲板，宣布戰爭結束。這就是當時他坐的那架飛機，是維京式反潛機。“敵對行動結束” ？就象美國媒體經常諷刺布什所說的：“你知道自己講的是什麽話嗎？” 我非常敬佩電影裏弱智而執著的阿甘，可是對白宮裏同樣弱智而執著的布什，卻怎麽也喜歡不起來。他的父親作為總統可稱偉大，小布什，我實在是無話可說。
這裏的展館麵積不大，飛機眾多，顯得有些擁擠，其實他們還有很多飛機在機庫修複或者在室外停機坪，可以坐專門的遊覽車去參觀，有導遊講解，也是完全免費的。彭薩科拉還是海軍“藍天使” 特技飛行表演隊的家。在上一篇文章中提到，我曾在西雅圖看過他們的表演。在沒有演出的時候，在這裏每周兩天，都可以搬個板凳坐在博物館後麵的機場跑道上，看他們訓練。
出門旅行的時候，四麵八方任意所之，常常會有一些意外的收獲。在這次7月份南方之行的路上，我就經曆過兩回：一次是橫穿佐治亞州去本寧堡的路上，看到路邊有“小白宮” 的牌子，一開始沒反應過來，半小時之後突然想起，1945年羅斯福總統不是在佐治亞州溫泉療養地腦溢血逝世的嗎？難道是那個地方？急忙拐彎順著牌子去找，居然讓我猜中了，如果不是開車偶然路過，羅斯福的這處別墅和紀念館地處荒郊野外的山林裏，等閑誰會專程前往呢？第二次意外收獲，是從彭薩科拉向東返回的路上，看到公路邊有一個空軍武備博物館的牌子，就開下公路順便找找，結果讓我找到了埃格林基地的空軍武器裝備研究中心。這裏是專門研製空軍導彈，炸彈，航炮機槍的地方，相當於陸軍的阿伯丁武器試驗場。它離開10號州際公路有半小時車程，平時在網上和旅遊手冊中鮮少有人提到，我以前根本不知道有這麽一處，這次誤打誤撞地找到了。這裏不大，室外擺放了十五六架戰鬥機轟炸機，和一些巡航導彈。這是門口的兩萬磅巨型製導炸彈，二戰之後最大的常規炸彈了(比阿伯丁門口那枚二戰炸彈還小一半) ，綽號“炸彈之母” ，是這裏專門研製來對付薩達姆的地堡的，從立項研究到裝備部隊，總共隻花了44天。
這是聞名已久的凝固汽油彈，以前沒有見過實物。實際上是個薄皮罐子裝著膠體製劑，落地炸開，即便在不易燃的材料表麵，也可以到處附著燃燒。一種相當殘忍的武器。在朝鮮戰爭中毛岸英就是犧牲於這種炸彈下。
彭薩科拉其實不久前還是美國第2大航空博物館，但是最近首都華盛頓的國家航空航天博物館在杜勒斯機場新開了一個分館，就超過了彭薩科拉躍居第二。這個分館是一個巨大的機庫，直到今天還在不斷布置和更新內容。國家航空航天博物館的主館，在華盛頓中心區的National Mall上，是Smithsonian屬下的國家頂級博物館，相當於中國曆史博物館/革命博物館，和軍博的地位。所以它能夠匯集美國最有曆史意義的飛機文物。象航天飛機，唯獨這裏有一架，是哥倫比亞號之前，用於試驗而從未升空的“企業” 號Enterprise。同樣，投第一顆廣島原子彈的飛機在這裏，投第二顆長崎原子彈的飛機在代頓的空軍博物館，那第一當然比第二的曆史意義重要多了。在這裏，我隻介紹新館的飛機陳列。今年是二戰結束60周年，也是日本遭到原子彈轟炸60年。這，就是當年在廣島投下第一顆原子彈的那架B29轟炸機“恩諾拉-蓋伊” 號。它從1984年拆成部件在博物館的車間裏精心修複清洗，經過十多年的努力，在2003年12月才以整機的形態公開再次展出，真正的珍品啊。
這是德國的福克-沃爾夫FW190戰鬥機。二戰德軍那些一個人就擊落百多架，甚至三百多架敵機的空中王牌，他們令人恐怖的戰績，大多數要麽是駕駛Me109，要麽是FW190取得的。這是德軍中兩種最著名的主力戰鬥機之一。
看過了德軍的主力戰鬥機，來看看他們的對手：皇家空軍的“颶風” 式戰鬥機，它和“噴火” 式一起，構成英國空防的中堅，就是這兩種飛機，打贏了不列顛空戰。
蘇聯的著名二戰戰鬥機在美國的博物館很少見到。這種P39空中眼鏡蛇是美國飛機，在盟軍手中並不突出，美國援助給蘇聯以後，在東線卻成為蘇軍飛行員喜歡的飛機，發揮過重要作用。蘇軍第2號王牌擊落59架敵機並獲得三次蘇聯英雄的波克雷什金(戰後升到空軍元帥，著有回憶錄，中文版書名叫“碧空”)，就是用P39取得大部分戰績的。這張是代頓空軍博物館的照片。
美國空軍二戰後期的主力戰鬥機P51野馬式和P47雷電式，優良性能加上數量優勢，戰爭後期打得德國空軍抬不起頭，大部分德軍和日軍的王牌飛行員，就喪生於和這兩種飛機的決鬥中。這是野馬式。
太平洋戰場著名的P38閃電式，龐大而威猛，擊落山本五十六的就是這種戰鬥機。
講到首都華盛頓的博物館，還有一家開放不久的“國際間諜博物館” ，在華盛頓市中心附近，8街和F街，很有意思的。那裏展示了各種各樣的間諜裝備，介紹基本的間諜技巧，還有曆史上著名的間諜和諜報戰故事，象一戰的瑪塔哈莉，二戰的密碼破譯，冷戰的劍橋5人幫，原子彈間諜，和東柏林隧道等等。這個博物館雖然不大，是一棟三層小樓，但是陳列的東西很多，非常有趣。既然蘭利的中央情報局間諜博物館從來不對外開放，這裏就是最好的了解間諜的地方了。這是商業性博物館，門票$14，而且在市中心，要考慮停車的困難。可惜這裏禁止拍照，我無法拍攝下裏麵很多精巧有趣的間諜裝備。
(下節預告：代頓美國國家空軍博物館)
顧劍
3． 航空篇
3．3． 航空博物館的第2第3名
以收藏和展示飛機的規模而論，在美國排名第3的，是佛羅裏達州彭薩科拉的海軍航空兵博物館。前文講過陸軍航空兵，怎可不去看看海軍航空兵的總部呢？實際上，彭薩科拉離開阿拉巴馬州拉克爾堡並不遠，也就兩個半小時車程，它是美國海軍航空兵司令部所在地，也就是所有航空母艦部隊的神經中樞。海軍航空兵博物館就座落在軍港裏麵，進入禁區也必須停車出示證件。但是這裏的安全措施不象其他禁區那麽嚴格，一般遊人出示身份證即可通行，不需要停車檢查或者申請通行證。
與更大的兩個航空博物館相比，這裏沒有那麽多外國飛機，與Pima相比，也沒有那麽全的空軍機型，但是這裏有兩個鮮明的特點，一是“專精” ，一般的航空博物館以空軍飛機為主，看不到那麽多海軍作戰飛機，尤其是二戰太平洋戰場的著名機型，而那些航母博物館的飛機又太少太普通；二是這裏參觀起來很舒服，無論從展品陳列，拍照的方便，還是說明的製作，都非常到位，是各個航空博物館裏做得最好的。拿說明牌來講，都是立柱大字標題，彩色說明不僅詳細而且印刷精美，而底子是放大的老照片。這裏室內展館還有一個二層走廊，方便大家從各個不同角度拍照。其實這裏屬於海軍，是不收門票不盈利的，能做得那麽好，大概跟整個佛羅裏達州都以旅遊業為主的風氣有關吧，這一點跟阿伯丁正好相反。阿伯丁有點“反正我這裏的收藏品經典，你愛來不來我不在乎” 的老大作風 。
這是博物館門口，飛機是F14式，而門口唯一那輛汽車就是我租的車，那天我進門的時候還在納悶，怎麽不見一個遊人呢？就算這裏不收門票，門廳也不該一個管理人員也無啊？進去看了半天以後跟一個工作人員聊天才發現，佛羅裏達在這個地區是中部時間，晚一個小時，人家9點開門。當時我以為9點10分了，實際是8點10分，還沒有開門呢。這裏大門也不關，工作人員笑笑跟我說，“Well, enjoy ” 。這裏的輕鬆自在，大抵如此。
這是太平洋戰爭中日軍著名的主力戰鬥機零式。
80年代初英阿馬島戰爭時大顯神通的“鷂” 式飛機Harrier，能垂直起降。如果你生於80年代年齡太小沒聽說過，那麽可以去看看施瓦辛格電影“真實的謊言” 最後一段。我覺得非常奇怪的是，這架飛機居然隻有一個點吊在天花板上。這飛機的平衡性這麽好？
這裏還能看到一些非凡的故事：1942年1月企業號航空母艦上三名飛行員迫降，獨自在海上無食無水飄流了34天1200英裏最終獲救，這就是他們當時飄流海上的救生筏。這事後來出了一本書，就叫The Raft。
還有一處是模仿二戰中瓜島爭奪戰的島上駐軍兵營布置。知道海島上怎麽洗澡麽？看，這裏木牌子上有官方規則：5秒濕一下，關水龍頭打肥皂，然後10秒衝幹淨。違反規則多用水的，“給予剝奪洗澡權力，外加永遠罰挑水的懲處” 。
前一段海灣戰爭薩達姆被推翻以後，小布什耍了一把酷，坐在海軍飛機上降落於林肯號航母甲板，宣布戰爭結束。這就是當時他坐的那架飛機，是維京式反潛機。“敵對行動結束” ？就象美國媒體經常諷刺布什所說的：“你知道自己講的是什麽話嗎？” 我非常敬佩電影裏弱智而執著的阿甘，可是對白宮裏同樣弱智而執著的布什，卻怎麽也喜歡不起來。他的父親作為總統可稱偉大，小布什，我實在是無話可說。
這裏的展館麵積不大，飛機眾多，顯得有些擁擠，其實他們還有很多飛機在機庫修複或者在室外停機坪，可以坐專門的遊覽車去參觀，有導遊講解，也是完全免費的。彭薩科拉還是海軍“藍天使” 特技飛行表演隊的家。在上一篇文章中提到，我曾在西雅圖看過他們的表演。在沒有演出的時候，在這裏每周兩天，都可以搬個板凳坐在博物館後麵的機場跑道上，看他們訓練。
出門旅行的時候，四麵八方任意所之，常常會有一些意外的收獲。在這次7月份南方之行的路上，我就經曆過兩回：一次是橫穿佐治亞州去本寧堡的路上，看到路邊有“小白宮” 的牌子，一開始沒反應過來，半小時之後突然想起，1945年羅斯福總統不是在佐治亞州溫泉療養地腦溢血逝世的嗎？難道是那個地方？急忙拐彎順著牌子去找，居然讓我猜中了，如果不是開車偶然路過，羅斯福的這處別墅和紀念館地處荒郊野外的山林裏，等閑誰會專程前往呢？第二次意外收獲，是從彭薩科拉向東返回的路上，看到公路邊有一個空軍武備博物館的牌子，就開下公路順便找找，結果讓我找到了埃格林基地的空軍武器裝備研究中心。這裏是專門研製空軍導彈，炸彈，航炮機槍的地方，相當於陸軍的阿伯丁武器試驗場。它離開10號州際公路有半小時車程，平時在網上和旅遊手冊中鮮少有人提到，我以前根本不知道有這麽一處，這次誤打誤撞地找到了。這裏不大，室外擺放了十五六架戰鬥機轟炸機，和一些巡航導彈。這是門口的兩萬磅巨型製導炸彈，二戰之後最大的常規炸彈了(比阿伯丁門口那枚二戰炸彈還小一半) ，綽號“炸彈之母” ，是這裏專門研製來對付薩達姆的地堡的，從立項研究到裝備部隊，總共隻花了44天。
這是聞名已久的凝固汽油彈，以前沒有見過實物。實際上是個薄皮罐子裝著膠體製劑，落地炸開，即便在不易燃的材料表麵，也可以到處附著燃燒。一種相當殘忍的武器。在朝鮮戰爭中毛岸英就是犧牲於這種炸彈下。
彭薩科拉其實不久前還是美國第2大航空博物館，但是最近首都華盛頓的國家航空航天博物館在杜勒斯機場新開了一個分館，就超過了彭薩科拉躍居第二。這個分館是一個巨大的機庫，直到今天還在不斷布置和更新內容。國家航空航天博物館的主館，在華盛頓中心區的National Mall上，是Smithsonian屬下的國家頂級博物館，相當於中國曆史博物館/革命博物館，和軍博的地位。所以它能夠匯集美國最有曆史意義的飛機文物。象航天飛機，唯獨這裏有一架，是哥倫比亞號之前，用於試驗而從未升空的“企業” 號Enterprise。同樣，投第一顆廣島原子彈的飛機在這裏，投第二顆長崎原子彈的飛機在代頓的空軍博物館，那第一當然比第二的曆史意義重要多了。在這裏，我隻介紹新館的飛機陳列。今年是二戰結束60周年，也是日本遭到原子彈轟炸60年。這，就是當年在廣島投下第一顆原子彈的那架B29轟炸機“恩諾拉-蓋伊” 號。它從1984年拆成部件在博物館的車間裏精心修複清洗，經過十多年的努力，在2003年12月才以整機的形態公開再次展出，真正的珍品啊。
這是德國的福克-沃爾夫FW190戰鬥機。二戰德軍那些一個人就擊落百多架，甚至三百多架敵機的空中王牌，他們令人恐怖的戰績，大多數要麽是駕駛Me109，要麽是FW190取得的。這是德軍中兩種最著名的主力戰鬥機之一。
看過了德軍的主力戰鬥機，來看看他們的對手：皇家空軍的“颶風” 式戰鬥機，它和“噴火” 式一起，構成英國空防的中堅，就是這兩種飛機，打贏了不列顛空戰。
蘇聯的著名二戰戰鬥機在美國的博物館很少見到。這種P39空中眼鏡蛇是美國飛機，在盟軍手中並不突出，美國援助給蘇聯以後，在東線卻成為蘇軍飛行員喜歡的飛機，發揮過重要作用。蘇軍第2號王牌擊落59架敵機並獲得三次蘇聯英雄的波克雷什金(戰後升到空軍元帥，著有回憶錄，中文版書名叫“碧空”)，就是用P39取得大部分戰績的。這張是代頓空軍博物館的照片。
美國空軍二戰後期的主力戰鬥機P51野馬式和P47雷電式，優良性能加上數量優勢，戰爭後期打得德國空軍抬不起頭，大部分德軍和日軍的王牌飛行員，就喪生於和這兩種飛機的決鬥中。這是野馬式。
太平洋戰場著名的P38閃電式，龐大而威猛，擊落山本五十六的就是這種戰鬥機。
講到首都華盛頓的博物館，還有一家開放不久的“國際間諜博物館” ，在華盛頓市中心附近，8街和F街，很有意思的。那裏展示了各種各樣的間諜裝備，介紹基本的間諜技巧，還有曆史上著名的間諜和諜報戰故事，象一戰的瑪塔哈莉，二戰的密碼破譯，冷戰的劍橋5人幫，原子彈間諜，和東柏林隧道等等。這個博物館雖然不大，是一棟三層小樓，但是陳列的東西很多，非常有趣。既然蘭利的中央情報局間諜博物館從來不對外開放，這裏就是最好的了解間諜的地方了。這是商業性博物館，門票$14，而且在市中心，要考慮停車的困難。可惜這裏禁止拍照，我無法拍攝下裏麵很多精巧有趣的間諜裝備。
(下節預告：代頓美國國家空軍博物館)
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