法國鐵路公司慶祝TGV高速火車誕生25周年

法國鐵路公司慶祝TGV高速火車誕生25周年
La SNCF fête les 25 ans du TGV

(相關照片:實用法國網：www.franceutile.org)


法國人引以為自豪的TVG高速火車誕生25年了。

法國國家鐵路公司(SNCF)從9月21日起，策劃了一係列活動，以慶祝這一事件。

9月21日星期四中午十二時起，在法國各地火車站和互聯網上進行了5歐元一張的特價車票定量銷售；原計劃突售(vente flash)5萬張每張票價5歐元、可至法國境內任何車站的車票；由於各地排隊購買的人大大超過預期數量，鐵路公司臨時決定把特價票數量增加至20萬張；結果還是在預定的一小時之內全部被搶購一空；許多人由於排了長隊但最終未能買到特價票而深感失望。

9月23日和24日兩天，法國國家鐵路公司(SNCF)在巴黎與埃菲爾鐵塔隔塞納河相對的特羅卡岱奧(Trocadéo)廣場舉行TGV高速火車大型陳展表演活動，不僅運來了一台將於明年建成通車的東部高速火車線上運行的新型TGV機車，供人們登駕駛室參觀，而且還在廣場噴泉兩邊設立了兩排形如兩列高速火車的展台，陳列介紹與高速火車相關的各種主題，甚至還可以模擬TGV機車駕駛。展區內還有音樂會、舞龍、演唱、配樂童話、輪滑表演等各種娛樂項目，期間還有抽獎活動；獎品大多與TGV高速火車相關，例如，最幸運的得主將可免費乘坐25年高速火車！這一別開生麵的“TGV高速火車節慶”吸引了許多觀眾，尤其對火車特別喜愛的少年兒童


法國TGV高速火車的發展

25年以前，TGV(高速火車)還是一個隻存在於紙上的設想；而25年後的今天，高速火車早已駛入普通法國人的日常生活，並作為一種法國的先進技術，出口至世界上不少國家。

1981年，法國鐵路公司首次創下軌道時速380公裏的世界記錄；巴黎－裏昂TVG高速火車線正式投入商業運行；高速火車經過長期研究與設計階段之後，變成了一項現實成果；世界鐵路工業的一項尖端技術由此誕生。在此後的25年中，法國在高速火車建設方麵作出了225億歐元的投資，其中150億用於道路基礎設施，75億歐元車輛設備。

高速火車很快就成了法國國家鐵路公司(SNCF)的“招牌產品”。甚至從某種意義上可以說，是TGV高速火車拯救了法國國家鐵路公司(SNCF)，因為它使法國的鐵路客運在與航空公司的競爭中，處於優勢地位－尤其是在行車時間低於3小時的城市之間。TGV高速火車業務目前占法國國家鐵路公司主幹線60億歐元營業額中的近四分之三。

TGV高速火車使法國和歐洲各大城市之間的距離迅速拉近，例如，巴黎－馬賽隻要3小時，巴黎－倫敦2小時15分鍾，巴黎－布魯塞爾2小時，等等。同時，TGV高速火車也為法國的國土規劃整治和各地區發展作出了不可忽略的貢獻。

如今，每天近400列高速火車，以300公裏的平均時速，保證650趟次的商業運行。法國的高速火車除在國內線路運行之外，還穿越邊境，開往瑞士洛桑(蘇黎世)、意大利(米蘭)；著名的歐洲之星(Eurostar)和大力士(Thalys)高速火車則通達比利時(布魯塞爾)、荷蘭(阿姆斯特丹)、德國(科倫)和英國倫敦。

TGV已不僅僅是一種鐵路交通設施，而且成了一個名副其實的商業品牌，一個象征符號。除了安全、準點、可靠這些傳統的鐵路基本要素之外，高速火車還帶來了創新、現代性和服務這些全新的價值。

法國的高速火車在發展網絡的同時，還不斷推出車內創新設計，使車廂更為舒適，上下車更方便；最近甚至還推出了一種可選擇車廂氛圍和服務項目的iDTGV，引入了一個全新的旅行概念。

法國TGV高速火車在法國和歐洲的年客運量2005年已達1億人次(其中國內旅客8千萬)，在技術上始終保持世界領先水平。2007年6月，法國東部歐洲高速火車線(TGV Est Européen)將建成通車；它將是法國高速火車發展史上的嶄新一頁，預計屆時TGV旅客將會新增3700萬人次。


法國TGV高速火車25年的成果：
－2005年運送旅客從2000年的6500萬增加至8000萬人次；
－2005年法國和歐洲客運總量達1億人次；
－從法國和歐洲推出高速火車以來累計客運量達12億人次；
－650趟高速火車每日運行在法國鐵路網；
－1540公裏TGV高速專用線；
－250個TGV高速火車停靠站。


法國人與TGV高速火車
－2004年，17%法國人在當年至少乘坐1次高速火車；
－86%乘客係因私或休閑旅行而乘坐TGV高速火車，並且平均每年作2次往返旅行；
－23%乘客因公旅行乘坐TGV高速火車，並且其中有48%當天往返；
－31%乘客在2004年至少乘坐過一次一等車。