中國空間站突破關鍵技術，開始進入生產階段

中國“天宮一號”模擬對接圖。


“天宮一號”飛行器。

　　中評社北京3月10日電／中廣網消息：日前有報道稱中國已經選拔出女航天員，為了解消息是否屬實，以及中國載人航天近期有何進展，中廣軍事記者專訪全國人大代表、總裝備部原副部長張建啟中將。

　　中國空間站突破關鍵技術，開始進入生產階段

　　記者：張部長，能否請您介紹一下中國載人航天後續發展的趨勢？

　　張建啟代表：按照中央四號文件的精神，載人航天發展戰略分三步走。第一步是突破人進入空間並且返回技術——這是一切的基礎。神舟五號楊利偉等人的順利的返回，以及神舟六號等，以這些為標記，中國載人航天已經完成了三步走的第一步。第二步就是要突破兩個關鍵技術：一是突破航天員出艙技術，第二是突破空間交匯對接技術，然後建立中國的自己小型實驗室。以神七為標記，航天員出艙技術已經得到了突破。下一步突破交匯對接技術——也就目標飛行器，它實際上也是空間實驗室的初步狀態。等神舟八號、九號以及十號進行三次對接之後，中國航天就能完成第二步工程的任務。

　　預計2011年初先發射目標飛行器，接著就是神舟八號、九號以及十號的對接。神舟八號進行的肯定是無人對接，至於有人對接是神舟九號還是十號進行，要看八號對接的順利程度。如果神舟八號交匯對接很順利，那下麵就很可能進行有人對接，完成第二步戰略目標。第三步是建立中國自己的空間站，二十多噸的核心艙加上實驗艙，構成中國自己的小型的空間站。

　　記者：空間站是“天宮一號”嗎？

　　張建啟代表：“天宮一號”是空間實驗室。

　　記者：這個計劃據說要推遲到2011年。

　　張建啟代表：空間實驗室計劃推遲到2011年上半年。

　　記者：推遲的原因是什麽？

　　張建啟代表：交匯對接技術還是有一定難度的，畢竟中國是第一次在做方麵的研究。目標飛行器經過這次重新設計，它的壽命變得比較長，達到了兩年。八噸重能達到兩年使用壽命，這其中使用了很多新技術。另外交匯對接技術上，對數據測量、控製等方麵都需要新的技術突破。

　　神舟八號、九號以及十號，從八號開始就會進行很多改進——從神舟一號到七號在技術上就有很大的變化，它要成為一個嶄新的天地往返飛行器，需要進行很多改進，在技術上有一些難度，在可靠性上要求更高。天地往返係統對技術的要求很高，所以為了確保成功出發，寧可稍微往後推一點，也要保證它的成功。

　　記者：據您了解，這個計劃雖然往後沿順了一點時間，但目前進展還算比較順利吧？

　　張建啟代表：對。目前來講比較順利，所有的主要的技術都已有所突破並進入生產階段。應該說接下來的工作就是生產和實際測試。

　　記者：中國航天技術麵臨的挑戰有哪些？比如生產工藝以及新材料等方麵。

　　張建啟代表：在實際生產中確實有一些困難，但都還不是不能克服。更重要的是它的安全性和可靠性對載人航天來說是第一位的，所以必須慎之又慎，因為中國不像美國或者俄羅斯那樣有很多這方麵的經驗。中國的國情在這裏，畢竟現在經濟實力比以前強了。要中國人大會議上大家討論的民生問題依然還很多，所以在載人航天和升空探測兩方麵還隻能適度發展。基於這些原因，我們要確保每一次發射都能夠成功，這是擺在中國航天人麵前最大的挑戰。

　　記者：剛才您談到了，目前神舟飛船在宇宙中是以天為單位來計算時間的，那麽將來空間站要持續使用2年的時候，對技術的要求是不會更高？

　　張建啟代表：是的，到每一個部件可靠性都要求都更高了。表麵上隻是一個運行時間的延長，實際上它將發生質的飛躍。

　　記者：以後我們在空間站可以完成的任務，是不是比神舟飛船幾天承擔的任務多的多？

　　張建啟代表：多很多，因為空間站的使用壽命基本能達到十年的周期，另外它的容積也比較大，因為核心艙就有二十噸。實際上現在我們空間實驗室將來發展就會變成核心艙或者實驗艙，進一步把它體積擴大，可靠性進一步提高。這樣可以進行的實驗項目和種類都會大大增加。

　　記者：在太空上是不是有很多實驗在地麵是無法完成的，很關鍵的實驗。

　　張建啟代表：對，首先它具備一個失重狀態，並且宇宙中清潔度等方麵條件都比較好，包括一些生命科學，生物科學，有很多實驗地麵上無法完成，要在飛船內進行。包括一些材料科學，像神舟七號搭載的固體潤滑劑，那類實驗就做不了，必須在空間中進行。

　　中國發展載人航天是綜合利用，環保節約

　　記者：剛才也談到我們國家經濟已經有了一定的發展，但同時也感覺到我們國家雖然度過了金融危機，但還是麵臨一些挑戰——包括軍費比例都降低了，那麽我們載人航天經費有沒有受到金融危機衝擊呢？

　　張建啟代表：載人航天工程本身按照中央的要求，它是適度的發展，並且目標都是有限的，它本身是一個重點規劃的工程。這方麵沒有受到什麽的影響，國家一個方麵是正常投資，另一方麵在工程管理上也是堅持勤儉節約、精打細算的。另一方麵也盡可能做到一個項目多種用途，中國的飛船跟國外最大的差別是，國外飛船它的留軌艙一般是作廢處理，而我們精打細算，把留軌艙又做衛星來使用。

　　這一次神舟七號出艙活動的氣閘艙，國外都是用完就報廢了，而我們把它用作小衛星進行儲備，為我們下一步交匯對接做一些技術儲備，通過精確的管理和綜合的利用降低它的消耗或者讓它產生最大效益。

　　記者：每一分錢都要起到最大的效益？

　　張建啟代表：對，在這方麵做的很多實驗，為我們其他領域也做了一些鋪墊。像神舟七號就做了中繼衛星的實驗，這也為下一步如資源衛星等技術奠定了一個基礎，我們做了很多超前的事情。

　　記者：同時，航天事業也不是純投入，應該也會帶來產出，也會產生經濟效益吧？

　　張建啟代表：對，航天應該說是一個很大的產業。在航天領域，按照國際上比較流行的計算方法，應該是1比8、9到10的投入和產出比，效益是比較高的。包括通訊衛星，現在家家收看電視等，效益是可觀的。還有中國目前發展的導航衛星，產出也比較多。

　　除了經濟效益以外，載人航天最大的優勢就是它的政治效益和社會效益。無論美國也好、俄羅斯也好，都把這個放在第一位。第一是展示國家綜合國力，另外也提高整個民族凝聚力，使整個民族團結一心，更加投入國家建設當中。在這方麵產生效益是無法估量的。

　　中國載人航天建設，培養了人才，拉動了經濟

　　記者：當年為了第一個升上太空和第一個登上月球，美國和蘇聯兩個國家爭的很厲害。

　　張建啟代表：對，載人航天問題美國國內爭論了40年，要不要做？為什麽要做？最後才有了統一的看法。它是彰顯一個國家綜合國力的工程，並且也帶動相關產業的發展，中國更明顯。中國研究載人航天的時候麵臨一個困難，當時文化大革命造成人才斷檔，但通過對載人航天工程的投入，培養一大批新生的科學技術人才——不光在航天，電子、材料、機械加工等方麵，使中國的科研水平整體上了一個新台階。

　　我到很多單位去看過，以前我們欠帳很多，科研條件很差。通過這些大工程的投入——盡管投入不是很多，因為那個時候錢還很值錢，整個科研條件上去了，為中國後三十年的發展奠定了很好的基礎，特別表現在科學技術上。

　　記者：這是無價的財富？

　　張建啟代表：對，特別是人才的培養。現在無論航天、電子、包括機械精加工等方麵，骨幹普遍都是30多到40多歲這批當時的年輕人，這是現在花多少錢也無法達到的。

　　記者：我們也知道進行空間站研製的很多單位在上海、天津，而新發射場建在海南，這些大型項目落戶地方以後，也帶動了當地的經濟發展，促進也很大吧？

　　張建啟代表：對，有些項目建到天津以後，對天津渤海新區的建設是一個拉動。發射場建到海南，它對海南當地經濟和群眾生活也是一個拉動，帶動整個海南相關產業。據了解，發射場進入海南以後，在文昌一下吸引了很多相關單位在當地投資，大約超過海南發射場投資的五、六倍，使當地經濟得到較大發展。另外長遠來看，將來海南發射場它重點事發射高軌道衛星以及通訊衛星，那麽通訊衛星如果在西昌發射或者在海南發射有什麽不同呢？在海南發射的衛星比在西昌發射的衛星壽命要延長兩到三年，因為它溫度低。那兩到三年，現在通訊衛星一般是三十到四十個轉發器，如果從經營角度來看，那麽發射兩三顆衛星，多盈利增加的錢就能把發射場建設起來，所以這個經濟效益也是很高的。

　　記者：這說明航天發展也成為國家戰略投入？

　　張建啟代表：從長遠發展這是必須走的一步。現在提出環保、低碳經濟等理念，因為現在運載火箭用的燃料是四氧化氮，是有毒有汙染，所以我們必須發展液氫、液氧以及液氧煤油和固體燃料等新的技術，這樣才能最大幅度的降低對環境汙染。

　　中國新型航天器無毒無汙染

　　記者：以後我們在海南發射大運載火箭都是液氫液氧？

　　張建啟代表：是的。都是液氫液氧為燃料。新一代航天器都是無毒無汙染的運載火箭。

　　記者：以前有的國外炒作影響海南的生態？

　　張建啟代表：那是沒有根據的，不會有任何的影響。我在海南跟他們講的很清楚，這個火箭無毒無汙染，並且嚴格按照國務院常務會議定的保護當前生態環境。為了保生態環境，我和工作人員曾經把發射場方圓十多平方公裏進行了徒步探測，每個建築物在什麽地方都調整了布局，盡量不毀壞一棵樹林來保持原生態，保護生態環境。

　　記者：這麽多年從事載人航天的工程，有沒有留下讓你印象最深刻的事、或者感動的事？

　　張建啟代表：載人航天工程，應該說凡是參加過的人都會有很大的感受。因為你就會感覺到不能帶有任何私心和雜念，必須一心一意圍繞這個事業來工作。因為目標是非常重要的，所以說整個從事航天工程的隊伍，素質要求很高的。過去的航天人都在一起工作，當時還沒有係統的分工理念，比如我是發射場的、你是搞火箭的、他是搞衛星的等等。

　　但自從搞了載人航天以後，大家都麵臨一個共同的目標，就是為了航天的安全。圍繞這個目標，大家團結的像一個人一樣。給我震動最大的是神舟二號發射前發生事故，發射場把火箭撞了。但出了故障以後，沒有一個人有埋怨的話，沒有一個人有情緒或者發什麽牢騷，大家整個團結像一個人一樣，加班加點把這個問題排除掉，最後順利了完成了發射任務。

　　當時江主席到了現場以後，我就講了一句話：“中國載人航天的隊伍成熟了”，成熟的唯一標誌，就是大家圍繞一個目標團結的像一個人一樣，這是中國載人航天事業最大的成果，並且這個成果影響了包括衛星的各個實驗隊，現在整個在航天領域局麵完全不同。

　　記者：我們也知道，上世紀90年代的時候，中國航天事業也遇到過挫折，連續發射失敗，應該說載人航天也建立一套比較完備的質量控製體係？

　　張建啟代表：這個控製體係是很嚴格的，最主要的原因是有冗餘在裏麵。講一個例子，像發動機渦輪盤的燃燒池，以前隻抽檢15%，但是現在有了載人航天，必須100%抽檢。另外它從安全設計來講不一樣，凡是能夠冗餘設計都要進行冗餘設計。

　　記者：備份了。

　　張建啟代表：進行備份。不能冗餘設計的要有安全措施，這方麵考慮非常周密、非常嚴格。

　　中國女航天員選定，神九或將與男航天員一起飛天

　　記者：現在有消息說，新一批航天員已經初步選定了，裏邊是否有女航天員？

　　張建啟代表：航天員也要建立梯隊式，第一批航天員我們選了14個，這些人員從1994年到現在已經是十幾年時間了，現在他們都在四十歲以上。為了航天事業的發展，現在選拔第二批航天員，5名男的、2名女的，他們都已經完成選拔階段的任務，已經確定了人數。下一步進入對他們進行訓練階段。

　　記者：這兩個女航天員都是從空軍部隊出來的？

　　張建啟代表：都是從空軍運輸機隊伍裏邊選拔出來的。女航天員選拔基本上跟男航天員選拔條件基本差不多，身體素質、包括飛行的閱曆以及意誌、思想狀態這些心理情況，基本很男航天員沒有太大差別。唯一區別就是盡量選擇已婚的，已婚女性的身體、心理更成熟一些。

　　記者：太空環境訓練比較苦、對體力要求比較高，為什麽還要選拔女航天員？

　　張建啟代表：航天就是本身就是一個人類進入宇宙技術的研究，人在空間中的生理情況也是一個研究課題，我們叫“空間生命科學”這是其一。第二個選拔女航天員是因為從載人航天開始以後，廣大婦女界對這個事情就特別關心，已經再三呼籲要求有女性飛上太空，特別是神七航天員完成太空行走以後，這個呼聲更高了，我們各級婦聯都呼籲，航天員到香港、澳門時，港澳同胞也都強烈要求能夠選拔女航天員。

　　記者：真正實際嫦娥飛天的夢想。

　　張建啟代表：對，嫦娥飛天夢想。這也是為滿足廣大婦女同誌的心願應該做的一項工作。同時，女性忍耐性，從科學分析來講，可能也比男性強一些，使她們可能在空間表現會更優秀一些，我們當然會通過她們在空間的表現來得出結論。

　　記者：下一次載人航天大概是神舟九號嗎？

　　張建啟代表：神九能不能上去，要看八號交匯對接是否順利。如果神舟八號無人交匯對接很順利也可能在神舟九號進行就實施。

　　記者：神舟九號要和“太宮一號”對接？

　　張建啟代表：神八就要對接。

　　記者：是否是無人對接？

　　張建啟代表：神舟九號按原計劃也是無人對接，但是九號和十號都具備載人的條件。

　　記者：下一批我們載人上去會是幾個人，都是女性航天員，還是男女一同上去？

　　張建啟代表：這個還沒有具體的規劃。要根據他們的訓練情況——特別是女航天員。因為航天員的訓練周期一般是三到四年，還要看她們的訓練成績，以及各個方麵來綜合評價。

　　記者：空間站對接，一般載員幾個人？

　　張建啟代表：中國飛船最大載員是三個人，這是設計定死的。究竟每一次飛行搭載幾個人，要根據當時的情況再定。

　　記者：有沒有計劃，下一次載人會是男女飛行員一同上天呢？

　　張建啟代表：有這個可能。現在有兩個女航天員，至少能選擇一個。

　　記者：男女混合上天可能性比較大？

　　張建啟代表：對。

　　記者：你說的選拔條件，我想問一下，女航天員在訓練中間和男航天員是不是一樣？

　　張建啟代表：基本是一樣。

　　記者：周期也一樣？

　　張建啟代表：周期也差不多，因為通過第一批航天員訓練已經有了經驗了。這樣在以後的訓練會更快一些。

　　記者：你現在了解女航天員訓練怎麽樣？現在好象挑選兩個，備份好多個？

　　張建啟代表：挑選是兩個，一般進去也是定兩個了，一般最後會調到航天員隊伍裏邊。

　　記者：現在有幾個女航天員接受訓練？

　　張建啟代表：因為從空軍飛行員裏邊選拔，然後逐步縮小範圍，最後確定兩個作為預備航天員。

　　記者：訓練還是比較順利？

　　張建啟代表：她們馬上投入訓練了。

　　記者：定人了？

　　張建啟代表：是的，應該說中國航天通過十幾年摸索有了一套成熟的經驗，可能會比第一批航天員訓練周期縮短一點。因為畢竟有經驗了。

　　記者：他們訓練標準是不是比男航天員低一點？

　　張建啟代表：標準不會降低，因為他有放飛標準是基本的。

　　記者：隨著我們空間艙變大，現在身高放寬了，但是對學曆卡的更嚴，是不是還有細微的調整？

　　張建啟代表：這個也不一定。現在飛行員本身文化程度就比原來高了，空軍都要求本科，以前也沒有這個條件，自然也就水漲船高了。將來發展出空間站後就有可能，因為空間站內部的空間相對要大很多，各方麵生活也好了，到時候會對上去的人條件進行放寬，還會選一批科學家上去，從事一些科學的實驗，這是下一步的打算。

　　中國空間站對外國航天員科學家開放

　　記者：現在國際空間站已經快到壽命了，俄羅斯、美國都很頭疼空間站怎麽辦。中國空間站是否會成為全世界、全球範圍內空間實驗非常重要的項目，我們空間站會不會加強國際合作、或者會不會有外國航天員也到我們空間站工作呢？

　　張建啟代表：載人航天它是一個人類和平利用空間的重要平台。所以說必須要走國際合作的道路，一方麵有很多科學實驗需要世界各國科學家合作。像神舟八號確定搭載一個生物科學實驗項目，是跟德國歐空局一起做的，這是一個開放的平台工程。所以我相信等中國空間站建成以後，肯定會有很多國家和我們一起合作，搞一些科學實驗，也可能會有國外科學家或者航天員，包括港澳地區的科學家會上去實驗，這都是正常的。

　　記者：現在有沒有一些國家已經跟我們發出這方麵的聯係或者有一些交往？

　　張建啟代表：一直有交往。包括神舟七號發射後，美國航天基金給中國航天員頒了獎。歐空局一直在跟中國談合作，這些都是必然要進行的，我們和俄羅斯一直有長期的合作。載人航天發展是綜合利用，既環保又節約。