高爾夫球場上的出租車

      高爾夫球場上的出租車
    ABC高爾夫球場是一個公眾球場（Public Course）。在這裏可以看到停車場上停了許多出租車。
     開初覺得納悶，覺得來這裏打球的人是否也太浪費了，為了打一場球飛的坐出租汽車來不說，讓出租司機等在這裏，費用不是很高麽？為什麽不放走出租車，打完球回去的時候再叫不行嗎。
    後來想想更覺得蹊蹺的是這個球場離市中心的車站很近，很多訪客打球乘電車等交通工具就可以到達。讓出租車等在這裏實在是不合理，不節約，有點“無馱”（鋪張浪費），不合日本人的素性。
    後來又想起這個球場的特點是老年會員多，那些老人可能因為圖方便、怕麻煩，幹脆讓出租司機等在這裏，打完球後就直接走人，司機也方便。有的區為了放棄開車自動交回執照的“後期高齡者”發送免費“出租車券”，是不是這些老人為了用完自己的券而讓出租司機等在這裏？如果是這樣完全可以包車或“代行”（代駕）也用不著非要出租車來呀！
      總覺得有些難以理解，況且球場有接送的巴士，走路到車站也不遠，再說許多八九十歲的會員都自己開車來，這些出租車，難道是外地出差來打球的人，或有緊急事情抽閑打一場球，打完還有去辦事，所以就索性讓出租司機等在那裏？
   許多時間過去了，由於出租車太多也不去想這個問題了。
今天終於明白了其中的奧妙，實在是其它國家少見的現象。
首先說這個球場的會員製度與其它私人球場的會員不一樣。所有會員是該球場的股東（株主會員），是社團法人形式，在河川法律保護下，屬於國土局監管的土地。
   這個球場是1955年由北區觀光協會會長婦產科醫生為了振興地區旅遊事業開始建造的球場，當時這裏是一片農地，10個組合（互助組）800人的農家，按當時的價格每坪40日元收購。於1957年11月3日有18個球洞，6,905碼、帕72的球道。到今天資 本 金2億8,809萬日元，有正式會員879名，有平日會員有88名。入會條件是

   1、有會籍3年以上的正會員2名的推薦保證 （認印章）
   2、不問國籍
   3、沒有女性入會製限條款
  會員證最貴的時候曾賣到2，200萬日元（賣價），買價是1，850萬日元（1990年02月）；最低時候的賣價是75萬日元，買價是30萬日元（2012年12月）。
      直到有一天，同一組的球伴就是出租司機，與之一席話才明白停車場那麽多出租車的原委。原來都是這裏的會員，他們都是早期會員，或者是繼承遺產的“相繼”會員。許多人工作後辭職就開“個人出租車”，因為車是自己的，在沒有業務的時候或趁客人少的一大清早，就開車到此打半場球（早朝球），打完後休息片刻（假眠一陣）又去招攬業務。
    在日本出租司機是一個熱門行業，多有中老年人或公司退休人員在就職所選擇的職業。根據全日本承包車，出租車聯合會調查直到全國男性出租司機的年平均工資為333萬3千日元，東京都的出租司機的年收入是420萬日元，在日本算收入較高的一群人了。所以許多出租司機都經常出入高爾夫球場。
    法律規定1次出勤當班乘車的時間必須有3個小時的休息時間，而且不能超過19個小時，在等待客人的時間也可以休息，沒有乘客的時候不用接待所以還隨時比較輕鬆的職業。
       在日本球場停車場上的出租車不是訪客“打的”來的車，是“穩搶”在打高爾夫！        是“運轉士”的訪客自己開來的“私家車”。

      注：“穩搶”又稱“運嬙”（Unchan：日本人俗稱“司機”師傅。發音：“穩搶”）。