和平空間 - ITHACA Dreams
帆船，環遊，夢想與人生
我們的包廂與餐車相鄰，車上備有中西式早點，中式有米粥，饅頭，煮雞蛋和小鹹菜， 20 元一份，西式有麵包加果醬，煎雞蛋和一片火腿， 25 元一份。中式早餐相比之下實惠得多。午餐各式炒菜價位在 20-40 元不等，味道當然不能和餐館相比。我和皮爾常在人不多的時候去餐車喝咖啡，有時還帶上本書，幾次往返，那裏的服務人員也熟悉起來。
午餐過後，一乘警來敲我們的包廂，說請我們到餐車去幫忙做一下翻譯。餐車裏，見到一個小夥子，也就二十出頭，麵容顯得很焦急。我用英文向他問好，他馬上用英文開始解釋。大約半個小時前，他去衛生間，把自己的腰包遺落裏麵，剛剛才想起，去找，發現腰包已經不見終影，腰包裏沒有任何現金，隻有兩張銀行卡，一個 mp3 播放器，和一本對他來講最最重要的護照。小夥子的英文不是很地道，原來他是瑞士人，和女友來中國旅行，在西安上的車，目的地拉薩，沒想到在車上竟把護照丟了，後麵還有香港、澳門幾處要去，沒了護照，別說接下去的行程，能不能讓他進藏都很難說。
了解情況後，乘警一方麵通知廣播員進行廣播，另一方麵去各車廂尋找，特別是那個衛生間兩側的車廂，看看是否能找到類似的腰包。乘警還留意了公共垃圾袋，但情況進展得並不順利，該衛生間的一側是小夥子所在的硬臥車廂，另一側是硬座車廂，硬座車廂人多且雜，乘警又不能挨個翻包查找，隻能表麵用眼搜尋。結果一無所獲。
再過兩個小時，列車便到達下一停靠站蘭州，如果在蘭州車站前仍沒找到遺失的腰包，希望便很渺茫。小夥子的女友也來到了餐車，眼睛已經哭得紅紅的。他們用瑞士語商量後，告訴我願意支付 300 元給腰包交還者。廣播播出後，無果，隨著時間的推移，他們將金額增加到 500 元，無果，最後增加到 1000 元，仍然沒有結果。
徹底失望後，他們希望能夠繼續在拉薩的旅行，因為賓館已經訂好，所有的費用已經支出。好在，他們手中還有入藏函，因此，兩人詢問並一再請求乘警是否願意寫一封信說明護照遺失一事。答案是否定的，乘警表示，他無權，那列車長呢？也沒有。他說，此護照丟失一事已經備錄在案，如果西藏那邊需要核實信息，可以打電話到北京鐵路公安辦公室，並給了他們電話號碼。
我很難過兩個年輕人的遭遇，很不理解乘警或列車長為何不能寫一份書麵證明，甚至非正式的也不能。覺得這些人不過是官僚主義，誰也不願擔一點責任。而這兩位瑞士籍的外國人卻要按他們的要求寫一份詳細的書麵材料講明腰包丟失及乘警尋找的經過，讓我文字翻譯後，連我的聯絡電話和身份證號都不放過。乘警講，他也沒辦法，確實沒權寫證明給他們。他反問我，如果小夥子的護照不是丟在火車上，而是大街上，那去找誰出證明啊？我被問得無語，心裏悶悶的，隻能祝願二人之後的行程好運。
這個小插曲讓兩位瑞士青年很快與我們成了朋友，還特意到我們包廂來道謝，可是我很遺憾，除了幫助交流外，未能幫助他們得到他們想要的東西。
蘭州過後便是西寧，到西寧時，已是傍晚時分。再之後，列車駛入了人煙越來越稀少的高原地帶。
夜裏，不知怎麽就醒了，火車駛得很慢，似乎有些吃力，又有些像人躡著腳走步。向窗外望去，我驚呆了，窗外的星空竟是這樣美麗，一顆一顆，如此之近，如此清晰，你甚至可以看到它們在一閃一閃地對你眨眼睛。廣闊的原野上，稀稀拉拉地鋪著白雪，這裏，除了行駛的火車，一點動靜都沒有。可是，火車卻也行駛得這麽輕，生怕打破了夜的寧靜。你什麽都不會想，完全被夜下的星空吸引，所有煩燥的心靈在這一刻都開始淨化。
把皮爾叫起來看星星，他望了望，北半球的星空與南非的大不相同，不過，他沒多大興致，沒一會兒功夫，鼾聲四起。
12 月 3 日早晨起床後，覺得有些鼻塞，頭也開始發痛，皮爾亦是如此。擔心自己要感冒，趕緊吃維 C 。
中午時分，車箱裏傳來噝噝的響聲，後來才知道那是氧氣孔裏發出來的。火車已經駛近唐古拉山口，這裏的海撥高達 5072 米。（網上查一下，唐古拉山口海拔有許多不同的數字，特別是不同拚寫的唐、古兩字，此處數字為鐵路上的海拔，公路上的海拔是 5231 米）
在列車上，自我感覺呼吸一直順暢，不過，耳鼓很痛，就像是做飛機一樣，隻是，坐飛機時，耳朵就難受那麽一會兒，隨著列車的行駛，海拔不斷的增高，你剛剛憋氣讓耳朵恢複正常，沒過幾分鍾，難受感覺又回來了。後來幹脆不憋氣了，實際上憋氣已經不起作用，就這樣很滑稽地聽外界的聲音。我們所帶的塑料帶密封食品都鼓得高高的，我和皮爾不得不開始大吃，以解決行李的空間問題。
過了唐古拉山口，就進入了西藏的地界。車窗外，不斷有犛牛和羊群出現在你的視野，皮爾甚至還看到了狼。第一次見到犛牛，體形很大，黑黑的，怪不得叫犛牛，這種牛身上的毛好長，連腿上都有長毛，特別是肚子下方的毛長長地墜下來，像是長滿了的頭發。
進入高原地帶，廣播裏不斷傳來讚美西藏的民族歌曲，這些歌曲很有煽動力，讓你的心恨不得馬上飛到那理想之地。讚美納木措湖的那首歌很好聽，幾遍下來，我也會隨著哼上幾句，可惜我們的行程中不包括納木措湖。
鐵路旁的田字格防沙帶
這裏，不能不讚一下青藏鐵路，這條號稱建在“世界屋脊”上的鐵路，的確讓所有中國人感到自豪。其中解決凍土難題的“熱棒”技術，堪稱奇跡。而這輛看似沒有什麽特別的列車，卻要 承受沙塵、日曬以及最低攝氏零下 45 度的低溫挑 戰，同時，為了減緩乘客的高原反應，列車的設計者還不得不考慮供氧，增壓等必不可少的措施。
當火車經過那曲車站的時候，停車 6 分鍾，這是進入西藏後第一個可以讓旅客下車的車站，許多長途旅客們都抓緊時間到戶外感受一下高原氣候。這裏的海拔高達 4513 米，據說是世界上最高海拔的車站。如果在這裏感覺還好，之後的西藏行程就有希望。我和皮爾下了車，雖然穿著羽絨服，外麵還是很冷，身體有一種被壓迫的感覺，做了一下深呼吸，頭仍然痛得很，這是高原反應的症狀之一，不過，總體上感覺還過得去。
12 月 3 日晚八點，列車準時抵達拉薩火車站。我和皮爾愉快地提起行李，隨著人群向出站口走去。
接站的人很多，天很黑，費了半天勁，才找到接我們的導遊，問好後，兩條潔白的哈達掛到了我和皮爾的脖子上，“紮西德勒！”
謝謝評論，希望我的經曆對以後進藏的人有幫助。
西藏之所以神秘，因為我們不了解，我說，那裏真的很純潔，就像潔白的哈達。
喜歡這樣的旅行描寫，西藏又是那樣的神秘。
期待後續的故事。