選擇一個合適的帆船是夢想啟航的第一步。在近一年的時間裏，我們瀏覽了南非帆船市場幾乎全部感興趣的帆船，從開普敦到德班，再到Richard Bay，從開始著眼的雙體帆船（CATAMARAN），到後來的單體帆船（MONOHULL），從玻璃鋼GRP（Glass Reinforced Plastic）材質到鋼絲網水泥（Ferro-Cement）製造的帆船，在不斷看船的過程中，也逐漸定義了我們的選船要求。
總體來說，雙體帆船的優點是空間大，船傾斜角度小，由於其技術應用晚，雙體帆船上的設備及內部結構比較現代化，舒適方便，許多人將其列為首選。然而，雙體帆船通常價格較貴，由於吃水淺，風力強時，萬一船翻了，就很難再翻回來。這一點，單體帆船有著絕對優勢。不過，單體與雙體各自的優勢仍然辯論中。如果資金允許，我還是希望能買雙體帆船。
船體材質從傳統的木板，到鋼板、鋁板，再到鋼絲網水泥，和如今流行的玻璃鋼。在南非的遊艇市場中，以鋼板，水泥和玻璃鋼為主。其中，玻璃鋼價格居首，其次是鋼板，再次是鋼絲網水泥，很少見到木質或鋁板造的帆船。
三年時間環球巡遊的目的決定了我們要選擇的帆船在某些特征上將不同於比賽帆船和單日往返的帆船。比如，船體的穩定性，全龍骨（full keel）雖然靈活性差，也正因為此，它比薄龍骨（Shin Keel）更加穩定，適合遠航。淡水器的容量要足夠支撐我們全家跨越大洋期間的用量，同理，柴油箱的容量當然也要足夠大，以承載船上蓄用電不足時，可以用柴油發電機保證船的航行設備運行正常。
皮爾喜歡Central Cockpit的船型，這種船將船首與船尾的艙分開，以便各自相對獨立的空間，我們的ITHACA首尾可以通過Central Cockpit 通行，也可以在下麵從發動機旁邊的過道連通。
此外，船板上麵的空間也很重要，牢固桅杆的定索位置是否能夠讓你順利通過前麵的甲板，特別是在船體以傾斜角度行進的時候。如果人容易被磕絆，也就增加了船員落水的可能。
再比如，到底多大的船適合於四口之家的生活，看了幾個船後，我們很快就將此範圍定於40至50英尺之間。小於40 英尺的單體船，大多空間有限，除去睡覺的船艙，幾乎沒有什麽空間用於物品存放。大於50英尺，我和皮爾兩個人不容易對船進行掌控，而且，所有停靠海岸都是按每英尺計算停泊價格的，越大的船，各項維護費用也就越高。
以下是我們的ITHACA詳細規格，僅供參考。
船長：45英尺
船寬：15’6”英尺
船帆類型：雙桅杆
設計者：Hartly Tahitian
製造年份：1985-1986
吃水深度：5’6’’
排水量：20噸
淡水容量：1200升
柴油容量：1000升
發動機：82馬力Ford生產
注：我們已經找不到船當年的設計圖紙，如果知道關於她的信息，請告知，不勝感謝！
