誰將建成世界首座生態城？【組圖】

誰將建成世界首座生態城？

上海？天津？杭州佯或日本，還是一直刻意打造世界之最的迪拜？請看：

崇明島的生態城

    上海專訊　一座“城市”的最高建築僅有8層，而屋頂的草坪與綠色植物是天然隔熱層，公交車以燃料電池為動力，80％的固體廢物實現循環利用……上海的崇明島東灘，將建成世界上首座“生態城市”。在昨日召開的第19次上海市市長國際企業家谘詢會議上，匯豐集團董事長、德意誌銀行成員等多位與會代表都提到了崇明東灘，這個生態城成為大會的熱點之一。

　　根據規劃，這座占地麵積達86平方公裏的“城市”的最高建築僅有8層，“市內”將有充足的步行空間，公交車以燃料電池為動力，電動摩托車、自行車隨處可見。不僅如此，“市區”還將建立集水、水處理與再利用係統，80％的固體廢棄物實現循環利用。在能源方麵，以海風為動力的風電場可以發電，燃燒的有機廢棄物同樣也能“放電”。崇明東灘將成為世界上第一座二氧化碳零排放“城市”。據透露，生態城內的首批居住和商業中心將於2010年世博會時開放，成為世博景點之一。

　　“能源創新是可持續和生態友好型經濟增長的關鍵，而規劃中的生態城‘東灘’，將在可再生能源中發揮中心作用。”西門子首席執行官羅旭德告訴勞動報記者。匯豐集團董事長葛霖也認為，“東灘”將證明，通過綜合規劃和係統可以產生多麽廣泛而巨大的效率。與緊鄰的上海市區相比，“東灘”將力求人均水資源消耗減少43％，垃圾填埋減少83％，運輸零排放。為此，葛霖建議，“東灘”可以創辦一所“可持續發展學院”，成為環境經濟學和技術領域的哈佛大學與麻省理工學院，以此吸引居民、商業和產業。

　　在會議上，不少企業巨頭紛紛表示了對“東灘模式”的期盼:東灘生態城項目如果能取得成功，將為世界實現低碳排放帶來希望。葛霖表示，由“東灘”獲得的經驗可移植到世界其他城市，包括倫敦。

來源：北京晚報(作者：劉東輝)

天津濱海的生態城

　　中國商務部、芬蘭貿工部與天津市政府聯合主辦的“居住明天——芬蘭高科技生態城研討會”昨天在泰達舉行。記者從會上獲悉，世界首座“生態未來城”已選址濱海新區。“未來城”凝聚全球最新生態環保技術，能源、食物、水充分自給自足、車輛尾氣零排放。

電動汽車穿梭城內

　　“‘未來城’將是全球首座體現高度節能、超低汙染環保理念的‘未來’城市。”芬蘭國家技術研究中心專家埃羅教授如是說：

　　“遍布大街小巷的太陽能電池板、風力發電機和生物能采集裝置，給整座城市供應豐富的清潔能源；

　　封閉的水循環處理係統，令城市不再依賴外界供水；

　　耕種、水產及畜牧養殖構成完整食物鏈，令城市的食物自己自足；

　　城中基本交通工具是設計新穎的電動汽車和自行車，沒有一輛燃油汽車；

　　高智能的城市交通係統，可自動為車輛導航，居民想要到城市中任何一個位置，電腦將自動生成最佳路線；

風力發電供應能源

　　城中設置大量互動式網絡

信息板，居民不僅可從上麵獲得最新的外界資訊，商務貿易、日常事務處理、親友間信息傳遞等工作都可通過互動信息板無縫傳遞。”

太陽能板遍布全城

　　濱海新區負責人表示，全力支持芬蘭在新區建立生態環保示範區。讓這座“未來城”變為天津乃至全國的生態環保示範區。

　　據悉，芬蘭多次被世界經濟論壇組織評為全球最注重環保的國家。特別是在建築節能、垃圾處理、環境管理及風能、太陽能、核能、生物能等可再生能源領域的技術位居世界領先地位。2006年6月，芬蘭貿工部啟動“推動對華出口芬蘭環保技術”計劃，而在濱海新區興建一座小型“高科技未來生態城市”就是該計劃的一部分。

稿源：北方網-今晚報

阿聯酋的生態城

以後中東沙漠中最富有的資源什麽？也許答案將不再是石油，而是太陽能。阿聯酋酋長國之一的阿布紮比日前正式啟動了名為“Masdar”的項目，興建世界第一個完全依靠太陽能、風能等可再生能源的“生態城”。

不用石油的首個太陽城生態城

據英國《泰晤士報》5月13日報道，這個占地6平方公裏的綠色小城將建在阿布紮比的中心。小城周圍將由傳統的城牆環繞，城內是縱橫交錯的林蔭步道，街道旁有狹窄的運河一路流淌，讓居民能在宜人的風景中漫步。不過在夏季，即便是在樹蔭下的平均溫度也超過40度。小城內也有完善的交通係統，從任何一個地方出發到最近的交通網點和便利設施的距離都不超過200米，小汽車在這裏將毫無用處。

雖然阿布紮比是世界第五大石油出口國，但Masdar城不會使用一滴石油。繞城種植的棕櫚樹和紅樹將成為製造生物能源的原料。城外的風力和光電發電廠將充分利用波斯灣的海風和沙漠的陽光，保證小城的能源完全自給自足，所有的服務都將實現數字化控製。

負責設計這座城的是71歲的英國現代派建築大師諾曼 福斯特爵士。福斯特說：“Masdar項目的環境目標十分遠大——零碳和零廢物，這在世界上來說是第一個。這給我們帶來了設計上的極大挑戰。Masdar項目為未來的可持續性城市設計設定了新的基準。”

城中芸集頂尖機構

阿布紮比當局為建設這座生態城劃撥了50億美元，預計將在2009年下半年完工。屆時這座“零碳城”將成為世界頂尖研究機構和實驗室芸集的地方，包括阿布紮比與美國麻省理工大學聯合聯合創辦的Masdar科技研究所。

城內商業區能容納至少1500家公司。為吸引投資，當局推出了一攬子激勵政策，包括一站式的政府服務、免稅優惠、知識產權的保護。開發、經營先進能源技術的國際投資者將受到當局的特別青睞。此外，Masdar城中還有政府辦公部門、住宅區、科學博物館和教育、娛樂設施。

Masdar項目的首席執行官阿勒-賈比爾表示：“世界上從沒有一個這樣的地方。我們創造了一個和諧的環境，一個真正的能源替代方案。研究者、學生、科學家、商業投資人士和政府官員，一應俱全。這將成為可持續發展的典範，阿布紮比和Masdar將走在智能化資源利用的最前沿。”賈比爾相信，未來所有的城市都會按照這種模式建造。

阿布紮比是阿拉伯東部波斯灣上的酋長國，也是阿拉伯聯合酋長國的首都。因為有大量的石油收入，阿布紮比成為世界上人均收入最高的國家之一。此外，中國第三大島崇明島的上海市東灘地區也在建造一座生態城，根據開發計劃，未來的東灘城將實現能源自給，所有住宅和商用建築都采用可再生能源。一期工程麵積630公頃，預計將於2020年左右完工。

編輯：魏瑩

日本欲造摩天巨塔 800層樓可住100萬人

 

2007年08月27日 10:08:47 　來源：揚子晚報

摩天巨塔效果圖(來源:重慶晨報)

摩天巨塔內部將打造成室內公園(來源:重慶晨報)

    人類建築師總想將摩天大樓越蓋越高，美國有527米高的芝加哥西爾斯大廈，加拿大有553米高的多倫多CN電視塔，阿聯酋迪拜市正在建造一座高達807米的世界最高樓。然而這些摩天大樓和日本大成建築公司藍圖中的“X-Seed 4000”摩天巨塔相比，卻全都是“小巫見大巫”。

    800層樓可住100萬人

    據報道,根據該公司的設計藍圖,“X-Seed 4000”將成為東京的城中城,它仿照富士山的形狀建造,但它的高度卻達到4000米,比富山士還高出200多米!一旦建成,“X-Seed 4000”巨塔將是美國紐約帝國大廈的至少9倍高!造好後的“X-Seed 4000”摩天巨塔底座麵積就有6平方公裏,而目前全球最大的建築是波音飛機公司在美國華盛頓州埃弗雷特市的廠房,該建築底座麵積約有1平方公裏。

    根據大成建築公司的藍圖,“X-Seed4000”摩天巨塔將擁有800層樓,可以同時居住100萬居民!不過,由於巨塔穿入雲層,設計師必須考慮最底層和最高層之間的溫度和壓力差異等棘手問題。譬如巨塔設計將考慮各個高度的空氣壓力問題,生活在高處的居民絕不會遭遇缺氧等問題。而金字塔式的結構,則可以幫助摩天巨塔抵禦高處的強風。

    電梯坐到頂要35分鍾

    根據設計藍圖,“X-Seed 4000”摩天巨塔將是一座可以自給自足的人工智能型生態城,主結構是鋼骨,外牆則使用太陽能板,利用太陽能為巨塔提供主要能源;巨塔內部將盡量自然采光,並且能根據外部天氣變化自動調節照明亮光,大樓內部還有人造公園等“自然風景”,用水將會是100%的循環水。

    據悉,“X-Seed 4000”摩天巨塔將使用可容納200人同時乘坐的大型磁力電梯,乘客從底樓坐到頂樓,將需要花上35分鍾的時間。根據設計藍圖,居民們可能主要將生活在2000米以下的樓層中,因為這一高度下麵才是最舒適的居住區,而更高的地方由於空氣寒冷,說不定可以建立滑雪場。

    造價最高達9000億美元

    “X-Seed 4000”摩天巨塔的造價大約在3000億美元到9000億美元之間,它的耗資甚至可能比載人登陸火星任務還要高。據專家稱,建造“X-Seed 4000”摩天巨塔的創意早在上世紀80年代就有了,並且建造科技目前已經存在,隻是天文數字般的造價成了主要障礙物。不過現在,這一建築藍圖再次引起了熱烈的討論。

    日本大成建築公司希望將這座摩天巨塔建在東京附近,譬如東京灣中,從而成為一座紀念碑式的城中城。東京距富士山有80公裏遠。

    “X-Seed 4000”又名“大洋城”,一些專家表示,這樣一座龐大的建築,如果要在地震頻發的日本建得安穩,最好建立在海上,而不是建立在陸地上。另外,“X-Seed 4000”摩天巨塔的建築計劃將來能否實現,也引起了許多人的懷疑。(楊宗)

阿聯酋與上海爭建全球首個“無碳城”

2007-05-14 11:45:38　 中國新聞網　

　　中新網5月14日電 據香港媒體援引英國《星期日泰晤士報》13日報道，設計香港國際機場及匯豐銀行總行的英國著名建築師霍朗明(Norman Foster)將協助阿聯酋的阿布紮比建造環保生態城，利用沙漠的烈日建立太陽能之都，與上海的祟明東灘爭當全球首個完全倚靠再生能源發電的環保“無碳城”。

　　阿布紮比是全球第五大石油出口來源，但構思中的馬斯達爾市將不會耗用一滴石油。整個計劃由阿布紮比未來能源公司發起，並由霍朗明的公司設計，以期成為新能源開發中心。該市發展項目主席賈比爾說：“我們盼將自己定位為思想者及改革者。

　　馬市將占地600萬平方米，市內由城牆保護，城市規劃以傳統阿拉伯露天市集為藍本，但充滿阿拉伯風情的街道都會悄悄安裝新式太陽能收集板，將陽光轉化為電力，以成為零碳、零廢料的可持續發展都市。

　　城市發展重能源效益，建造過程主要分兩階段，首階段是建立龐大的太陽能發電廠，並以此為中心密集發展，盡量避免低密度的城市擴張耗費能源。另當局也會廣建風車，借助海灣地區的風力發電。市鎮外圍更會有綠化帶，種植棕櫚樹和紅樹林為製造生物燃料提供能源。

　　除阿聯酋外，上海祟明東灘也正準備打造全球首個“無碳城”，預計首階段工程可於2010年上海主辦世界博覽會時竣工。

　　根據開發計劃，崇明東灘生態城將實現能源自給，所有住宅和商用建築都采用可再生能源。美國《商業周刊》曾把此計劃列為“中國10大新建築”之一，估計至2050年，該市會發展成容納50萬人的大城市。有報道還稱上海實業集團邀請了港商李嘉誠的長江實業 參與發展計劃。英國工程公司Arup的上海東灘項目總監說：“人類文明正經曆工業革命至生態革命的轉變。”

杭州生態城

六條生態帶串起－－兩套方案待選擇

　　浙江在線09月22日訊 一座城市的生態帶通俗地來說，就是一條隔離帶，是聯係城市建設區域與鄉村區域的一條紐帶，也是城市居民日常遊憩的場所。沒了生態帶，城市就會無限製地蔓延，生態環境質量和宜人的居住環境就會受到影響。

 

　　昨天上午，杭州市規劃局召集了規劃專家對《杭州市生態帶概念規劃》進行了研討，提出杭州要建六大生態帶，這也是杭州打造生態城市的舉措。

 

　　生態帶就是隔離帶

　　“杭州的城市總體規劃中明確提出了一主三副六組團、六條生態帶的城市格局，六條生態帶主要就是六大組團之間的隔離帶，就像是鄰居之間的間隔。”負責編製這項規劃的複旦大學城市生態規劃與設計研究中心主任王祥榮對記者說，城市的發展不可能任由其無序蔓延和擴張，生態帶就是嚴格保護和合理利用城市自然資源、維持城市生態平衡的重要保障區域。

　　生態帶分布在東西南北

　　規劃中提出的這六條生態帶分別是西北部生態帶(徑山風景區—北、南湖滯洪區—閑林、西溪濕地風景區生態帶)，西南部生態帶(靈山—西湖風景區生態帶)，南部生態帶(石牛山風景區—湘湖旅遊度假區生態帶)，東南部生態帶(青化山風景區—船塢山—新街綠化產業區生態帶)，東部生態帶(東部錢塘江濱海濕地保護區—生態農業區生態帶)，北部生態帶(超山風景區—半山、皋亭山、黃鶴山風景區—彭埠交通生態走廊生態帶)。

　　兩套方案待選擇

 

　　規劃中提出選定東部生態帶一段濱江地點進行生態帶示範工程建設，設計了兩個方案，“夢裏水鄉”打造的是原生態的水鄉，由一條錢塘江防護帶，水上交通和陸地交通兩環和生態農業、田園樂居、林地苗圃三個版塊組成；而“天堂暢想”則偏重現代自由主義的設計，把水、陸域重新分配，形成觀光大水麵、生態島、魚塘的濕地生態景觀綠帶。到底什麽樣的生態帶適合杭州，專家們還要進一步細化研究。