中國海員 (下)

1975年時我們的陳船長的月工資是333元，這在當時可是一個天文數字。據說這是1964年以前的遠洋船舶大副的工資，船長400多元。這是個我們連想都不敢想的數字。遠洋船員的工資在1964年時的“四清遠動”時就凍結了。公司曾要求部分高級船員主動降工資，也還真有一些高級船員迫於壓力主動地降了工資。而文化大革命終於摧毀了一切合理的製度。從此以後就是絕對的平均主義。升官不發財，幹啥都一樣。很多人做到船長才拿五，六十元的工資。這種情形直到1985年才有所鬆動，以職務補貼的方式變相地給高級船員加一點工資。1988年工資改革時我的工資加到440元，別提我多高興了。一個月掙440元，這可是過去連想也不敢想的事。1976年打倒四人幫，各行各業都開始撥亂反正。其中海員就提出恢複文革前的工資。可又等了10多年。1988年我們的工資才恢複到文革前的水平。1993年又搞工資改革，船長工資加到3000元，這下子可炸鍋了。尤其是很多老資格的水手和機工們，他們在心理上根本不能接受這種改革。過去大家都一樣，而現在卻有了這麽大的查別。當時有個和我關係挺好的機工和我說，船長啊，一天就是100元啊！記得1999年2月份我外派到三達公司時的工資就是631美元加上3000元人民幣。2002年工資改革，據說力度是最大的，中遠公司宣傳這是向國際海員的工資標準靠攏，船長工資加到了1萬5千元左右。其實離國際標準還相差很遠。

一般來說，在東南亞經營的船公司，中國船長的月工資2500美元左右，據說這個價格已經維持了近20年，終於在2006年被大幅度的突破了。中國藉船長的工資已經漲到了近4000美元。這樣就不是一天100元了，而是一天1000元了。這個價格已經超過了原來菲律賓藉海員的標準，而直逼原韓國藉海員的標準。有人問我，有沒有興趣上船去賺點錢，船員的錢是好賺的嗎？我實在是不想去湊這個熱鬧的。無論船員賺多少錢，我都是舉雙手讚成的。中國海員的付出和他們的收入是不成比例的。我也堅定的相信隨著經濟全球化在中國的進展和資訊的發達，中國藉海員的工資還會繼續地上漲。

雖然中國海員的工資一天天看漲，可中國海員的地位卻是直線下降，一天不如一天。90年代時，我在我住的中南路的樓下遇到了一個賣肉的人，他問我說：“我看你好像沒上班似的，你沒有工作嗎”？我告訴他：“我是個海員，現在在家休假”。他說：“海員啊，要是在70年代能比上一個縣太爺，可是現在啊，和我也查不多”。這個比喻是十分形像和生動的。在七，八十年代經常有船長和輪機長從船上直接調到公司任職處長和副經理職務的。有的船長還不肯去公司擔任這個處長和副經理呢。公司裏的工作人員很多是上不了船的和身體有病的，換句話是從船上淘汰下來的。可是現在，船長想到公司當個辦事員都不知要費多少周折和走多少後門呢！

世界變了,  新加坡變了, 中國也變了, 中國海員更變了。現在中國海員已經不再需要在新加坡購物了,  今天的中國,  新加坡有的東西,  中國全有而且會更便宜。如今中國海員的薪水已經翻幾十倍和上百倍。他們也在全球化的進程中真正地，慢慢地和痛苦地融入這個神秘和不為大多數人了解的國際海員隊伍。