國防尖兵：航空與飛行器總體設計師

國防尖兵：航空與飛行器總體設計師 
 

★中國近代航空先行者 華鳳翔
1917年考入清華學堂，1920年到美國麻省理工學院學習，1923年進入密執安大學研究生院，獲碩士學位。1934年在中美合營的杭州中央飛機製造廠任工程
師，1948年在中國航空公司主管航空器材供應工作，1949年參與"中國"和"中央"兩個航空公司起義的組織和發動工作。中華人民共和國成立後，曆任軍委民航局機務處副
處長兼太原飛機修理廠廠長、民航科學研究所副所長、民航局顧問、對中國民航事業的建設作出了貢獻。

★空氣動力學家 沈元院士
1936年考入清華大學攻讀航空工程，畢業後留校任教。1943年公費留學英國帝國理工學院航空係，從事為設計高速飛機奠定理論基礎的研究工作，取得理論上的突破，
引起航空界的矚目。1945年獲倫敦大學博士學位。曾任北航校長；80年當選中國科學院學部委員（院士）。他是陳景潤從事"歌德巴赫猜想"研究的啟蒙恩師。早年證實了高亞
聲速流動下似圓柱體附近可出現正常流動的局部超聲束區，當速流馬赫數增加至一定值時方開始出現極限線的存在。

★航空發動機專家、中國首架飛機發動機研製人 王玉京
1938年畢業於清華大學機械係。曾任南川第二飛機廠工程師。1943年後，先後在美國、英國航空發動機廠實習和工作。1947年回國。任貴州大定航空發動機廠設計
課課長。建國後，曆任貴州大學工學院教授，第一機械工業部第一設計分局副總工程師，株洲航空發動機製造廠總設計師、第二機械工業部航空工業管理局副處長、第三機械工業部技
術司副處長、中國航空學會第一屆理事。 1954年主持試製成功新中國第一架飛機的航空發動機。

★中國殲擊轟炸機之父、飛豹總設計師 陳一堅院士
中國飛豹FBC－1飛機的總設計師陳一堅日前當選為中國工程院院士。陳一堅1952年畢業於清華大學，從事飛機設計研究工作47年，為國產強五、運七、FBC－
1（飛豹）等十多個飛機型號的設計研製作出了重要貢獻。FBC－1飛機是國務院、中$央軍$委批準研製的重點武器裝備，將在保衛祖國領海、領空和完成祖國統一大業中承擔重
要使命。陳一堅作為型號總設計師，不僅是重大方案和關鍵技術的決策者，而且是這項大型係統工程的組織者和管理者，他成功地領導並組織完成了FBC－1飛機的研製任務，填補
了我國殲擊轟炸機機種的空白，成果獲部級科技進步一等獎，並通過專家評審為國家科技進步特等獎。1999年新中國成立五十周年閱兵中，該機以六機箭形編隊過天$安$門，引
起海內外廣泛關注。

★材料科學專家、航空工業最高獎獲得者 周堯和院士
1950年畢業於清華大學機械工程係。 1953年-1957年在莫斯科鋼鐵學院冶金係深造。1957年獲副博士學位回國，在西北工業大學執教。1991年當選為中
國科學院院士，除獲多項科技進步獎外，還獲航空工業最高獎-航空獎，及中國機械工程學會授予的最高榮譽-科技成就獎。

★殲8-I總設計師、殲8－II副總設計師 管德院士
管德中國民用航空總局高級工程師，兼任中國航空學會副理事長。1952年畢業於清華大學航空係，1956年進入我國第一個飛機設計機構--沈陽飛機設計室。參與研製
了殲教1飛機，後負責殲8－I的總體設計，1982年他調沈陽飛機工業公司任總工程師、副經理，在主持殲八II飛機研製上做出了重大貢獻。在殲八II飛機研製上，管德榮立
航空工業新機首飛一等功。

★殲教-Ⅱ、初教－6設計人 徐舜壽
1937年畢業於清華大學機械係航空工程組，l944年赴美，在麥克唐納飛機公司實習，參加了FD1、FD2飛機設計工作。他是我國飛機設計研製的開拓者和第一個飛
機設計研究機構的創建人之一。曾任航空工業局飛機科科長和總工藝師、西安重型飛機設計研究所技術副所長、所長兼總設計師，負責該所的組建和大型飛機的設計。他成功主持設計
了殲教-Ｉ型噴氣教練機，並且是殲教-Ⅱ、初教-６型初級教練機和強-５型超音速噴氣強擊機的總體設計人。還領導設計了民用飛機運7的總體設計。此外，徐舜壽還接受並領導
了我國供核試驗用的取樣器的設計和利用飛機投放氫彈的可行性研究。他先後設計了５種型號，圓滿完成了我國第一次氫彈爆炸的取樣任務，並被後來的曆次試驗所采用。為研究氫彈
爆炸對載機的影響，徐舜壽親臨模擬試驗現場指導試爆，實測數據，分析研究，采取措施，得出正確結論後立即向周恩來總理報告，為中央下決心用飛機投放氫彈提供了重要依據。

★殲8飛機研製的主要設計人 馮鍾越院士
1952年畢業於清華大學航空係，其父是馮友蘭。他長期從事飛機結構設計與強度研究工作。在新型殲擊機結構強度計算與試驗，航空結構分析係統（ＨＡＪＩＦ）的開發研
製和航空結構靜、動、熱強度試驗現代化等方麵作出了重要貢獻。曾主管殲教１飛機的強度工作，擬定和發出了全機靜力試驗大綱和試驗任務書。後來參加兩種高空高速殲擊機的設計
工作，用計算機對東風113飛機進行了應力分析，在殲8飛機設計中，馮鍾越負責全機的結構強度和試驗工作。並簽發了殲8飛機的主要設計圖紙。殲８飛機在1985年被評為國
家科技進步特等獎。由於馮鍾越是殲8飛機研製的主要參加者。其後殲９飛機設計方案的論證工作，領導了水轟５飛機、運7飛機、運8飛機、運10飛機的全機靜力破壞試驗。所有
這些試驗項目都做到一次成功。

★初教六、強－5、殲教六飛機以及民用運十飛機設計師 程不時
1951年畢業於清華大學航空係，畢業後參加了沈陽飛機廠（今沈陽飛機工業集團公），沈陽發動機廠（今沈陽黎明發動機集團）、哈爾濱飛機廠（今哈爾濱飛機工業集
團）、哈爾濱發動機廠（今哈爾濱東安發動機公司）四個廠的設計工作，程不時參加了多種型號設計，如殲教－1、初教六、強5、殲教六、還組織了螺旋槳式飛機的"勤工"的設
計，以及傘翼機、旋翼機、地效飛行器的實驗機型的研究。1971年被調往上海參加運十飛機設計，最初擔任總體設計組副組長，以後任飛機副總設計師，負責總體、氣動、計算機
以及試飛方麵的工作。1984年1月31日，運十一舉飛向世界屋脊，首航拉薩，引起極大轟動。

★殲七係列和殲八Ⅱ戰鬥機發動機設計師 溫俊峰院士
溫俊峰，航空發動機設計專家。1950年考入清華大學航空係，1952年院係調整入北航，1956年畢業於北京航空學院研究生班並留校任教。1962年在蘇聯莫斯科
航空學院進修兩年，回國後在北京航院任講師兼強度試驗室主任。籌建了我國第一個發動機薄殼強度課題研究組及其試驗設備。1967年至1987年在航空部貴州航空發動機研究
所曾任總設計師。為殲七係列和殲八Ⅱ係列各型飛機（渦噴13AII 型發動機），主持設計研製成功10多種型別的發動機。進一步為殲七改型飛機提出擬定了新的發動機設計方
案，並進行了大量試驗；並為某新型殲擊機提出、擬定了新型發動機總體設計方案，領導設計研製了重大改進項目。因在新機研製首飛階段做出了優異成績，1984年榮立航空工業
部一等功。因在某型超音速殲擊機的發動機改進中做出了重大貢獻，1985年獲國家科學技術進步獎一等獎。因主持設計研製某型航空渦輪噴氣發動機做出了重大貢獻，1990年
獲國家科學技術進步獎一等獎，並獲部級科技進步獎3次。在發動機設計試驗中,他主持解決了發動機"放炮"、性能、重量和壽命等一係列重大技術關鍵問題，為我國航空發動機的
發展、為裝備空軍和出口創匯做出了重大貢獻。

★殲教－１飛機的動力裝置－噴-１Ａ發動機設計者 吳大觀
航空工業和航空發動機設計研製事業的主要創始人之一。他畢生致力於適合我國國情的新型航空發動機研製方fa和程序的研究，主持研製多種型號的發動機，並培養了幾代專
業人才。為航空發動機的設計研製和促進我國航空工業的發展作出了重要貢獻。1937年，吳大觀被保送進入長沙清華大學機械係。1938年隨校搬遷，進入昆明西南聯大學習，
三年級時轉航空係，42年畢業。1956年6月吳大觀親身參與的中國第一台噴氣式發動機渦噴－5點在沈陽航空發動機廠仿製成功。11月他成功設計了殲教－１飛機的動力裝
置"噴發-1A"發動機。主持研製了為國產"東風-107"殲擊機配套的"紅$旗－2"發動機和為國產"東方－113"殲擊機配套的814發動機。後領$導研製成功殲轟－
7飛機的發動機渦扇－9。

★飛機發動機設計專家、國家科學發明一等獎得主 寧榥院士
1936年畢業於清華大學機械係航空組，寧榥對旋渦湍流及其控製進行了深入研究，成果豐碩。1984年11月，"沙丘駐渦火焰穩定器設計原理及方法"獲國家科學發明
一等獎及國家專利。錢學森評論說："這項發明長了中國人民誌氣。"對 湍流及其控製的研究也取得重大成果，並獲中國船舶總公司1992年科技進步一等獎，1993年國
家發明三等獎。寧榥還指導研究生利用光導纖維研製成功"閃頻光導渦量計"，可以探測湍流場的渦量分布，1986年此渦量計獲國家專利。

★飛行器動力學專家、俄羅斯宇航科學院外籍院士 陳士櫓院士
1945年畢業於清華航空工程係。1958年在蘇聯莫斯科航空學院獲技術科學副博士學創建西北工業大學航天工程學院教授、博士導師、兼名譽院長，1994年當選俄羅
斯宇航科學院外籍院士，1997年當選中國工程院院士；中國宇航無人飛行器學會名譽理事，陝西省宇航學會名譽理事長，美國宇航學會（AIAA）副資深委員。1959年創建
了西北工業大學宇航工程係，曆任係主任和航天工程學院譽院長。近十年來從事彈性飛行器動力學與控製研究。彈性飛行器飛行力學課題獲1991年國家教委科技進步一等獎，另省
部級二等獎5項。

★我國第一座中型超音速風洞總體設計師 徐華舫
1942年畢業於西南聯合大學航空係（原清華大學航空工程係），畢業後曾在南川飛機製造工廠、成都空軍機械學校、西南聯合大學航空係、清華大學航空係任職。1948
年留學美國普渡大學獲航空工程碩士學位，曾主持了我國第一座中型超音速風洞總體設計和氣動計算工作，從事尾噴流對尾翼氣動力的影響和大迎角氣動的研究。

★空發動機力學大師 李敏華院士
李敏華，固體力學家，1935年考入清華大學，1940年清華航空係畢業。是摩省理工畢業的第一個女博士。畢生從事塑性力學和應力分析研究，近年來致力於疲勞理論及
機製的研究工作，並主要應用於航空航天方麵，取得不少科研成果，1980年當選中科院院士。1949年在ＮＡＣＡ路易斯發動機研究中心作研究時解決了塑性力學的重大問題，
後來獲得1956年國家自然科學獎。1959年，她提出熾體引燃fa，大大縮短了火箭發動機的設計和加工周期。隨後，李敏華又對瞬時加熱加載的材料試驗機工作提出應變測量
方法，在國內首次研製成功了瞬時加熱加載材料試驗機。70年代初，針對航空發動機 渦輪斷軸故障，李敏華承擔了在扭矩作用下喇叭軸應力分析工作，獲得中科院重大成果獎。

★著名空氣動力學專家 孫天風
1943年畢業於西南聯大航空係（原清華航空係）。早期從事超聲速和高超聲速空氣動力學的研究，70年代後，在中國倡導風工程的研究。在大氣邊界層的實驗模擬、工業
和民用高聳建築的風載實驗研究等方麵取得了一係列重要成果，為中國風工程事業的發展作出了貢獻。1958年設計並建造了國內最早的方形截麵（５ 迕住粒 厘米）激波管，後
來大氣邊界層風洞模擬實驗研究、風洞實驗中的堵塞度修正、大氣邊界層風洞設計、現場實測和地麵粗糙度躍變所形成的內邊界層等，取得了一批具有國際水平的成果。

★航空與導彈專家、我國第一架高空高速靶機研製人 張錫純
1947年畢業於清華大學航空工程係。1956年至1959年先後在蘇$聯列寧格勒軍事機械學院和莫斯科航空學院進修。在飛行器總體設計和係統工程方麵有較深研究。
曾為我國有翼導彈設計專業的創建作出貢獻。六十年代中後期主持研製了我國第一架高空高速靶機。撰有《2000年的我國無人機》等論文。

★航空研究院飛行控製研究所總設計師、我國第一套飛機自動駕駛儀設計人 昝淩
清華大學肄業。1939年畢業於空軍機械學校高級班。曾任航空委員會航空研究院副研究員。1945年赴英國，先後在空軍部試驗所和無線電儀器廠實習。1947年回
國。任航空委員會航空研究院電器組組長。建國後，曆任、重工業部航空工業管理局工程師，中國航空研究院飛行控製研究所副所長兼總設計師1953年主持試製成功電子轉速
儀。1957年負責組建我國第一個航空儀表設計室。196$4年領$導設計、製造成功我國第一套飛機自動駕駛儀。

★航空發動機專家、航空燃氣渦輪研究所所長兼總工程師 袁美芳
1952年畢業於清華大學航空學院。沈陽航空發動機製造廠設計室專業組組長，中國航空研究院發動機研究所研究室主任、副總設計師，航空燃氣渦輪研究所所長兼總工程師、
高級工程師，從事航空發動機的設計研究和航空發動機試驗基地的組織建設工作。在高推重比航空發動機的預研工作中取得成果。

★航空工業設計院總工程師 劉正惠
1951年清華大學航空工程係畢業後,先後在航空工業部航空工業規劃設計院任總設計師.總工程師、副院長等職。1980年任航空部計劃局副局長,建設司司長。"一
五"期間,主持航空發動機製造廠總體設計;"二五"期間,主持航天工業導彈試驗試製中心,一批導彈生產廠和國家導彈發射試驗基地項目的全麵設計工作。1964年後,參加三
線航空工業項目的設計和建設工作,為中國航空、航天工業建設,做出積極貢獻。1990年建設部授予其中國工程設計大師稱號。1996年為624所航空發動機高空試車台建
設,榮獲個人一等功獎。

★航天器動力學控製專家 劉延柱
1953年考入清華大學土木係，1959年畢業於清華大學工程力學研究班。1960年至1962年在蘇$聯莫斯科大學力學數學係進修。曆任清華大學講師，上海交通
大學工程力學研究所所長，上海交通大學一般力學學科學術帶頭人。研究領域和方向：早年以多體動力學與陀螺動力學為主，八十年代轉為多體係統動力學，充液係統動力學。航天器
姿態動力學和運動生物力學。近期研究方向轉為複雜航天器姿態運動中的非線性動力學問題，包括穩定性問題以及分岔和混沌問題，在 衷 軌道上衛星的混沌姿態運動，航天器複雜
係統動力學與控製，空間機械臂係統的自適應控製與魯棒控製做出重大貢獻。出版過《航天器姿態動力學》，《振動力學》 ，《陀螺力學》，《靜電勇儀動力學》。

★空軍領航、轟炸專家 劉寶生
　　 劉寶生1985年從清華大學畢業後，毅然攜筆從戎，來到空軍某研究所，擔負起空軍領航、轟炸兩大科研攻關任務。17年來，他始終把科研的主攻方向定在部隊戰鬥力建設
上，多項科研成果在部隊推廣應用，產生了重大的軍事經濟效益。如今，35歲的劉寶生已成為空軍領航轟炸專業最年輕的專家。劉寶生主持完成的科研課題，有13項獲國家和軍隊
科技進步獎，其中獲國家科技進步二等獎1項、軍隊科技進步一等獎1項 。並榮立一等功。

★航空工程專家 鄧振煥
1944年畢業於西南聯合大學航空工程係（原清華大學航空係）。1949年在香港參加中國航空公司和中央航空公司起義。曆任中國民用航空局機務工程師，中國民用航空
第一○二廠副總工程師、總工程師、高級工程師。建國初期，曾主持將蘇製AⅢ62型發動機成功地改裝到C-47型飛機上；在沒有大修資料的情況下，完成了伊爾18飛機的試修
任務。

★著名航空金屬材料專家 顧明鋅
1960.7 北京清華大學機械工程係金屬壓力加工專業(六年製)畢業;曾任011基地部授副總工程師; 中國貴州航空工業總公司安大鍛造廠技總工程師、廠長。長期
在航空工業從事熱加工企業發展規劃研究,變形金屬新材料的應用研究, 以及與企業發展和市場環境相適應的技術和質量管理基礎的研究及其工程實施工作. 1987年，主持研
究的TC11鈦合金材料、盤和模鍛件的工藝研究獲國家科技進步一等獎 ；平981年主持研究的3Cr3Mo3VNb熱作模具鋼獲得國家科技進步二等獎，並分別於1980年
和1986年獲得部級科技進步一等獎2項；1994年獲得二等獎1項 , 此外獲得之相關的科技成果獎7項, 發明專利1項。

★航空技術專家、"延安一號"飛機總工藝師 楊彭基
1933年肄業於清華大學，航空工程學家，他長期從事飛機設計、製造的理論研究和生產實踐，創建了計算機輔助設計與製造學科。為我國飛機設計、製造技術的發展作出了
貢獻。1941年設計一架小型飛機，後擔任"延安一號"飛機的總工藝師。1982年在西北工業大學建成了航空工業部第一套以國產設備為主的"交互式圖形顯示計算機輔助設計
與製造實驗基地"。

★國防科委21基地任副所長 董壽莘
發動機及核工程專家。1941年畢業於清華大學航空係。同年至貴州航空發動機製造廠工作。1962年調新疆國防科委21基地任副所長、基地副參謀長等職。1984年
回京任國防科工委情報所顧問。他在北航工作期間先後任航空發動機係和航空核動力係主任，為核動力係的專業和實驗室的建設做出了重要貢獻。在既無國外專家幫助，資料又很少的
情況下，先後建立了核推進係統設計及航空核動力反應堆設計等2個專業和電推進係統設計專門化以及核電子學等4個實驗室和動力反應堆模型陳列室等。到21基地工作後，他負責
核爆炸試驗工程工作，並參加多次核爆炸試驗，為我國第一顆原子彈試驗成功做出了重要貢獻。他所主持的科研項目，先後獲得國家科技進步一等獎和三等獎。

★航空與地麵常規武器專家 李永新
李永新以優異成績考入北京清華大學航空工程係。1952年8月，以清華大學航空工程係為主體，成立了北京航空學院，他也隨之轉到北京航空學院發動機係學習。1954
年大學畢業，曾任原第二機械工業部技術司第二設計科技術員。他曾先後參與規劃並下廠組織了航空發動機、航空火花塞、電器、儀表、航空炮、坦克、戰車發動機等項目的試製工
作。

★我國單支點柔壁變M數超音速進氣道風洞設計人 張世英
張世英(1918- ) 航空發動機專家，教授。湖南益陽人。1941年畢業於清華大學航空工程係。1945年留學英國。1948年回國。曾任湖南大學教授。建國
後，曆任南京航空學院教授、研究生部主任，中國工程熱物理學會第一、二屆常務理事。致力於航空發動機原理和推進係統進氣道方麵的研究。1978年主持研製成功的單支點柔壁
變M數超音速進氣道風洞，技術性能達到國外同類風洞的水平。在進氣畸變模擬板和空氣渦流器的研究方麵，也取得成果。

★靶場精密雷達、艦載遠程精密跟蹤雷達主要研製人 周文盛
周文盛(1928- )高級工程師。廣東南海人。1950年畢業於清華大學機械係。曆任南京電信技術研究所技術員，第四機械工業部長江機械製造廠工程師、副總工程
師，南京電子技術研究所總工程師、所長、高級工程師，電子工業部雷達工業管理局局長，中國電子學會第三屆理事。長期從事雷達研製工作。在研製新型雷達，如靶場精密跟蹤雷
達、艦載遠程精密跟蹤雷達等工作中作出了重大貢獻。撰有《精密合金在雷達工程中的應用》、《現代防空雷達結構與工藝的展望》、《電子機械工程的發展》等論文。

★空軍第七研究所第二所長 謝光道
1938年畢業於清華大學氣象係。1948年留學美國。1950年獲加利福尼亞大學氣象學碩士學位。同年回國。曆任北京氣象專科學校教授、教務主任，空軍氣象專科
學校訓練部副部長，副校長，空軍第七研究所第二所長，中國氣象學會第十九、二十屆副理事長，中國航空學會第一至三屆理事。期從事航空氣象研究與教學工作。合著有《平流動力
理論介紹--公式的演繹與討論》，主編有《天氣學》，撰有《水平偏向力》、《大氣環流》等論文。

★我國最早的完整風洞工程主持人嶽劼毅
嶽劼毅(1915- ) 教授。陝西西安人。1936年畢業於清華大學機械工程係。同年起先後留學英國、德國。1940年回國。曾任交通大學、清華大學、浙江大
學教授。對流體力學及空氣動力學有較深研究。五十年代與人共同主持建立了我國最早的完整的風洞群。編著有《空氣動力學基礎》。

★中國軍、民用飛機製造集團-航空第一集團總裁 劉高倬
畢業於北京清華大學工程力學係，研究員級高工，1984年6月起，曆任航空工業總第六0二所所長、中國直升機公司總經理、航空航天工業部民機司司長、中國航空工業
總公司總經理助理、中國航空工業總公司副總經理，現任中國航空工業第一集團公司總裁、總經理。

★我國第一架無人駕駛偵察機發動機總設計師 陳大光
1952年畢業於清華大學航空係。曆任北京航空學院講師、副教授、教授、係主任。長期從事發動機與飛機性能匹配與優化的教學和研究工作。是我國第一架無人駕駛偵察
機發動機的總設計師。對多級軸流壓氣機特性估算的研究獲重要成果。

★我國航空工程先驅、中國航空學會首任會長 錢昌祚
1919年清華學校畢業留學美國。曾任民國軍機械學校校長，1945年任中國機械工程協會副會長，1934年4月1日任中國航空學會首任會長，抗戰時期還曾出任民
國經濟部次長，空軍第二飛機製造廠廠長。

★哈爾濱飛機製造廠副廠長兼總工程師 孫肇卿
飛機製造專家。浙江鄞縣人。1952年畢業於清華大學機械係。曆任哈爾濱飛機製造廠設計員、科長、副總工藝師、副總工程師、總工程師，副廠長，航空工業部外事局局
長兼中國航空技術進出口公司總經理、高級工程師。是英國皇家航空學會高級會員。曾主持組織多種直升機、運輸機、轟炸機的試製和生產工作。