中國科學技術專家傳略

強５飛機成批生產後，１９８１年，國防科委任命陸孝彭為強５加大航程改進飛機總設計師，對強５飛機進行改型設計，使飛機性能進一步提高。強５飛機已成為有７種改型的係列飛機，大量裝備部隊，成為中國空軍的主力機種之一，並出口外銷其他國家，贏得了較好的國際信譽。在第３７屆巴黎國際航展上，強５飛機被譽為“亞洲明星”。１９８５年，強５飛機獲國家科技進步特等獎，並載入英國《簡氏航空年鑒》。

　　陸孝彭在從事飛機設計研製的同時，還積極開展理論研究並取得了成效。１９６４年，在中國航空學會成立大會上，他發表了“涵道風扇式陸空兩用直升機設計”的論文，分析了一種獨特的飛行器的飛行原理。１９７４年編寫了《飛機總體設計（講義）》，為南昌洪都工學院培養總體、氣動設計技術人員提供了教材，對飛機總體、氣動設計人員的工作起了指導作用。１９７９年４月，陸孝彭總結製訂了《強擊機低空性能的準則》，為強擊機的研製改進，提供了理論基礎。１９８０年他發表了“用速度坐標法描述三度空間位流微分方程”論文，將查普雷金的二元流線函數微分方程引伸到三度空間。１９８２年，他發表了“後掠機翼的翼根效應”一文，提出了翼根旋渦區與非旋渦區之間有一條分界線，通過數學分析，求出了這條分界線的軌跡及翼根區的渦強分布。１９８３年，在廬山召開的全國跨音速學術討論會上，陸孝彭發表了“論激波和極限線的關係以及二元翼剖麵表麵激波生成的條件”一文，對學術界長期有爭議的二元跨音速流中極限線的性質，以及與激波的關係問題作了深入的數學分析，解決了λ激波生成的機理，解決了查普雷金特殊解中指數υ的數值問題，為應用查普雷金特殊解求解複雜的氣動力問題開辟了道路。

　　１９７８年，陸孝彭出席了全國科學大會，在人民大會堂主席台就坐。回廠後，他壯心不已，和有關領導致力強５後繼機的技術準備。他不辭辛勞，走訪空軍司令部和強擊機部隊，製訂了“戰術技術要求”，並根據第三機械工業部關於強５後繼機方案技術論證的要求，於１９７９年２月提出了強５後繼飛機方案。

　　１９８０年，陸孝彭主持了一項大型部級科研課題——變後掠技術的預研任務。經過８年多的努力，這一預研課題在設計技術方麵取得重大突破。這一成果，成功地解決了氣動布局（轉軸位置、翼型、動態響應等）、機翼結構優化（轉軸接頭、三維應力計算、多約束優化技術等）、驅動機構及飛行控製係統等一係列難題，為我國變後掠新機的研製奠定了基礎，填補了國內空白。這一課題獲得部級科技進步一等獎。

　　１９８３年，陸孝彭任南昌飛機製造公司科學技術委員會主任。他籌建了科技委的工作班子，製訂了規章製度和工作計劃，組織了重大軍、民用新產品可行性方案論證和研製中的技術評審，促進產品結構從單一型向多元化的過渡，以適應社會主義市場經濟的需要。陸孝彭積極參與和指導重大項目的技改方案論證，促進技術進步和增強發展後勁。他組織開展了決策方法研究和軟科學研究。他身體力行，積極從事航空航天係統華中地區基層科技委活動的組織工作，促進了地區基層科技委活動的進一步開展。

　　８０年代以來，陸孝彭身患多種疾病。糖尿病複發、一次心肌梗塞三度，險些奪去他的生命。他躺在病床上還找人討論飛機設計方案，進行論證計算。他對新一代強擊機的變後掠技術和艦載飛機等重大課題進行了預先研究工作。

　　１９８２年１２月，陸孝彭光榮地加入了中國共產黨，實現了多年的夙願。他先後當選為航空航天工業部科學技術委員會委員，中國航空學會第二屆和第三屆常務理事，第四、五、六、七屆全國人民代表大會代表，中國人民政治協商會議江西省第四、五、六屆委員會副主席，江西省科學技術協會副主席，江西省航空學會理事長、名譽理事長。

　　陸孝彭於１９８５年被評為全國有突出貢獻的科技專家，１９８６年被國防科工委授予總設計師榮譽狀，於１９９１年獲得航空工業的最高獎航空金獎。他於１９９５年被選為中國工程院院士。
　　(作者：張道政　　周正明)

簡曆

　　１９２０年８月１９日　生於江蘇常州。
　　１９３７—１９４１年　在重慶中央大學航空工程係學習。
　　１９４１—１９４４年　先後在昆明第一飛機製造廠設計科任製圖員和南川第二飛機製造廠任設計員。
　　１９４４—１９４６年　在美國麥克唐納飛機公司實習，參與飛機設計。
　　１９４６—１９４９年　在英國格洛斯特飛機公司實習，從事飛機總體、結構設計。
　　１９４９—１９５１年　在中國人民解放軍華東軍區航空工程研究室工作。
　　１９５１—１９５６年　在北京南苑飛機修理廠工作，先後任工程師，技術科長、設計科長。
　　１９５６—１９５８年　在沈陽１１２廠第一設計室任總體、氣動組組長，噴氣教練機主管設計師。
　　１９５８—１９６５年　在南昌３２０廠飛機設計室任強５型飛機主管設計師。
　　１９６６—１９６９年　任飛機設計所副所長。
　　１９６９—１９７３年　主管設計殲１２飛機設計師。
　　１９８１年　被國務院國防工業辦公室任命為強５改型機總設計師，被國防科學技術委員會任命為強５加大航程改進飛機總設計師。