趁著聖誕節長周末和幾乎連在一起新年，把拖了不能再拖的最大的工程換離合器給做了。離合器有問題的現象就是是不能加太大的油，否則，離合器就空轉打滑。 先聲明，以前我並不是自己修車，都是送車行修理。但經過幾次被修車的經曆，遂決定自己幹。 我的Corolla讓車行換機油。車行忘記把油蓋裝上。我開了幾英裏後，發現車前蓋有煙霧冒出，停車靠邊後，打開車蓋[閱讀全文]
博文
(2016-06-30 17:03:53)
趁著聖誕節長周末和幾乎連在一起新年，把拖了不能再拖的最大的工程換離合器給做了。離合器有問題的現象就是是不能加太大的油，否則，離合器就空轉打滑。 先聲明，以前我並不是自己修車，都是送車行修理。但經過幾次被修車的經曆，遂決定自己幹。 我的Corolla讓車行換機油。車行忘記把油蓋裝上。我開了幾英裏後，發現車前蓋有煙霧冒出，停車靠邊後，打開車蓋[閱讀全文]
(2016-06-30 17:03:40)
升格做爺爺奶奶，需要個7人座，買台used2010Mercedes-BenzGL-ClassGL350BlueTEC，以後出行方便。
第一次弄diesel車，聽說BlueTEC更環保，當然，最根本的更省油。買useddiesel，弄一堆的理由，太cheap了。
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(2016-06-30 17:03:20)
幾天前，買了七個月的奔馳GL350Bluetec柴油車checkengine燈亮了，不知什麽地方出問題了。查機油，發現機油已到了最低點，前一段已經加過一次機油了，所以感覺柴油車比汽油車多耗機油。理論上柴油車氣缸壓力大，比汽油車多耗機油。各位柴油車高手能否告知到底多少公裏就得補機油？ 用OBIISCAN查碼，顯示是“P203D，ReductantLevelSensorCircuitHigh"。ReductantLevalSensor應是指BlueDe[閱讀全文]
(2016-06-30 17:01:58)
一轉眼新買的舊車Mercedes-Benz2010GL350柴油車已經一年多了。迄今有兩處出問題了。 前一段時間checkengine燈亮了。是NOxsensor壞了。且一次壞倆，Upperstream和lowerstreamNOxsensor都壞了，跟dealer據理力爭，免費換了。 三個星期前，右前passenger邊的氣體懸掛的氣囊(airmaticsuspensionairbag)忽然癟了，整個車“右傾”,沒法開了。 這個車買前查過carfax，當時記錄車的airstrut在賣的一年前[閱讀全文]
