變速箱前幾天徹底掛了。一開始是一檔打滑，二檔聲音不正常。
通過回憶，記得是一天早上在上班的路上等紅綠燈，起步死火，再次點火動作太快了，發動機應該沒有完全停下來，就點火造成的。因為到晚上下班回家一開車，就聽到一，二檔明顯不正常，聲音變大了。
以前曾經卸下變速箱，更換離合器。所以卸下變速箱過程就忽略不細說了。有興趣的朋友可以去看看那個舊帖。
舊貼在這裏：
https://bbs.wenxuecity.com/auto/415378.html
因為一檔打滑，所以認定是一檔synchro ring 出了問題。變速箱下來後，搖了搖input shaft, 有很大的play。
但打開變速箱的五檔黑蓋後，發現固定left case cover plate 的四顆螺絲頭被切掉，left case plate 一個孔貫通斷裂。 見圖：
發現left case cover plate 壞了，以為買不到這個零件了，所以就要放棄了。有人告訴我了一個網站，還真的有售此件。
到處去找削掉頭的螺絲，最後發現ACE hardware 有賣。這兩個零件有著落後，又燃起了繼續修的欲望。
現在變速箱已經全部卸開，Left case 上留下的四顆螺絲斷體成功鑽出三顆。最後一顆失敗了。似乎和箱體完全融合在一起了。隻好鑽洞，re-tap.
希望這個造出的螺孔能hold 住8 磅的扭力。
接下來我會更換counter shaft 上的1，2 檔和input shaft 的3，4 檔的synchro ring，和兩shaft 上的軸承換掉。
沒有shop press, 工作難度比較大。會繼續更新。
計劃修複變速箱，同時更換rear main seal 和 rear main seal gasket.
2015 年換的換離合器， 現在感覺狀況還行。待檢查確認再決定是否需要換。
這次大修之後，希望發動機左邊變速箱這一側就沒有什麽後顧之憂了。
下一個project將是換timing belt， timing tensioner. 車子是在7.5萬英裏換的 timing belt， 現在快14萬了。
預計到時同時更換上下兩個seal: timing pulley後麵的和crank shaft 後麵的.
