2010 Mercedes Benz GL350 漏油有一段時間了。不厲害， 每天早上地上有一兩滴。 仔細觀察確定漏的是機油，在發動機的前部。網上說intake seal 是 Mercedes Benz GL350 柴油發動機最容易老化漏油的， 所以自然而然地懷疑是intake seal 漏了。黃色的是intake seal。
一找intake seal 漏油：
卸下intake， 需要卸下：
a) Turbo 的側氣管：共三顆螺絲。 塑料件上一長， 一短 兩顆。中長的是固定鋁管的。注意鏈接鋁管和turbo的接口有一個綠色的O-Ring.
卸下鋁管後照片：
b)卸下黑色的塑料resonator. 三顆螺絲固定。
卸下後的照片：
c: 卸下intake:
右邊三顆螺絲，左邊兩顆螺絲固定。左下麵的螺絲眼睛看不到，要手摸。卸下和裝回比較困難。記得還有5個plug 要卸下。
卸下intake目測感覺intake seal 不漏。
這個地方有漏油的油跡：
擦幹淨外邊的油汙，打開裏麵， 發現不漏， 裝回複原。
懷疑是上麵的vacuum pump, 但不確定。所以全部裝回。vacuum pump底下放紙來看漏油。紙上新漏的油確定是vacuum pump。
二找vacuum pump 漏油：
這次簡單了，卸下黑色的塑料resonator. 就可以拆vacuum pump了。vacuum pump有四顆螺絲需要卸下。 卸下後確定seal老化漏油。去dealer 買seal。 被告知買seal得買vacuum pump，seal不單賣。隻能想辦法用gasket maker了。
修好後，幾天不漏了， 挺高興。幾天後又發現漏油了。老辦法， 繼續用紙。這次把紙攤開了鋪， 看看到底哪裏漏。紙上的油跡確定是靠裏邊漏。那就是說vacuum pump和發動機接觸麵也漏。
三找vacuum pump 漏油：
卸下vacuum pump ，此處大漏。 發動機接觸麵並不光滑。有用過gasket maker的痕跡， 甚至找到了黑色的gasket maker綠豆大小的膠粒。
清理幹淨的發動機接觸麵：
卸下的vacuum pump， 帶著gasket:
卸下的vacuum pump， 去掉gasket:
gasket兩麵抹gasket maker:
vacuum pump, 裝上gasket。
裝上vacuum pump,
一驚嚇：
都弄好後去試車。離開家的drive way, 剛上路，發現， 發動機極不平穩。油門踩下去， 車一拱一拱的。馬上抬起油門， 車又一慫一慫的。沒有辦法加速平穩的行駛。隻好馬上調頭回來。心裏想隻是動了vacuum pump， 發動機怎麽會這樣了呢？是不是發動機和vacuum pump耦合出了問題？
打開發動機蓋子，仔細聽，觀察， 發現右側有油煙冒出來。再看，原來turbo 的這端橡皮膠管脫落了。塑料的接頭上的卡子差一點點沒有完全入槽。手推不會脫落。但發動機給油後的壓力就能衝開。這個東西害的我隨後弄了幾次， 最後才算搞定。漏油算是徹底修好了。
