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五湖以北 (熱門博主)
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(2020-01-03 11:29:20)

汽笛一聲,河輪啟航了。早知道尼羅河的景色很美,但還是沒想到那些畫麵會那麽的難忘。 河岸上,城市的房影漸漸消失了,映入眼簾的是尼羅河兩岸的田原景色。 河邊的蘆葦,密密的,像一道道蘆草織就的草蘺芭,又像是一座座綠茵茵的茅草小島。蘆葦可能是人類與水邊動物們最感親切的淡水植物了,總是出現在水[閱讀全文]
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尼羅河船遊第四天,去尼羅河西岸帝王穀ValleyoftheKings看曆代法老的陵墓。 因為是行程最後一天,隻有帝王穀一個遊覽項目,導遊說不用早起。八點過早餐後回房拿行包,然後去二樓前台退了房。後來見到了導遊,前一晚他回家住的,一是看望家人,另外也騰出睡艙空間給家不在盧克索的。麥導說他們導遊住一層的船艙,四人一間,他回家去住,其他三人地方寬鬆些。 [閱讀全文]
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從艾得佛神廟回船後吃早餐時,河船啟航了。之後一整天都在尼羅河上航行,直到日落前到達目的地盧克索。 那是一段夢境般的航程。金黃的岩山,翠綠的田野,湛藍色的尼羅河,大自然把最純粹的色彩保留給了尼羅河穀,而兩岸的人們也沒濫用大自然的恩賜。這是尼羅河人的福氣,也是尼羅河鍾情者的福氣。 在盧克索靠岸後去的第一個[閱讀全文]
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從阿布辛貝回船後,直接去了一層餐廳進餐。按行程安排,河船應該離港啟航但卻一直不見動靜,麥導說可能是在等人回船。餐後上來路過二層前台大廳時,看見幾個東方麵孔的大姐匆匆從鄰船進來,穿過我們這船的大廳後進了最外麵的那艘船。她們前腳剛進去那艘船就啟航了,然後我們的船也開始發動。四隻並排停泊的河船一艘接一艘啟航離開了阿斯旺的河邊碼頭,開往下[閱讀全文]
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早上4點,床邊叫醒電話的鈴聲打斷了我們的睡夢。按照行程,當天要去南邊兩百多公裏靠近蘇丹的阿布辛貝看拉美西斯二世(RamessesII)巨像,路上往返要七八個小時。河船午後啟航,船客們必須在那之前回船,所以船上去阿布辛巴的人都在淩晨4點過動身。去阿布辛巴的費用不在船費內,最初說是95美元,但上一天晚上告訴我們隻要80了。估計是同去的人多了,平攤到每人頭上[閱讀全文]
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可能是前兩天在飛機火車上太累了,到阿斯旺後的那天晚上我們倒頭睡下去後一夜沒醒過。次日早晨睜開眼晴一看,已經是早上六點過了。窗簾外麵天色大亮,朝陽下尼羅河對岸邊沙紅色的岩山頗為讓人矚目,但還是沒法和太陽初升時那種"日照金山"的景象相比擬的。 在酒店早餐,退房後出門去了酒店外麵的露天咖啡吧,等候遊船導遊早[閱讀全文]
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出了酒店我們直接去了尼羅河邊,沿河濱大道往景色麗靚的上水走,但還沒來得及欣賞河上的景色,我們就遭遇到了當地人的"熱情"。 先是有人拉我們去坐單帆船(Felucca),還用中文說"很便宜",也不知哪學的。到阿斯旺當然要坐帆船了,但才上午11點,三十來度的太陽消受不起,要到下午日落前才是船遊尼羅河的黃金時間。剛謝絕了帆船小夥的好意,旁邊又[閱讀全文]
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我們去開羅的航班不是直飛,要在迪拜中轉,多倫多飛迪拜和之後轉飛開羅的航班都是阿聯航的。 這還是我們第一次乘坐阿聯航的航班。過去聽說過阿聯航與眾不同,親身體驗後覺得這次選擇阿聯航是明智之舉。多倫多飛迪拜的是空客的巨型機A380-800,最大載客量為850人,但通常隻設580個座位。所以和其它客機相比,A380的座位寬大多了,感覺很舒適。空姐的服飾也與眾不[閱讀全文]
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馬上就要啟程去埃及了。和以往長途旅行啟程前相似,心中是既興奮期待,同時又夾雜著些許的焦慮。 去埃及是年少時就埋下的夢想。當時看過一本書名叫十萬個為什麽的科普讀物,其中有一節談到了古代七大奇跡之一的埃及金字塔。黃金般的色澤,完美的幾何造型,巨大的體量,金字塔幾近完美的形象從此深深刻印進了自己的記憶。 然後到了上個世紀79年,當時[閱讀全文]
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這些年旅遊或出差,歐洲去了十幾趟,但除了今年五月在布達佩斯汽車站上當換到假鈔外,還從未有過不愉快的經曆。 但不是每個人都有這麽好的運氣,今年年初一個認識多年的四川同鄉在巴黎的遭遇就很窩心。他當時去巴黎開會,公司同去的有兩人,但都是分開去的。開會下住的酒店在城中心,所以他到巴黎出機場後先上了地鐵,幾經周轉之後到了酒店附近。 這[閱讀全文]
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