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博文
(2004-12-08 10:44:00)
我從上個世紀八十年代後葉去美國念書、工作已經有很多年了。最近這些年來，為了支持咱祖國事業的蓬勃發展，為了支持咱中國四個現代化的建設，同時也為了想經常吃吃咱北京的炸醬麵，我是頻頻回國。不管我出國前在國內有沒有個一官半職的，但是因為在美國這麽多年，喝過點兒洋墨水、讀過些洋書、插過個洋隊、也幹過洋工作，現在回來，好歹也算是個外來和尚，不[閱讀全文]
(2004-12-08 10:43:06)
說良心話，我在美國的路上開車時，開的是中規中矩，老老實實。因為在美國開車，不但有交通規則管著，你還有保險公司的連帶效應，如果違章開車，不但要有罰款單，保險公司的保險費也跟著一塊兒往上長。所以咱在美國開車的時候是是該停的時候停，該走的時候走，一般來說，決不會越雷池半步。但是，在北京開車，就不能象在美國那樣了，不然你會寸步難行的。[閱讀全文]
(2004-12-08 10:42:30)
1994年的夏天，係裏麵安排我到紐約哥倫比亞大學去修一門哥倫比亞大學和我們學校的共享課程，課程不長，一共是七個星期。7周的課程，讓我著實學了不少東西，但是也累個半死。課程結束了之後，我還要趕回俄亥俄開一個什麽國際性的專業研討會。課程學完了，等考試剛一結束，我就收拾行裝，開車上路。準備取道80/90號高速公路返回學校。這段路，說長不長，說短不[閱讀全文]
(2004-12-08 10:41:20)
目前，美國擁有2700萬輛以上的機動車輛。據美國官方統計，在美國的土地上每天平均每400機動車輛中就會有一輛車發生或大或小的交通事故。美國2003年因車禍死亡的人數接近40000人。在全球僅次於中國的102000和印度的84000人。美國由於交通事故所引發的死亡超過了曆次戰爭死亡人數總和。鑒於此，美國於1964年頒布《城市公共交通法》。1966年，約翰遜總統提出《國家交通和汽車[閱讀全文]
(2004-12-08 10:40:05)
最近，本來已經讓行人肆無忌憚的馬路變成了行人的天堂。
有騎自行車的逆著二環輔路悠哉遊哉的騎著。
蹬三輪車的在汽車的快行道上晃晃蕩蕩著。
行人東南西南東北西北無方向的亂竄
老頭兒老太太們一臉的茫然在車流中假裝無知。
有橫穿二環三環主路的勇敢者。
有在高速公路上閑逛的探險家。
北京整個一行人的天堂。[閱讀全文]
(2004-12-08 10:39:38)
提到在外企的男同胞們,那可就慘了......
雖然每天西裝革履的上班,進出高級寫字樓,出入鋥亮的電梯間,夾著重重的公文包,嘴裏說著各種利事......可是,心裏的苦呀,都變成濃濃的黃連汁,滴都滴不出去.
首先,老板沒有把外企男人當牛用,老板隻把他們當瘋牛使喚.加班加點是經常的,出差幹粗活是一貫的.男同胞又不能象女同胞那樣撒撒嬌呀,找點理由呀.隻要是來了活兒,一句話:NOPROB[閱讀全文]
(2004-12-07 22:45:26)
我的靈魂是一隻鳥，是一隻可以自由自在在天空翱翔的鳥.我飛，我飛，我從天空俯瞰這顆藍色的星球,真的是很美很美。我可以從天空看到大海的湛藍，我可以從天空看到沙漠的金黃，我可以從天空看到土地的黝黑，我可以從天空看到原野的碧綠，我可以從天空看到森林的五顏六色，當然了，我還看從天空到了大城市的烏煙瘴氣。在天空中，飛翔著許許多多和我一樣的鳥的族類[閱讀全文]
(2004-12-07 21:29:00)
我一好朋友的女兒，在美國學的開車，車好路好，車開的那個火呀，在南加州沒少吃罰單，今兒個300，明兒個500的，沒少挨罰。前一段回北京，開他爸爸的車來看我，從小西天開到馬甸橋用了30分鍾。大家都急了。見了麵她說，人太多，太亂，嚇得她不敢開車，光出門就用了10分鍾。所以，慢了。
昨天見美國ICC的老板，說到在中國坐車，驚險刺激首選武漢。因為和老BILL同車[閱讀全文]
(2004-12-07 21:27:40)
看了很多朋友在網上谘詢自己有5萬塊錢買什麽車,有10萬塊錢買什麽車,有15萬買什麽車,或者是有18萬買什麽車.我就一直在想,為什麽不去買輛二手車呢?
買二手車,其實有很多好處,價格上的優勢是不用說了.二手車是已經開出來的了,不用磨合了.各個方麵的性能都是最合適的.(一般跑了40000公裏的車,是最好開的時候.有點什麽毛病,也都被車主給修好搞定了.如果你是新手,買輛二手車[閱讀全文]
(2004-12-07 21:24:38)
國慶節,就在北京呆著了.俺國慶時開車一環,二環,三環,四環,五環,六環,七環......九連環我轉我轉我轉我轉.
長安街,中軸路,馬連道,萬福巷,五棵鬆,八裏莊,分鍾寺,麗澤橋,大北窯,小西天,回龍觀,公主墳,火車站,飛機場,長辛店,杜家坎,中關村,大刪欄,天安門,頤和園.....我開車轉他個夠夠夠夠的.
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