我在昆士蘭北部的海岸小鎮Port Douglas 停止北上的步伐，改變了前往Cooktown的計劃。 因為我才了解並確定從Cape Tribulation 到Cooktown 這一段路是泥石沙土路，當時計劃Port Douglas 到Cooktown 的時候地圖沒有列明這一情況，而且給出的預計距離和騎行時間為200公裏11個小時，正常情況騎行速度。 我問了當地人，他們也不清楚。 後來看到澳洲航拍的信息和上網查詢了以前的騎行遊記，確認的確是一段土路。 那麽我就不自找麻煩了，如果是山地車也許還有點希望。 我這小車輪肯定是死路一條。 於是掉頭往回趕， 回到凱恩斯，然後來到了Townsville 。
接下來，我將離開風景秀麗的海岸城市，乘坐大巴前往內陸，進入Outback. 路上經過Richmond， Mt Isa, 穿越昆士蘭北領地的分界線， 與子夜時分抵達交通咽喉Tennant Creek，然後換車北上Katherine.
全程兩千多公裏
早上4點半的鬧鍾響了，還是覺得床舒服
5點來到碼頭巴士站
重新打包後，一位等候輪船的工人老大哥幫我將沉重的行李移到大巴的站台，令人溫暖
巴士準點到達，車上有兩位司機接力駕駛24小時
內陸小鎮Richmond
傳說中的road train。 後門掛3到4卡，好像是澳洲特有，我在新州從未見過，也許隻有昆士蘭和北領地才有。
這個教堂建築有點特色
當年的教堂
曆史文物了
這road train上的乘客都是牛，每節分上下兩層。看到司機手拿一把鐵叉刺向跪下或趴下的畜生，讓它們站起來了，也許是為了防止旅途受傷。 估計這段路程就是它們最後的路程了吧
Mt Isa
這裏是Outback了
夏日炎炎似火燒，大樹底下好乘涼。 這裏都是土著人多
主要道路
我坐前排，以下幾張對比一下天色
通宵開車真是一份苦差事
藍天，紅土和road train，的確是在Outback了
簡陋的廁所，不分男女
Outback的朝陽
路上加油補給站裏有一張亞洲麵孔，
有名的貫穿澳洲南北的Ｓｔｕａｒｔ Hwy
28小時後，我在Katherine下了車，開始尋找今晚的落腳地點
我的澳洲遠征 — 進入內陸Outback
Redfernbus (2025-10-29 07:58:40) 評論 (0)我在昆士蘭北部的海岸小鎮Port Douglas 停止北上的步伐，改變了前往Cooktown的計劃。 因為我才了解並確定從Cape Tribulation 到Cooktown 這一段路是泥石沙土路，當時計劃Port Douglas 到Cooktown 的時候地圖沒有列明這一情況，而且給出的預計距離和騎行時間為200公裏11個小時，正常情況騎行速度。 我問了當地人，他們也不清楚。 後來看到澳洲航拍的信息和上網查詢了以前的騎行遊記，確認的確是一段土路。 那麽我就不自找麻煩了，如果是山地車也許還有點希望。 我這小車輪肯定是死路一條。 於是掉頭往回趕， 回到凱恩斯，然後來到了Townsville 。
接下來，我將離開風景秀麗的海岸城市，乘坐大巴前往內陸，進入Outback. 路上經過Richmond， Mt Isa, 穿越昆士蘭北領地的分界線， 與子夜時分抵達交通咽喉Tennant Creek，然後換車北上Katherine.
全程兩千多公裏
早上4點半的鬧鍾響了，還是覺得床舒服
5點來到碼頭巴士站
重新打包後，一位等候輪船的工人老大哥幫我將沉重的行李移到大巴的站台，令人溫暖
巴士準點到達，車上有兩位司機接力駕駛24小時
內陸小鎮Richmond
傳說中的road train。 後門掛3到4卡，好像是澳洲特有，我在新州從未見過，也許隻有昆士蘭和北領地才有。
這個教堂建築有點特色
當年的教堂
曆史文物了
這road train上的乘客都是牛，每節分上下兩層。看到司機手拿一把鐵叉刺向跪下或趴下的畜生，讓它們站起來了，也許是為了防止旅途受傷。 估計這段路程就是它們最後的路程了吧
Mt Isa
這裏是Outback了
夏日炎炎似火燒，大樹底下好乘涼。 這裏都是土著人多
主要道路
我坐前排，以下幾張對比一下天色
通宵開車真是一份苦差事
藍天，紅土和road train，的確是在Outback了
簡陋的廁所，不分男女
Outback的朝陽
路上加油補給站裏有一張亞洲麵孔，
有名的貫穿澳洲南北的Ｓｔｕａｒｔ Hwy
28小時後，我在Katherine下了車，開始尋找今晚的落腳地點