作者：秦晉人家
【前情提要：阿慶前往平安大戲院，通過了身份測試，但現場情況突變，沒有找到裝情報的中式信封。】
阿慶心急如焚，索性在黃包車上站起來，轉身把車墊整個翻了過來，也沒有找到信封。阿慶心想，“壞了！情報肯定在日本浪人乘坐的那輛黃包車上。怎麽辦？”
這時候，拉車的年輕車夫明顯感覺到車身發生震動，而且聽見背後車座上有很大的動靜。他一邊拉車，一邊側過臉問道：“先生，要幫忙伐？”他還惦記著“請日本人吃辣火醬”的事。
阿慶沒有心思回答車夫。他腦子裏立刻跳出一個最簡單的辦法，幹脆到前麵那輛車上把情報搶過來！他馬上又否定了這個辦法。動靜太大，反而會壞事。暴露自己事小，丟失情報事大。看來隻有稍安勿躁，先跟著那日本浪人到目的地，然後見機行事。
日本浪人的目的地是“花街”，也就是日軍建立的“慰安所”。
日軍發動侵華戰爭後，上海成為慰安所的發源地，也是慰安所最多的地區。上海的日軍慰安所，有些由軍方直接設立，但委托日僑或高麗人經營，也有些由日僑或高麗人自主建立，日軍為他們提供強占的民房作為場地。另外還有一些由漢奸利用原有的娼妓場所開設的淫窟。八一三淞滬戰役後，日本陸海軍集中駐紮在虹口、江灣、北四川路、楊樹浦五角場、軍工路、嘉定、南翔等地區，先後建立了十餘處慰安所，其中日僑經營的慰安所數量最多。慰安所隻是一個統稱，各處慰安所的名稱並不相同，有些叫“皇軍休憩所”，也有些叫“行樂所”，日本海軍的一處慰安所規模最大，名叫“海乃家”。最初“慰安婦”大多是高麗人及少數日本人，年齡為23 至24歲。隨著慰安所不斷擴大，來滬的日本“慰安婦”也不斷增加，到1938年上半年，日籍慰安婦就達300多人。
阿慶心想，那日本浪人肯定不是普通日僑，因為慰安所一般隻對日本軍人和軍隊附屬人員開放，所以更不能盲目硬搶。看日本浪人心急火燎的樣子，像是要趕在慰安所當晚關門前到達，由此可以判斷他要去的慰安所不會太遠,最近的一處就在蘇州河對岸的虯江路上。如果沒有找到其他機會，阿慶準備等日本浪人在慰安所下車，緊跟著登上那輛車，就可以取走情報，然後再去和老貓和阿鑫伯在接應的地點會合。但這一來一去會花費不少時間，就怕耽擱太久會打亂了原來的計劃，送情報出上海市區的行動會受到影響，而且阿慶此時也無法肯定情報是不是在那輛車上。
剛想到這裏，阿慶發現黃包車漸漸慢了下來，前麵日本浪人乘坐的車已經停下了。原來前方就是上海著名的西摩路菜場，幾輛郊區送菜的“老虎塌車”正在從北京路方向過來左轉進入菜場。
“老虎塌車”是一種人力拖行的平板車，車身用厚木板製成，兩個汽車輪胎分別安裝在車身兩側，前端有兩個厚重的把手。拉車的人雙手扶把，單肩戴上帆布拉套，行進時上身前傾，兩臂張開，如猛虎下山，因此得名。
上海郊區的菜農每天晚上將一大筐一大筐的蔬菜裝在老虎塌車上，用粗麻繩固定，一人拉車，一、二人推車，長途跋涉進入市區為居民送菜。勞動強度很高，沒有很“結棍”的身體，不可能承擔如此繁重的工作。有些菜農距市區近一些，可挑擔進城賣菜，不必用拖車，但必須有一幅鐵肩膀，也很幸苦。誰知盤中菜，顆顆皆幸苦。
“買菜”是上海人日常生活的重頭戲，也是街坊鄰裏必不可少的話題。菜品不論數量多寡，價格貴賤，一概稱之為“小菜”，稱菜場為“小菜場”。上海人在家請客吃飯，縱然桌上雞鴨魚肉、山珍海味，主人總會說：“小菜嘸啥（沒什麽小菜），飯要吃飽”。西餐則被稱為“大菜”，到“德大”、“來喜”或“紅房子”等西餐廳，哪怕隻點一小碟土豆泥，也是去吃“大菜”。
早期的上海和江南眾多鄉鎮一樣，居民買菜必須靠趕集。後來城市規模逐步擴大，開始有了買菜的市場，但基本是“馬路菜場”。攤販一般在小馬路上沿街叫賣，其中有攤位相對固定的“坐攤”,也有一根扁擔兩隻筐的“流動攤”，既可落地擺攤，也可沿街叫賣。二十年代公共租界逐步取締馬路菜場，在西摩路近靜安寺路的路口建室內菜場，成為上海室內菜場的“四大名旦”之一，其他三家是，三角地菜場、長壽路菜場和巨鹿路菜場。菜場的主要經營方式是提供鋪位供長期或短期租賃。據說當年上海名門出身的千金小姐黃慧如抗拒包辦婚姻，與黃包車夫陸根榮私定終身，事發後遭到家庭強烈反對，兩人私奔出走，曾在西摩路菜場底層租賃鋪位，開設專賣鹵汁熟食的小店，一時顧客盈門，生活暫時安寧，成為這場慘烈的愛情悲劇中難得的一段佳話。
在等待裝菜的幾輛“老虎塌車”進入西摩路菜場的時候，阿慶乘坐的黃包車也跟著慢慢停下了，旁邊就是與西摩路菜場一牆之隔的醬油店“萬通新醬園”。阿慶想，能不能趁停車的時機下手，既不驚動日本浪人，又能拿到他坐墊下的情報。阿慶正準備下車找機會，突然從“萬通新醬園”旁邊的弄堂口衝出來一條黑影，大踏步接近日本浪人乘坐的黃包車，很快在右側的車輪上摸了一把，隨之一閃就消失不見了。阿慶知道有人暗中相助，準備靜觀其變。
等到幾輛老虎塌車都進入菜場，車流又開始暢通了。往前走了沒有幾分鍾，日本浪人乘坐的黃包車發出了“咯噔，咯噔”金屬敲擊地麵的聲音，隨即向右翻倒在地上，日本浪人被甩出座位，倒在馬路上，頭也差點碰到“上街沿”（人行道）。隻聽他發出了震天的吼叫，但沒有人理會。中年車夫被黃包車的把手絆住了身體，踉蹌了幾步就站穩了腳。阿慶知道機會來了，剛才的黑影一定是拔了那輛黃包車右輪的氣門芯，車胎沒有氣，隻剩下鋼圈。黃包車失去了平衡，哪能不翻車。
年輕的車夫一看前車翻倒在一旁，機靈地把車拉到與前車平行的位置停下。阿慶即刻縱身跳下車，趁周圍的注意力都集中在日本浪人身上的時候，大踏步靠近側翻的黃包車，用身體做遮擋，右手伸進已經鬆開一大塊縫隙的車墊，果然摸到了一個折疊的信封。阿慶心中暗喜，隨即轉身跳上車，低聲對車夫說， “快走！”
年輕的車夫一臉懵懂，不知發生了什麽事，但聽見“快走！”兩字，好像有些心領神會，飛一般地拉著車向前跑去。他可能已經發現，阿慶正在做的事一定不同凡響，絕不是吃一頓“辣火醬”那麽簡單！
阿慶從跳下車取情報到上車離開，前後隻經過幾秒鍾的時間。沒走多遠，身後還聽見日本浪人在大吼大叫，前方出現與“西摩路菜場”相鄰的另一個醬油店，“萬虞醬園”。上海人不太會吃辣，但喜歡用醬油做菜，所謂的“濃油赤醬”正是本幫特色，菜場邊上有不止一個醬油店也很常見。阿慶吩咐車夫在“萬虞醬園”旁的“文德裏”右轉，再左轉進入“南洋裏”，到332弄右轉，在弄堂口的“飛達車行”再右轉進入江寧路，然後在“大公醫院”右轉進入小弄堂，不遠就可以見到“新仙林書場”的招牌，書場的隔壁就是“西摩路菜場”的後門。阿慶要黃包車在弄堂和街道上七拐八拐，兜了一大圈，確定有沒有人跟蹤才放了心。按約定阿慶在取得情報後在西摩路菜場與老貓會合。
阿慶從後門進入菜場，在菜場一個掛著“總庶務”牌子的房間見到老貓。老貓告訴阿慶，他已經安排好送情報出市區的路線。他們倆人需裝扮成送菜返回郊區的農民，一位道上的朋友會拉一輛“老虎踏車”掩護他們出關，因為他熟識關卡執勤的軍警。老貓隨即把阿慶帶到菜場倉庫後的一處僻靜處，那裏停著一輛破舊的“老虎塌車”。老貓把情報包上一層油紙，藏在車身底部的縫隙內，再塗上一些泥漿，車上再堆上一些空的菜筐，應該可以不露痕跡地躲過搜查。老貓還告訴阿慶，這位道上的朋友隻知道送他們出市區，其餘的一概不知。
老貓安排好了以後，三人從“西摩路菜場”出發，按規劃好的路線經北京路向西，到靜安寺地區進入愚園路，經兆豐公園（中山公園）抵達中山橋。中山橋是日偽設崗控製出入的關卡之一，被稱為“大檢問所”，汪偽軍警負責盤查和搜身。他們過關時，遞過去幾盒香煙，沒問幾句話就很快放行了，沒有遇到什麽麻煩。這些“大檢問所”（可通過行人和貨物）和“小檢問所”（隻能通過行人）實際上已經成為汪偽軍警撈油水的工具。
過了中山橋“大檢問所”，阿慶和老貓又走出了兩裏地，在一個變電站旁的僻靜小路上遇見阿鑫伯。阿鑫伯身邊帶了幾名喬裝民工的彪形大漢，是青浦地區淞滬遊擊隊第3支隊的遊擊隊員，準備武裝護送情報去郊外一處秘密電台把情報發出去。當時因日本人和汪偽特務在上海進行瘋狂的大搜捕，還經常用大功率電訊探測車和分區停電的方式查找地下電台，抗日力量的地下電台受到重創，例如軍統上海站的人員和設備甚至幾乎全軍覆沒。另外各抗日組織內部曾多次出現叛徒，地下工作受到很大的威脅。為了保證安全，阿慶他們決定將情報帶出上海市區，通過郊區電台發報。
老貓完成了把情報送出市區的任務後，就立即離開了。阿鑫伯和阿慶等人趁著夜色，帶著情報馬不停蹄地從中山橋奔向新華鎮（北新涇鎮）。新華鎮是從西麵進入上海市區的水陸交通要道，也是阿慶他們距市區最近的一處秘密電台所在地。在這裏，修船、榨油、釀酒、木行、染坊、銀樓、典當等行業商賈雲集，舟楫繁忙，作為上海近郊的商貿重鎮，有“北碼頭"之稱，為地下工作提供了“大隱隱於市”的好地方。
他們一行很快就順利到達電台所在的山家宅，找到靠近蘇州河的一所二進大院，一名發報員已等候多時。
阿鑫伯囑咐幾名大漢在四周布置好暗哨後，打開了油紙包著的中式信封，從裏麵抽出一封信。
信上用仿柳體楷書寫著短短幾行字，似普通的家信：
“吾兄台鑒: 惠書敬悉，甚以為慰。久疏問候，望乞恕罪。近日眠食如常，請勿掛念。若問何時須再聚，且待銅劍五弦鳴。寒暑不均，望自珍衛。伏念寶眷平安，闔府康旺。四弟敬上。”
不過，讓他們感到困惑的是，這封信太普通了，其中沒有任何有關情報的內容，也沒有在空白部位發現任何密寫的文字。翻來覆去用了各種辦法，都無濟於事。沒有見到情報的內容，就無法向上級發報，這次接收情報的任務就等於泡湯了。
難道是送情報的人 “急”中出錯，把普通書信當成了情報？ 要不然是因為平安大戲院上演了一出黃包車的“雙包案”，讓有機會接觸情報的日本浪人中途掉包？是不是阿慶沒有通過測試，“情報來源”根本就沒有送出真的情報？
（未完待續）
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