四麵楚歌之中國篇 未來世界之新格局之十

不少讀者看到碳纖維，認為這個東西不是太現實，因此俺這裏就多花一點筆墨在這個領域。

先讓俺們來看一看，主要用碳纖維製造的美國波音787客機Dreamliner。

從建築總量來看，用的碳纖維是飛機的80%，就是23噸碳纖維（製造成35噸碳纖維增強聚合物Carbon fiber reinforced polymer）。因為碳纖維的硬度高，但重量輕，因此如果按照重量來計算的話，就是占了總重量的50%。其他的材料就是20%鋁，15%鈦，鋼隻占了10%，和其他5%材料。

那麽整個飛機的那些部件是用碳纖維做的？飛機的機身，機翼，機尾，門，和飛機內部。鋁是用在機翼和機尾的邊緣部分，鈦主要是用在引擎。

圖一  碳纖維為主製造的波音787

那麽這個材料可不可以用在汽車上呢？因為如果可以用碳纖維來替代鋼，汽車的重量大概隻是原來的五分之一。而根據美國的一些實驗室的數據，汽車的重量每降低10%，其燃料使用率就會增加7%，波音787飛機就是因為燃料使用優化，而占了競爭優勢。

而碳纖維因為其強度比較好，已經成為一級方程式賽車的車身。在普通汽車和卡車上運用碳纖維，最大的問題，在於成本過高。以2008年的數據，碳纖維的成本大概是每磅8-10美元，必須降低到3-5美元，才可以和鋼材競爭。如果這個方麵可以取得技術突破，那麽在汽車行業裏，大幅度替代鋼材的局麵就會發生了。

2006年，美國三大汽車集團中，唯一還在幹活的福特公司，將波音公司主管787的副總裁穆拉利（Alan Mulally）挖過來做福特的總裁。老穆的首要問題就是解決美國汽車業不重視燃油效率的問題。他搞出來的波音787，比當時飛機裏用碳纖維25%最高的標準，要多出一倍，到了50%，其結果就是飛機的重量更輕，路程更長，更結實，更省油，和更容易維修。這個機型的出現，導致了20%的省油和10%的維修費用降低。其結果就是在6年裏，波音頭一次6個月計算的訂貨合同，超過了其對手空中巴士。而福特在這個方麵的研發，有望在未來的汽車業的發展上，形成下一個潮流。

中國的汽車行業和鋼鐵行業，如果不能在這方麵有所作為，估計將來又會遇上下一輪的產業淘汰潮流，從而導致現在已經多餘的鋼鐵產能，在下一個發展循環中，受到打擊。

而考慮到本來鐵礦石就是中國缺乏的主要原材料，進口的依存度達到了50%，鼓勵碳纖維的發展，也是增加中國自己的國家經濟安全的一個好方法。如果中國政府對這個情況不正視，無法未雨綢繆，隻是在現在的利益集團格局裏，扯來扯去，無所作為，那麽在材料進口貨源上，被人掐住脖子，欲取欲求，當然就算是自作自受，咎由自取了。

俺在這個係列裏，談到的主要是中國應該如何在未來的碳排放國際鬥爭中，搶占話語權和道德高地。考慮到中國是一個發展中國家，大規模的工業化和城市化，人民生活水平的大幅度提高，都會帶來碳排放上，比西方發達國家更大的壓力。

而由於中國是主要的貿易出口大國，非常容易的被人以這個借口，進行貿易保護主義攻擊。俺估計從年底的世界氣候合作大會，到明年，美國和西歐的主要方向，就是爭取在全球訂立下各個國家的碳排放減排標準，而不願意訂立目標，或者訂出的目標，人家覺得不滿意（要想俺滿意，其他方麵是不是該表示一下呢？），那麽就在2015-2020年之間，開始對你征收碳排放進口稅，看你的進口貨如何和俺競爭？

這個方法，比現在所有的各種名目的貿易保護主義要好用。本來，以前用傾銷作為借口，多是針對某個產品進行訴訟。而用政府補貼，則是以國家政策作為借口，來攻擊一個行業。當然今天看來，美國政府在AIG，兩房，三大汽車，和各金融機構等等，做的政府補貼，估計比中國政府做的還要多，自然沒法用這個借口來行貿易保護主義之實了。

結果用碳排放這個道德高地，如果中國的碳排放目標不被接受，那麽整個國家的產品都會受到打擊。其結果就是打擊中國產品的國際競爭了，增加中國製造的成本，從而達到牽製中國經濟發展的目的，而阻礙中華民族的複興。

中國在應對上麵，隻有10年的時間。俺在這個係列裏推介的一些法子，主要就是如何轉被動為主動，利用中國的後發優勢，在能源和原材料開發上，直接跳過傳統的方法，而搶占最先進的技術高地。

本來中國缺乏鐵礦石，就應該在鋼材替代品上下比別人更多的功夫。中國缺乏石油，就要開拓以電力和電池為主的交通工具。中國需要更多電力，就靠新能源來解決問題。

而在其他方麵，比如說中國在焦炭的出口上麵，就應該把環境保護費用提高，從而推高其他國家的鋼鐵業成本，一方麵保護自己的環境和減少碳排放，另一方麵把日本和韓國這些國家的成本推高，以增加自己的最終機械設備成品的競爭力。

其實要做到這些並不是太難，尤其是全球經濟危機和衰退的現狀下，中國政府手裏的資金充裕，正好就是開展這些運作的最好時機。隻要中國政府能下這個決心，從每個月購買美國國債的錢裏，拿出來一個零頭，找到一幫頭腦清楚的專業人才，對這些關聯技術，可以開發的開發，可以收購的收購，不是沒有機會突破這個西方想用來阻礙中國發展的陷阱。

俺們就要看中國政府有沒有決心了。