這裏好像騎自行車的人不多，花班雖然參加鐵三比賽會騎自行車，但是鐵三的規則就是不能跟著其他選手太近，估計平時訓練也很少跟著人。我反倒是經常跟著人騎車，而且因為不想跟丟了，經常就是那個厚著臉皮在後麵的，哈哈。我以前一點也不知道功率這個概念，後來為了跟住人，好好研究了一下。
首先在平地騎車，你的絕對輸出功率決定了你的速度。如果每公斤功率瓦數一樣，那體重大的就占優勢。好比我體重50公斤（好比哈，為了好計算），2w/kg，那我的功率輸出就是100瓦。如果另外一個人跟我的瓦數/公斤是一樣的，但是他體重是75公斤，那他輸出就是150瓦。也就是說，他的速度幾乎會是我的1.5倍。那是什麽概念呢，就是假設我騎車20公裏/小時，他就可以達到30公裏/小時。這是在平地無風的情況下。當然實際上，他速度快，風阻就大一些，體重大，迎風的麵積也大，就是速度一樣，他的風阻也比我的大。再假設他是男生，一般男生比女生的柔韌度也稍微差一點，那騎車的姿勢可能也比我的姿勢要風阻大一些。這樣算下來，更大可能，他的速度是25公裏/小時。也就是說，他騎車1小時完成的距離，我要75分鍾才能完成。
破風，顧名思義，就是減少風阻。一般網上會說，前麵有人破風，可以節省30%到40%的體力。我自己的體會是，能節省這麽多的，那是速度最少最少也在30公裏以上。環法一般均速40以上吧，我看他們peloton在平地很多時候時速能達到60以上，那破風的作用還是很大的。騎車不到30公裏的，破風的作用更多是不超過10%，我自己的感覺哈。
我跟人騎車，一般都是比我強很多的，人家就是休閑騎，我在那裏拚死拚活的跟，所以一般是輪不到我去破風的（類似的也有雪地break the trail，一般也輪不到我）。因為這些人比我水平高，有的時候就能明顯的感覺他們看我跟住了就在一點點加力，速度越來越快，我的心率也是越來越高。我一般是盡量跟，但是畢竟zone4，zone5的也扛不住很長時間，最後跟不住就擺爛慢慢騎，哈哈。所以如果前麵的人一直加速，後麵一直能跟住，那後麵的人功率也不差的。
我雖然不參加比賽，但是跟著人混，也聽說了不少比賽趣事（還有策略什麽的）。crit比賽，就是繞圈比賽，好比30分鍾繞6圈。這個比賽因為時間短，相對是比爆發力的，跟那種tour的比賽，有點類似5公裏跑跟馬拉鬆跑（環法比賽我覺得是超馬，類似300英裏跑那種，區別就是每天大家都一起起步，而不是超馬還要看誰能熬夜）。
除了拚體力爆發力，這個比賽還比策略，什麽時候跟人，什麽時候出擊，甚至拐彎技術夠不夠好。所以愛美麗跟那個女孩的比賽，嚴格說那個女孩沒做錯什麽。當然她可以前麵破會風，不過，我看她那個身材，她真要拉起速度來，我覺得是可以把愛美麗給拉爆了（參考前麵說的每公斤功率數，這個歲數的孩子，這個數值應該差不太多，但是體重大，純輸出功率就大）。她現在這樣跟著，就可以輕鬆贏得比賽，何樂而不為呢？crit比賽都是集體出發，花班貼的兩張照片都隻有她們兩個，不知道是不是比賽人數很少，還是他倆確實技高一籌，比別人快一大截。不論是哪種情況，那個女孩應該很了解彼此的實力，就篤定了贏了愛美麗就贏了比賽，所以這樣不慌不忙地跟著。我們騎車，我也偶爾有被“放出去”的時候，但是那些人就是想超就可以超的。不僅超了，還瞬間就拉開距離了，我體會，就是想讓我有這個被絕對實力壓迫的感覺。當然人家也可能沒想那麽多，就是想保存體力，在哪個segment拿個king/Queen的。
拋磚引玉，從另外一個角度看破風不破風。
