波黑全國的地形以山地為主，平均海拔693米，海拔2000米以上的高山非常多，海拔150米以下的地區僅占國土麵積的8%，是一個名副其實的山之國。
來到波黑，怎麽能不品嚐一下別有風味的波斯尼亞咖啡？
雖然100多年前奧斯曼帝國就把波黑割讓給了奧匈帝國，但是土耳其400年的統治，給當地人的飲食習慣還是帶來了深刻的影響，波斯尼亞咖啡就是其中一例。
波斯尼亞咖啡的製作過程大致是，先把咖啡豆磨成極細的粉末，然後在一個非常小的咖啡壺中放入冷水，水開以後,先倒出少量滾水保存在咖啡杯內留作後用,然後加入咖啡粉，重新加熱到沸騰並形成厚厚的一層泡沫，然後加入預留的熱水，再煮，重複數次。
波斯尼亞咖啡香味極濃，但也極苦，當地人喝的時候，嘴裏要先含一口糖。我們喝慣了美式咖啡，會覺得這種咖啡的渣太多了，沒有美式咖啡那麽平順,但它的特殊的香味，卻也是美式咖啡無法比擬的。
斯塔拉丘普裏亞橋(Stara?uprija)是科尼茨的地標，它建於1682年，蘇丹穆罕默德四世統治期間，作為波黑的最後一個大型奧斯曼建築，由Blagaj的Haseci Ali-aga建造。它是波黑保存最完好的奧斯曼風格的石橋。 隻可惜這座橋也不是原作了。
第二次世界大戰期間，德國人於1945年3月3日在科尼茨撤退時炸毀了原橋，之後在同一個地方建造了一座木橋。2009年土耳其公司ER-BU按照這座橋的原始形態和外觀重建了它。
汽車離開科尼茨，平時一向嬉皮笑臉，有說有笑的LG卻沉默了。
我們出行，攻略基本都是LG負責，我不太去細究每天的行程，倒不是我懶惰，而是我對LG比較放心，同時也想保留一些對旅途的期待，希望能有一份意外的驚喜。
我看了一下車上的導航，下一站是一個陌生的地名： Lukomir。奇怪的是行程隻有20多公裏，但google地圖顯示的駕駛時間卻長達1個多小時。難道google計算有誤？ LG說，估計要走一段困難的山路，所以這段必須我來開。
一路前行，轉過一個山口，前方是盤山小路，路寬隻能容納一車。左邊是山體，右邊是深溝，這個時候我開始緊張起來。內心祈禱，前方沒有其它車過來。但好在總有一段路稍寬，所以如果遇到兩車相向，其中一車總能有地方停靠，禮讓對麵。
我在想，如果這一路都是這樣，問題還不大。畢竟在葡萄牙，西班牙和亞速爾，LG開過比這還窄，還陡的路。
這麽開了半個多小時，山路慢慢變寬，我也鬆了一口氣。但道路卻原來越陡峭。前方從土路，慢慢變成石子路。石子從小到大，慢慢的石子變成臉盆大的石塊。
前麵一段坡路，滿是嶙峋的石頭，我們的車開到半坡，居然陷進去了。LG猛踩油門，卻隻聽後輪空轉。此時兒子驚呼，右邊就是懸崖！
LG試了幾次，車依然陷在亂石堆裏。我對LG說，我們退回去吧，前麵的路還不知道怎麽樣。LG說，冷靜，此時往回退，更加危險，這樣的道路根本沒法做三點掉頭，如果就這樣倒開下去，非常容易失控，滑入懸崖。
LG慢慢倒檔，略微後退，然後變擋。猛踩油門，我們衝出來了。
可是爬上坡後，我倒吸一口涼氣。前方如戈壁灘，全是大大小小的怪石。
石頭撞擊車底的咚咚聲，一下一下打擊著我的心髒。因為我們這次租的不是SUV，地盤很低，我好怕油箱被石頭撞破。
更麻煩的是，此時手機也沒有了信號，如果出了問題，真是叫天不應，叫地不靈。LG備用的GPS雖然還有信號，但是眼前的這條"戈壁之路"在GPS上卻沒有顯示，屏幕上我們的車就是在茫茫荒野上前進。前後四周再無人煙。
這個時候，我多麽希望前方有車過來，起碼我們不會在身處險地的時候這麽孤單。。
我開始抱怨LG太冒險，那個什麽Lukomir到底有什麽東西，值得你如此冒險而去？LG卻說，相信我，相信德國產品，相信德國車的質量，我一定把你們帶出去。。。
那一個小時，大概是我此生最長的一個小時。我幫助LG觀察前方的道路，不斷提醒他前麵又出現一塊大石頭，以便於他提前避過。
突然LG哈哈大笑，我以為這人魔怔了。他說，你看，前麵有一輛破車！這種路破車如果都安然無恙，我們開著新車還怕啥！
終於走出亂石灘。回首這段，我最遺憾的是，在LG開車的時候，我因為驚慌，沒有想到抬起相機拍下哪怕一張那段路的照片。。。
一路上兒子坐在後座，始終沒有說話。但那天晚上我到了酒店以後，卻看到他在IPAD上給遠在多倫多的女兒發了一條信息：姐姐，救我。隻是因為當時沒有信號，這條信息永遠沒有發出去。。。。
盧克米爾最早的居民來自黑塞哥維那Podvele?je高原，偶然的機會，他們在夏季期間搬到這裏，在這兒他們找到了人類賴以生存的水源，從此牧民們就永久定居了下來。
村子雖然很小，但也有自己的清真寺和宣禮塔。
如果此時引用陳子昂的"念天地之悠悠， 獨愴然而涕下...“未免有些矯情，此時時刻，我更體會到那種"大漠孤煙直，長河落日圓"的感覺。
很多年以後，我可能會淡忘掉巴黎，倫敦，柏林，羅馬。。但2019年的那個夏日，那個午後的盧克米爾，會永遠的刻在腦海裏。。。
更多我的博客文章>>>
