2.中國實驗型飛機,是不寫任何China Air Force的。沒有這個習慣
3.雷達不對,雷達的支撐結構也沒有必要搞成全蒙皮,會幹擾機尾的垂尾
4.美國賣給中國的民用飛機是不能改為軍事用途的。
5.伊爾的垂尾的國旗下寫China的做法違反航空法規和慣例。機徽標記是不能隨便更改的。
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謝謝分析。俺覺得:
-賴步-
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10/18/2009 postreply
20:19:21
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波音出售給中國的民用飛機不能改裝為軍事用途是中國和美國
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
20:40:16
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對,但以前有類似事情發生,咱們認為這不是真正軍事裝備
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:12:08
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加了那麽大一個有蒙皮的支撐結構,會極大加強飛機的水平穩定
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
20:46:24
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這種預警機的原形是美國預警機(見鏈)。這是這一代預警的通病
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:15:50
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讓我們看看真實的737預警機的照片,對照你的,看到什麽不同沒有?
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:02:12
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我看到2點不同
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:12:51
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補充,你的PS雷達天線離機身那麽近,顯然沒有意識到
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:22:04
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離機尾近,尾巴也會檔。這俺不懂怎樣權衡了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:29:23
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如同船行駛形成的V形波浪,飛機也形成V形氣流。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:41:54
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謝謝科普。但預警機應首先考慮雷達探測效率
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:44:07
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氣動故障導致飛行不安全。你看空警1號研製過程就知道了。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:45:31
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那是肯定的。問題是怎樣量化,有多大影響。俺不敢獨自猜想
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:53:22
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補充,平衡木是在機翼處,而不是機尾(圖)
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:31:03
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平衡木的支撐的支架麵積小,對氣動幹擾小
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:36:48
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查了一下平衡木運8,似乎沒加小尾翼。可能確實小多了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:48:52
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有一定道理
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:27:07
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大圓盤有影響,但伊爾如何解決不知道。如果不在氣動上改變
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:34:45
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這裏有IL76和大圓盤的圖,像是加了尾翼,但要小多了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:42:49
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外行PS,很多技術細節不會考慮到,形似而已,真的如此,飛機要掉下來的。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:47:13
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嗬嗬,至少你這內行還沒能說服俺這個外行:)
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:51:24