我看到2點不同

1，雷達天線形成的陰影。你的PS忘記了加陰影。而機翼的陰影清晰可見。
2，737雷達天線盡量靠近垂尾避免幹擾。但還是不可避免地加了2個尾鰭。而你的波音，雷達離垂尾那麽遠，居然沒有任何氣動改變，說明設計者沒有氣動力學的概念。

所有跟帖： 

• 補充，你的PS雷達天線離機身那麽近，顯然沒有意識到 -企鵝肥肥- ♂ (40 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:22:04

• 離機尾近，尾巴也會檔。這俺不懂怎樣權衡了 -賴步- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:29:23

• 如同船行駛形成的V形波浪，飛機也形成V形氣流。 -企鵝肥肥- ♂ (101 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:41:54

• 謝謝科普。但預警機應首先考慮雷達探測效率 -賴步- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:44:07

• 氣動故障導致飛行不安全。你看空警1號研製過程就知道了。 -企鵝肥肥- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:45:31

• 那是肯定的。問題是怎樣量化，有多大影響。俺不敢獨自猜想 -賴步- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:53:22

• 補充，平衡木是在機翼處，而不是機尾（圖） -賴步- ♂ (56 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:31:03

• 平衡木的支撐的支架麵積小，對氣動幹擾小 -企鵝肥肥- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:36:48

• 查了一下平衡木運8，似乎沒加小尾翼。可能確實小多了 -賴步- ♂ (499 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:48:52

• 有一定道理 -賴步- ♂ (352 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:27:07

• 大圓盤有影響，但伊爾如何解決不知道。如果不在氣動上改變 -企鵝肥肥- ♂ (226 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:34:45

• 這裏有IL76和大圓盤的圖，像是加了尾翼，但要小多了 -賴步- ♂ (313 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:42:49

• 外行PS，很多技術細節不會考慮到，形似而已，真的如此，飛機要掉下來的。 -企鵝肥肥- ♂ (0 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:47:13

• 嗬嗬，至少你這內行還沒能說服俺這個外行：） -賴步- ♂ (63 bytes) () 10/18/2009 postreply 21:51:24