![](http://military.people.com.cn/mediafile/200804/09/F200804090450151819118959.jpg)
讓我們看看真實的737預警機的照片,對照你的,看到什麽不同沒有?
所有跟帖:
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我看到2點不同
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:12:51
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補充,你的PS雷達天線離機身那麽近,顯然沒有意識到
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:22:04
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離機尾近,尾巴也會檔。這俺不懂怎樣權衡了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:29:23
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如同船行駛形成的V形波浪,飛機也形成V形氣流。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:41:54
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謝謝科普。但預警機應首先考慮雷達探測效率
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:44:07
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氣動故障導致飛行不安全。你看空警1號研製過程就知道了。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:45:31
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那是肯定的。問題是怎樣量化,有多大影響。俺不敢獨自猜想
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:53:22
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補充,平衡木是在機翼處,而不是機尾(圖)
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:31:03
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平衡木的支撐的支架麵積小,對氣動幹擾小
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:36:48
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查了一下平衡木運8,似乎沒加小尾翼。可能確實小多了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:48:52
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有一定道理
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:27:07
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大圓盤有影響,但伊爾如何解決不知道。如果不在氣動上改變
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:34:45
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這裏有IL76和大圓盤的圖,像是加了尾翼,但要小多了
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:42:49
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外行PS,很多技術細節不會考慮到,形似而已,真的如此,飛機要掉下來的。
-企鵝肥肥-
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10/18/2009 postreply
21:47:13
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嗬嗬,至少你這內行還沒能說服俺這個外行:)
-賴步-
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10/18/2009 postreply
21:51:24