這次回國，接觸到兩個觀點（都是國內普通1-2線的中上層）。一是中國的GDP總量很快會大幅超過美國

但人均差距還是很大。另一個說40年的發展已經到頭，但基礎建設都搞上來了，（至少對他們1-2線的）差不到哪兒去。兩次我都沒有接茬，隻是聽。第二個實際上就是說會進入中等收入陷阱，但對1-2城市的中上層影響不大，這些人實際上已經算是過上發達國家的生活了，比如這兩人家都用的是智能馬桶。剩下的9億人，大概主要是溫飽小康。

從數學上算，如果中國的GDP翻一番，到35萬億美金的話，新增的GDP從哪兒來？在沒有新的技術突破產生連帶的產業的話，這新增的17萬億GDP大概得需要把歐美日韓的工業品生產都轉到中國才行。問題是這麽一來，人家都不用吃飯了？

 

所有跟帖： 

• 我覺得要按購買力平價來比較。在加拿大就算有房子，一個人一個月至少要1萬人民幣，在中國2000人民幣夠了，物價差距太大 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:21:21

• 不好說，比如夏威夷的旅館，一晚加稅300多美金；海南類似的，折成美金也就100 -老柏樹- ♂ (111 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:29:18

• 中國持續通縮可不是好事。盡管價低，中國星級酒店空置率非常高。海外客源幾乎枯竭。 -十具- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 19:58:17

• 3大航司前幾年擴張，現在產能過剩，雙通道大客機改飛國內航線。飛機和酒店空置也有高維護，他們虧慘了。戰狼幹的好事，上好的 -十具- ♂ (126 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:16:41

• 中國2000元夠幹什麽的，也就夠自家做飯吃。同等水平的，一般都是中國的貴。 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:39:31

• 都是自家做飯，中加差不多，加拿大主要外出吃飯貴，因為人工貴嘛。同品質東西，國內更貴 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 19:13:38

• 加拿大，蔬菜太貴。 -郭大平- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 04:50:08

• 蔬菜自家院子裏種，哈哈 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 09:45:22

• 除了咖啡、調料，書籍，不多的幾樣，其他貴太多了，公交1、2元，我這裏要30、40元，你們都是億萬富翁吧，對生活成本這麽沒 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 19:26:21

• 一般都開車的。目前汽油價1.1 to1.2 加元，折合人民幣5.8 to 6.3元，國內汽油價7.6 to 7.8人民幣 -Eastgate- ♂ (36 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:17:09

• 我家三部車，汽油保險一年16000加幣，約80000萬人民幣，不是我們真需要這麽多車，是公共交通不方便，沒法使用， -通州河- ♂ (190 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:24:06

• 不是這麽比的，開車的跟開車比，且數量要一致。開車的就用基本每升油價比，至於你開幾輛車化多少錢，是你自己的事，是個例 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:30:48

• 那你就弱化了國家的努力，國家的功能就在這裏，讓普通老百姓生活便利，吃得起，用得起，玩得起 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:35:30

• 你自己用不起並不能說明別人用不起啊。每升油價都比國內便宜，你一定要大用特用，怪誰呢 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:38:07

• 這是實話。國內地鐵的密度可保證，到任何目的地，出站後走不到800米。私家車就是累贅。就是有的站太大，換乘太複雜。 -十具- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:41:52

• 這是個另外的話題了 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 21:10:48

• 國內有幾個城市的若幹公交線路停運了，欠薪 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 21:40:59

• ,你這個汽油價1.1-1.2加元是哪個城市的？多倫多今明兩天都是1.42加元/升。 -清源白水- ♂ (81 bytes) () 01/14/2024 postreply 17:38:59

• 加拿大也不隻有多倫多一個城市， 自己去google一下 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 23:33:46

• 多倫多是加拿大經濟中心, 人口最多, 最具代表性。你說的"目前汽油價"沒有特指地點那不應該是最有代表性的城市油價？ -清源白水- ♂ (0 bytes) () 01/15/2024 postreply 04:57:50

• 多倫多隻代表它自己，難道多倫多的市長也能代表整個加拿大？加拿大除了多倫多三千多萬的人口都被你吃了? 注意邏輯慎密 -Eastgate- ♂ (109 bytes) () 01/15/2024 postreply 10:32:20

• 最看不慣瞎代表。馬雲馬化騰最有錢， 是不是能代表整個中國了？每個人每個城市隻能代表他自己， 請不要瞎代表。 -Eastgate- ♂ (105 bytes) () 01/15/2024 postreply 10:44:34

• GDP總量是吹牛和忽悠人用的！人均才是真正的實力！ -hhtt- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 17:49:37

• 人均實力也沒說錯啊？ -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:19:18

• 盧森堡曾經人均鋼產量世界第一 -走資派還在走- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:34:21

• 沒錯，可以這麽說啊 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:36:39

• 中國經濟發展的停滯在COVID以前已經端倪可見，COVID一下子把窗戶紙捅穿了。民企都在往外倒騰資金向外發展。 -borisg- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 17:58:01

• 產業轉型的必要性早就看到了。迅速惡化的國際環境亂了有序撤退換防的陣腳。其實COVID前期還給了中國製造業一個最後撈一票的 -十具- ♂ (18 bytes) () 01/13/2024 postreply 20:33:33

• 高貴者最愚蠢，有些高貴者還不如一把火燒掉甘蔗“聖地”的農民。 -立竿見影-1- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 18:35:48

• 依靠投資拉動GDP有兩個問題：1項目投資是有期限的，期限一到，如何維持GDP? 2經濟規模大後，再投資增加4或5%可能嗎 -金筆- ♂ (87 bytes) () 01/13/2024 postreply 23:31:35

• 聽說過類似的說法。但老共是啥都幹，從大飛機，芯片，電動汽車，智能手機等等，所以也別怪老美要打貿易戰與之競爭 -老柏樹- ♂ (30 bytes) () 01/14/2024 postreply 03:05:14

• 資本主義就是自由競爭，市場機製。本來就是叢林法則，沒有毛病啊！ -dadaxiao- ♀ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 07:16:44

• 剛讀了你的主貼。誰說17萬億美金的增量非得是把歐美日韓的工業產值都轉到中國來？超過10億中國人還沒坐過飛機，沒洗過牙，沒 -十具- ♂ (69 bytes) () 01/14/2024 postreply 08:00:08

• 你們隻看到了中國的果蔬便宜，也該問問那些光鮮的表皮上有多少農藥殘留。中國產的藥的療效比國外同類產品低多少？僅就民生而言， -十具- ♂ (36 bytes) () 01/14/2024 postreply 08:11:45

• 人民幣貶值到 1：20 -ahniu- ♂ (45 bytes) () 01/14/2024 postreply 17:18:34