老歐看你也是閑著，報報空難的新情況，轉述一下德媒的分析會不會啊

所有跟帖： 

• 這麽密集的空難以前還真沒有過，我都不太敢坐飛機了。 -黃玫瑰888- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 13:58:39

• 是啊，車禍生還可能性還大些，墜機就基本上game over了，好像最近這幾次出事的都是廉航 -納蘭- ♀ (201 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:18:15

• 你說是廉價航空？美國的我就坐過southwest, 以後還是坐貴點的吧。嗬嗬。 -黃玫瑰888- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:21:11

• 對，出事的馬航亞航和今天的German Wing都屬於廉價航空，我沒坐過German Wing -納蘭- ♀ (342 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:25:56

• 希望自己不要中頭彩就是拉。。。。 -納蘭- ♀ (395 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:53:33

• 2002年成立的漢莎旗下的廉航，歐洲很多這種小航空公司，歐洲境內航線很便宜 -納蘭- ♀ (414 bytes) () 03/25/2015 postreply 04:15:26

• 從這個飛機的殘片上看，90%的可能性是， -europe- ♂ (593 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:24:51

• 老歐，說句話話你別不愛聽。德國車現在也是故障越來越多。 -I751- ♂ (90 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:40:49

• 老歐沒車。嗬嗬。 -知人知麵- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:44:31

• 德國人開車一般都在180，-250公裏速度，駕駛水平很高，眼睛也好，哪怕在夜間， -europe- ♂ (81 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:46:12

• 你的彎道260公裏又來啦，你知道那要用什麽輪胎嗎LOL -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:03:01

• 德國高速公路在彎道都是順著路麵傾斜的，防止慣性甩出去的， -europe- ♂ (103 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:12:41

• 老歐，祝你好運，哈哈 -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:22:11

• 無人駕駛車，根本不稀奇的，不能得到安全許可的，值得炫耀麽？ -europe- ♂ (157 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:17:16

• 老歐。MB剛出一款無人駕駛的。嗬嗬。買輛試試？ -知人知麵- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:42:59

• 估計老歐德語不靈光，語控功能也聽不懂上海話，弄不好直接開溝裏了，嗬嗬 -望自遠方- ♂ (6 bytes) () 03/24/2015 postreply 22:47:02

• 一般不會的，德國人很認真的，即使有其它幹擾， -europe- ♂ (123 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:42:08

• 德國車還沒有日本車韓國車好。 -pta- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:01:00

• 小心老歐跟你急 -I751- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:03:46

• 青菜蘿卜，我管不著， -europe- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:19:11

• 買車都要保養，很多人舍不得花錢專業人士保養，別說我們家就買德國車沒什麽故障丨。上次老公260時速，魂快掉了。 -半耕心- ♀ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 23:44:42

• 那開保時捷，340時速，別活了？ -europe- ♂ (90 bytes) () 03/25/2015 postreply 07:13:27

• 老歐靠譜的時候不多，這算一次吧，嗬嗬。 隻有10%的重大飛行事故是在巡航階段發生的。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 14:58:52

• 這裏有分析，但是多數在猜測， -europe- ♂ (7062 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:33:17

• 如果這個介紹的情況真實的話，那就不像是恐襲，倒像是機械故障導致的操控失靈。 -望自遠方- ♂ (109 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:42:26

• 如果操控失靈，各種儀表和報警係統會報警的， -europe- ♂ (186 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:50:00

• 隻有到最後快撞山了才會響警報，可能為時已晚。要不就是飛行員知道險情但是無法排除。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:52:16

• 飛機平穩下降，說明操縱很穩當。如果是飛行員知道險情但是無法排除，會馬上報警， -europe- ♂ (143 bytes) () 03/24/2015 postreply 15:58:08

• 飛機的某個操縱麵被卡死而導致失事的並不是沒有。這個情況看樣子的Elevator失靈了，卡死在一個角度上。 -望自遠方- ♂ (215 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:12:27

• 讓黑匣子解題吧， -europe- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:18:02

• 係統癱瘓了，顯示亂碼。 -pta- ♀ (154 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:04:01

• 幾千個A320，沒問題，這個錯誤不可能隻出現在該機上， -europe- ♂ (41 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:15:32

• 低頭外行，但直覺老O這係列的帖子專業，好！ -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:31:21

• 最近巡航階段出事的不少。比如上次法航A330大西洋事故。 -pta- ♀ (33 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:00:15

• 那次和天氣有關，也和飛行員的操作處理有關。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 03/24/2015 postreply 16:14:19

• 會不會是這個原因： -hfhfndt- ♂ (206 bytes) () 03/24/2015 postreply 17:57:36