電車的12V電池充電比油車複雜得多

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油車隻要一動alternator 就自動給12V電池充電,電車也有一個12V電池給除了驅動電機之外的其他電器供電,其充電源是高壓驅動電池,什麽時候該充電由BMS(battery management system)決定,Ford 這個BMS很不友好,如果電馬平時開得不多的話也就是power on的時間不夠長的話12v電池就充不滿,而且那是個AGM電池,要100%滿得要一整天的時間,這就要把車留在power on一整天。

不知道別的電車是咋充的,這其實是一個簡單的軟件問題,改成隻要電池電壓低到一個程度就充電就是了,不管power on or off.

所有跟帖: 

自己改?高壓電池多少伏? -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/12/2024 postreply 19:17:36

咋能改?500多伏的高壓電 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 02/12/2024 postreply 21:31:59

https://www.mouser.com/ProductDetail/Power-Integrations/RDK- -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/12/2024 postreply 21:55:33

傳統車企把內燃車的設計方法原封不動地搬到電車上,這是思維的局限性。 -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (1603 bytes) () 02/12/2024 postreply 20:42:13

大部分設計師都是笨蛋 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (72 bytes) () 02/12/2024 postreply 21:15:55

電馬不是那樣的 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (152 bytes) () 02/12/2024 postreply 21:45:12

寒流一來,趴窩一大堆EV,廠家不得不改進設計。 -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (57 bytes) () 02/13/2024 postreply 23:30:13

AGM電池suppose充電速度應該比flooded電池更快,是不是充電電路的最大電流過小導致? -wibblypig0- 給 wibblypig0 發送悄悄話 wibblypig0 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 06:16:03

AGM電池比充液電池內阻小所以可以接受大充電電流而不過熱,但不能接受高電壓 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (162 bytes) () 02/13/2024 postreply 09:22:02

不管是普通鉛酸還是agm鉛酸,控製(限製)電流是根本。車載充電器沒獨立的充電器那麽聰明,大多采用限流+恒壓輸出方式(我的 -wibblypig0- 給 wibblypig0 發送悄悄話 wibblypig0 的博客首頁 (935 bytes) () 02/14/2024 postreply 17:26:40

謝謝。下麵的圖是鉛酸的?可是電池容量大都不標出的,我倒是估計在50AH左右 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/15/2024 postreply 18:53:49

下麵一個50Ah差不多,用1/10c在吸收階段充電。仔細讀了好幾個alternator用的voltage -wibblypig0- 給 wibblypig0 發送悄悄話 wibblypig0 的博客首頁 (898 bytes) () 02/16/2024 postreply 06:24:30

是啊,像tesla還會出現驅動電池滿電但是12伏電池沒電了趴窩的事,這種設計簡直是腦殘。 -二胡一刀- 給 二胡一刀 發送悄悄話 二胡一刀 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 07:31:30

沒這麽簡單。電池容量/電壓不是線性關係,還要弄個sensor=cost -位酷哥- 給 位酷哥 發送悄悄話 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 09:09:44

電馬的電池就有個sensor測量流出的電流反饋到BMS再決定充電與否 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (36 bytes) () 02/13/2024 postreply 09:28:04

12V電池不需要這樣 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 17:45:59

你比人家福特造車的更懂? -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 20:00:25

哈哈哈 -位酷哥- 給 位酷哥 發送悄悄話 (0 bytes) () 02/14/2024 postreply 09:07:57

笑的好傻,兩位不懂我也懶得說 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/16/2024 postreply 16:45:30

電車檢測到12伏電池電壓不足就自動從大電池充電,這有什麽難度?純屬設計考慮不周。 -二胡一刀- 給 二胡一刀 發送悄悄話 二胡一刀 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 11:31:35

這個不需要考慮,隻需考慮電壓 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/13/2024 postreply 17:45:16

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