不管是普通鉛酸還是agm鉛酸,控製(限製)電流是根本。車載充電器沒獨立的充電器那麽聰明,大多采用限流+恒壓輸出方式(我的

來源: wibblypig0 2024-02-14 17:26:40 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (935 bytes)

三台車跨度從2012年到2022年款都是這樣,其中2022年的用的是agm電池。三台車測得給電池充電的最高電壓都是在14.2v+/0.1v之間(電池虧電嚴重時由於限流作用調壓器輸出會低到到13.9v)。發電機通過調壓器後的輸出電壓不會有外置獨立充電器“開路”輸出電壓那麽高。如果了解限流電路的工作原理就知道,在負載電流沒有達到設定限流電流前調壓器輸出是恒定電壓,一旦負載電流達到設定限流值調壓器的輸出就變成恒流輸出,這時候的輸出電壓有可能低(電池內阻低如agm鉛酸),也有可能高(電池內阻高如普通鉛酸)。附圖分別是agm鉛酸和普通鉛酸的三段式充電曲線。看電流曲線。

所有跟帖: 

謝謝。下麵的圖是鉛酸的?可是電池容量大都不標出的,我倒是估計在50AH左右 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 02/15/2024 postreply 18:53:49

下麵一個50Ah差不多,用1/10c在吸收階段充電。仔細讀了好幾個alternator用的voltage -wibblypig0- 給 wibblypig0 發送悄悄話 wibblypig0 的博客首頁 (898 bytes) () 02/16/2024 postreply 06:24:30

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